القرية الإلكترونية - الكترونيات - كمبيوتر - هاردوير - خدمات المواقع - كهرباء - فضائيات - جوال - اتصالات - تكييف وتبريد - اجهزة الانتاج الزراعي - كهرباء السيارات

كود تفعيل العضوية - الابلاغ عن روابط لاتعمل - صيانة التلفزيون - الحاسبة - الأعضاء المتميزين - البرامج و المخططات - بث مباشر للقنوات الفضائية - إذاعة - تردد القنوات - بحث


لوحة مفاتيح عربية

العودة   منتدى القرية الإلكترونية > القسم الالكتروني > ورشة الصيانة الالكترونية
التسجيل       اجعل كافة المشاركات مقروءة

ورشة الصيانة الالكترونية الورشة الفنية و أصلاح الأجهزة الإلكترونية Repair Workshop

رد
 
أدوات الموضوع
قديم 04-02-2016, 06:30 PM   #1
الوليد بن جلال
مهندس

المشاركات: 14
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 10


النشاط

معدل تقييم المستوى: 0
ha مساعدة في قراءة قيم مقاومة (الموضوع أعقد من مجرد قراءة القيمة)

المقاومة في شاحن شور 12 فولت 3-5 أمبير (على البورد 3 أمبير على العلبة البلاستك 5 أمبير) المقاومة نوعا ما إلها ألوان غريبة وتقيس 0 أوم ... هي تقيس 0.4 بس هي مقاومة أسلاك الفحص .... يعني على الأغلب نوع ناد من الفشل وهو شورت المقاومة ... بالصور المقاومة ومكانها .... الألوان من اليسار لليمين ... بني - أسود - بني - ذهبي - أسود ...... بعد البحث على الأنترنيت وجدت أنو أغلب الظن المقاومة 100 أوم ..... بدلت المكثفين المنتفخين 470 ميكرو 25 فولت ب مكثفين 680 ميكرو 63 فولت للتجريب ووضعت مقاومة متغيرة بدل المقاومة المذكورة وضبتها على 100 أوم فولت الخرج نزل لل 10-12 فولت وعند عمل شورت بين أرجل المقاومة أو تقليل المقاومة المتغيرة يرتفع الفولت إلى ما يقارب ال14 ... قمت بإعادة توصيل المقامة وتجريب الشاحن على بطارية شبه ميتة جهد الشحن بدأ ب 14 فولت ونزل ل 13.4 وتيار الشحن تقريبا 1 أمبير ... السؤال ما هي قيمة المقاومة ؟ .... هل أقوم بتبديلها ؟ ..... وإذا كانت قيمتها 100 أوم شو سبب هبوط جهد الشحن ... هل هناك مشكلة في الأي سي؟ وشو سبب السواد مكان المقاومة؟
ملاحظة البطارية المستخدمة كانت شبه ميتة جهد 2.5 فولت ... تم رفع الجهد عن طريق بور سبلاي وترك البطارية مدة 12 ساعة مفصولة لتستقر على 11.2 فولت ومن ثم تم فحص الشاحن بها
-تعديل : تم رفع جهد البطارية ل 12 فولت وإعادة التجربة, جهد الشحن الأن 13.9 و تيار الشحن تقريبا 1 أمبير .... (المكثفات 680 ميكرو 63 فوت والمقاومة نفسها).

الوليد بن جلال غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
اعلانات
قديم 04-02-2016, 07:50 PM   #2
soofeljean
مهندس متميز
 
الصورة الرمزية soofeljean

المشاركات: 722
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 1254


النشاط

معدل تقييم المستوى: 0
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الوليد بن جلال مشاهدة المشاركة
المقاومة في شاحن شور 12 فولت 3-5 أمبير (على البورد 3 أمبير على العلبة البلاستك 5 أمبير) المقاومة نوعا ما إلها ألوان غريبة وتقيس 0 أوم ... هي تقيس 0.4 بس هي مقاومة أسلاك الفحص .... يعني على الأغلب نوع ناد من الفشل وهو شورت المقاومة ... بالصور المقاومة ومكانها .... الألوان من اليسار لليمين ... بني - أسود - بني - ذهبي - أسود ...... بعد البحث على الأنترنيت وجدت أنو أغلب الظن المقاومة 100 أوم ..... بدلت المكثفين المنتفخين 470 ميكرو 25 فولت ب مكثفين 680 ميكرو 63 فولت للتجريب ووضعت مقاومة متغيرة بدل المقاومة المذكورة وضبتها على 100 أوم فولت الخرج نزل لل 10-12 فولت وعند عمل شورت بين أرجل المقاومة أو تقليل المقاومة المتغيرة يرتفع الفولت إلى ما يقارب ال14 ... قمت بإعادة توصيل المقامة وتجريب الشاحن على بطارية شبه ميتة جهد الشحن بدأ ب 14 فولت ونزل ل 13.4 وتيار الشحن تقريبا 1 أمبير ... السؤال ما هي قيمة المقاومة ؟ .... هل أقوم بتبديلها ؟ ..... وإذا كانت قيمتها 100 أوم شو سبب هبوط جهد الشحن ... هل هناك مشكلة في الأي سي؟ وشو سبب السواد مكان المقاومة؟
ملاحظة البطارية المستخدمة كانت شبه ميتة جهد 2.5 فولت ... تم رفع الجهد عن طريق بور سبلاي وترك البطارية مدة 12 ساعة مفصولة لتستقر على 11.2 فولت ومن ثم تم فحص الشاحن بها
-تعديل : تم رفع جهد البطارية ل 12 فولت وإعادة التجربة, جهد الشحن الأن 13.9 و تيار الشحن تقريبا 1 أمبير .... (المكثفات 680 ميكرو 63 فوت والمقاومة نفسها).

أخي الكريم المقاومة عادية جدا وقيمتها 0.1 أوم 5واط أو أكثر قليلاً

وهي تحمي المحول من أي شورة سيركت وتحد من حجم التيار الخارج لشحن البطاريات .
فلو كان عندك بطارية بها مشاكل في الشحن وتسحب التيار بشدة تقوم هذه المقاومة بالممانعة والحد من قيمة التيار المسحوب الى القيمة النموذجية حتى تحافظ على المحول من الاحتراق ’ ولذالك فالمقاومة تتعرض للسخونة الشديدة في عملها ’ وكما تلاحظ من أثار السخونة الشديدة حول موقعها .

برجاء عندي طلب
سخن المقاومة بمجفف شعر ’ وقس مقاومتها وهي ساخنة جداً هل تكبر مقاومتها قليلا ام لا . هذا امر مهم احب ان اعرفه وقد تكون فيه فائدة لنا جميعاً

أما اذا كنت ركبتها في الدائرة مرة اخرى برجاء قس الجهد الكهربائي على اطرافها وهي تشحن عند بداية الشحن وفي حالة نهاية الشحن هو هناك تغيرات في الفولطية على اطرافها

التعديل الأخير تم بواسطة : soofeljean بتاريخ 04-02-2016 الساعة 08:04 PM.
soofeljean غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها )
  
قديم 05-02-2016, 03:59 AM   #3
الوليد بن جلال
مهندس

المشاركات: 14
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 10


النشاط

معدل تقييم المستوى: 0
افتراضي

مشكور للإجابة أخي .... بارك الله فيك
أخر شي كنت متوقعو انو تكون 0.1 اوم ... أول مرة بشوف هالقيمة بالألوان هي .... حتى على الإنترنيت ما لقيتها إلا بكم صورة من موقع علي بابا ... المهم انو قمت بقياسها بطريقة ال 4-terminals وطلعت متل ما اتفضلت حضرتك 0.1 أوم ... لم تتغير القيمة بالتسخين بالهيتر ..... غالبا ما تستخدم هالمقاومة ك شنت لقياس شدة التيار .... الجهد على الطرفين أبتدأ من 110 ميلي فولت (1 أمبير شحن)وبدأ بالهبوط تدريجيا إلي 30 ميلي فولت (0.3 أمبيرشحن ) حيث قمت بفصل الشاحن والبطارية.
بنظرة سريعة ومن دون أرقام الدوائر المتكاملة يبدو لي انها لا تستخدم لقياس شدة التيار بالشاحن ... ولكن سأتحرى أكثر عندما يتيح لي الوقت
مشكور مرة أخرى
الوليد بن جلال غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 05-02-2016, 04:57 PM   #4
soofeljean
مهندس متميز
 
الصورة الرمزية soofeljean

المشاركات: 722
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 1254


النشاط

معدل تقييم المستوى: 0
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الوليد بن جلال مشاهدة المشاركة
مشكور للإجابة أخي .... بارك الله فيك
أخر شي كنت متوقعو انو تكون 0.1 اوم ... أول مرة بشوف هالقيمة بالألوان هي .... حتى على الإنترنيت ما لقيتها إلا بكم صورة من موقع علي بابا ... المهم انو قمت بقياسها بطريقة ال 4-terminals وطلعت متل ما اتفضلت حضرتك 0.1 أوم ... لم تتغير القيمة بالتسخين بالهيتر ..... غالبا ما تستخدم هالمقاومة ك شنت لقياس شدة التيار .... الجهد على الطرفين أبتدأ من 110 ميلي فولت (1 أمبير شحن)وبدأ بالهبوط تدريجيا إلي 30 ميلي فولت (0.3 أمبيرشحن ) حيث قمت بفصل الشاحن والبطارية.
بنظرة سريعة ومن دون أرقام الدوائر المتكاملة يبدو لي انها لا تستخدم لقياس شدة التيار بالشاحن ... ولكن سأتحرى أكثر عندما يتيح لي الوقت
مشكور مرة أخرى
شكرا اخي ... يبدو انك خبير اليكترونيات
واضح انها مقاومة حماية تشبه الفيوز

سرني التعرف عليك
soofeljean غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 25-11-2016, 08:04 AM   #5
خانما من
مهندس

المشاركات: 31
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 13


النشاط

معدل تقييم المستوى: 0
افتراضي

اخي الكريم صحيح وانا بعرف انه قيمة المقاومه اقل من واحد اوم بس حسب الوانها بيطلع اكثر شو سبب انه ماهي 100اوم بل جزء من الاوم افيدونا
خانما من غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
رد

العلامات المرجعية

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع إلى

الساعة الآن: 04:39 AM


Powered by vBulletin® Version 3.8.6, Copyright ©2000 - 2025
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2025 DragonByte Technologies Ltd.
القرية الإلكترونية