كود تفعيل العضوية - الابلاغ عن روابط لاتعمل - صيانة التلفزيون - الحاسبة - الأعضاء المتميزين - البرامج و المخططات - بث مباشر للقنوات الفضائية - إذاعة - تردد القنوات - بحث
|
التسجيل | اجعل كافة المشاركات مقروءة |
منتدى الإلكترونيات قسم الالكترونكس لمناقشة الافكار والمعلومات المتعلقة بالهندسة الالكترونية للمبتدئين والهواة والفنيين - Electronics |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
![]() |
#2 |
مؤسس موقع القرية الالكترونية
المشاركات: 11,350
معدل تقييم المستوى: 315
|
![]() أهلا بك أخي عيسى ..
.. بعد ساعات من التشغيل ستفرغ البطارية وسيتوقف المحرك بدون ادنى شك .. لأن تجربته لا تعتمد على اي اساس علمي .. |
![]() |
![]() |
اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها ) | |||
|
![]() |
#3 |
مهندس
المشاركات: 6
معدل تقييم المستوى: 0
|
![]() اشكرك اخوي فهد على الرد
بس عندي سؤال طيب اذا كان المحرك وهو يدور يغذي البطارية بالطاقة ؟ |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
مؤسس موقع القرية الالكترونية
المشاركات: 11,350
معدل تقييم المستوى: 315
|
![]() اقتباس:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
مهندس
المشاركات: 6
معدل تقييم المستوى: 0
|
![]() عسى عمرك طويل اخوي فهد على التوضيح واسمحلي على ازعاجك بس مثل ما تعرف الفاهم غير عن اللي ما عنده فكره عن الفيزياء بس المسكله تجيني تسائلات من ضمنها لو انه الطاقه اللي تنتج من المولد هي نفس الطاقه اللي يتغذى فيها وهذ منطقي بس عندي سؤال واحتمال ثاني انا باطرحه لانه في بالي مش عشان اني ماني مقتنع بالعكس انت اقنعتني وهذ تخصصك بس انا اقول لو فرضنا ان المحرك يتغذى بطاقة 12 فولت وينتج طاقة 12 فولت طبعا بوجود بطاريه تشحن من اجل الاستمرار لو فرضنا انه قام دائرة تحويل 12 فولت الى 220 فولت كما شاهدت في بعض المواضيع واستغل هذ التحويل في زيادة التخزين للبطارية و في نفس الوقت تحريك المحرك
اخي فهد اشكرك على ردودك على استفساراتي واسالتي التي يمكن ان تكون اجوبتها بالنسبة للاشخاص المتخصصين اجوبه بديهيه فارجو ان تعذرني لقلة خبرتي في هذ التخصص والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
مهندس متواجد
![]()
المشاركات: 60
معدل تقييم المستوى: 0
|
![]() الاخ عيسى
السلام عليكم الاخ فهد مشكورا قد اوضح الموضوع وانا اضيف عليه بتوضيح افرض ان المحرك بقدرة 1 حصان ( 746 واط ) ربط بمولد واحد حصان وبطارية شحن فالذي سيحصل هو الاتي ضياع جزء من طاقة المحرك للتغلب قوة الاحتكاك في المولد ضياع جزء اخر كحرارة متولدة في المولد كتيارات اعصارية وهسترة ضياع جزء اخر كشحن للبطارية فالنتيجة ان حوالي ثلث الحصان قد فقد وبقى الثلتين الاخرين حوالي 500 واط التي يفترض قد تولدت بالمولد وهي غير كافية لادارة المحرك 1 حصان مما سيعوضها من البطارية التي سرعان ماتنفذ وتقف المجموعة ارحو ان تكون الفكرة قد وضحت مع تحياتي |
![]() |
![]() |
![]() |
العلامات المرجعية |
أدوات الموضوع | |
|
|