تيار شحن بطارية السيارة

[jehad yaziji]

السلام عليكم....لدي بطارية سائلة 110 Ah ولدي شاحن 20 امبير يتوفر على خياري الشحن السريع والبطيء حيث عند الشحن البطيء تسحب البطارية 6-7 امبير وعند الشحن السريع تسحب أكثر بحوالي 3 امبير...فهل استخدم الشحن السريع ام ان هذا مضر بالبطارية؟؟...وكذلك دارة فصل الشحن تفصل عند جهد أقل من 14 v فهل تحتاج معايرة ؟؟....ارجو المساعدة من الخبراء
وشكرا..

[ماجد عباس محمد]

أخى
تيار الشحن على الأقل يكون 10% من سعة البطارية أى 11 أمبير
الشحن السريع لديك يبدو أنه كان لبطارية أخرى أصغر فحسب قوبك تسحب 7 + 3 أى 10 أمبير وهو أقل من الشحن البطئ لهذه البطارية
اشحن بالسريع
اما الفصل فهو عند 13.7 تقريبا لذا لا يحتاج لضبط

[jehad yaziji]

مشكور استاذنا الكبير...سؤال اخير من فضلك..
لدي حمل حوالي 150 وات +3 امتار ليدات
ورافع الجهد Rama صيني 1500 وات فهل يوجد طريقة لمعرفة عدد ساعات العمل على هذه البطارية مع مراعاة سحب رافع الجهد؟..وشكرا جزيلا

[jehad yaziji]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة jehad yaziji

مشكور استاذنا الكبير...سؤال اخير من فضلك..
لدي حمل حوالي 150 وات +3 امتار ليدات
ورافع الجهد Rama صيني 1500 وات فهل يوجد طريقة لمعرفة عدد ساعات العمل على هذه البطارية مع مراعاة سحب رافع الجهد؟..وشكرا جزيلا

طبعا القراءة على مقياس الكلامب..

[ماجد عباس محمد]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة jehad yaziji

مشكور استاذنا الكبير...سؤال اخير من فضلك..
لدي حمل حوالي 150 وات +3 امتار ليدات
ورافع الجهد Rama صيني 1500 وات فهل يوجد طريقة لمعرفة عدد ساعات العمل على هذه البطارية مع مراعاة سحب رافع الجهد؟..وشكرا جزيلا

معذرة لا اعلم سحب امتار الليدات و لكن أظنه قليل
عموما من سحب الخرج بالكلامب تعرف الوات
البطارية 110 أمبير و متوسط الإستهلاك 11 فولت فستكون القدرة 1200 وات
تقسم 1200 ÷ السحب (بفرض 180 وات بدلا من 150 وات بإضافة الليدات) يكون الوقت قرابة 6.7 ساعة
بأخذ كفاءة الانفيرتر سيكون حوالى 5 ساعات