[s.sultan]

بسم الله الرحمن الرحيم

تحية احترام للجميع واسعد الله اوقاتكم باليمن والخير والبركه....اميين ؟؟



الكثير من الاحيان يحدث لنا حوادث وامور قد لا تكون منطقيه ولكنها حدثت بالفعل
وقد لا تجد لها مبرر منطقي او تفسير علمي ؟؟

وقد نستفاد منها سواء بالايجاب باعادة استخدامها او بالسلب بالابتعاد عنها؟؟

لذا ارجو من الاعضاء الكرام كتابتها لتعم الفائده ؟؟
وبما بخص هذا القسم ومنطوقه؟
ولذا كانت القصه خياليه او شبه خياليه ولا يجرئ العضو كتابتها ارسالها لي بالخاص
وانا ساعيد كتابتها دون ذكر المصدر ؟؟


والقادم احسن بعون الله والخيرين من امثالكم ؟؟



ابو احمد

[رمضان ابراهيم]

فكرة جميلة جدا لهذا اطلب تغيير العنوان الى (ظاهرة خاصة حدثت معي) اولا للجاذبية و ثانيا لمحاكاة الفكرة _ و طبعا الرأي لك عمي الحبيب
========

نظرا لاقترابي الكبير من البطاريات و الشحن و بما انك ذكرتني بالشحن الغير مبرر حدث معي الاتي
==========
خلال خدمتي في الجيش حيث كنت مجندا _ كنت مسؤولا عن اجهزة شحن البطاريات و قسم صيانة البطاريات و هنا اتحدث عن مساحة من الارض مليئة بالبطاريات التالفة _ و انا اعرف تماما انها تالفة لان جزء كبير منها انا من قمت بتخريدها ((البطاريات كانت لا تقبل الشحن اطلاقا)) و لهذا يتم القائها مرصوصة في مساحة مفتوحة من الارض معرضة لكل عوامل الطبيعة _ و قد حدث موقف معين اجبرنا (انا و الجنود زملائي) على اعادة (عد) هذه البطاريات و اخذ عدها و حصرها يومين كاملين _ و لا اعرف كيف حدث هذا بالضبط لكني وجدت عددا من البطاريات زائدة عن (العهدة) خاصتنا فاتخذت قرارا باعادة جزء منهم ((بحسب الكشف الظاهري)) يعني ساعيد من هذه البطاريات التالفة عددا للورشة بشرط ان البطارية التي تعود للورشة يجب الا يكون بها اي كسر ظاهري _ و بالفعل اعدنا جزء منها ((كان على ما اذكر حوالي ثلاثة و عشرين بطارية)) تم تنظيفهم جميعا و غسلهم من الداخل و الخارج جيدا و تركهم داخل الورشة للتجفيف __ و تركناهم في وضع التجهيز هذا لفترة من الزمن زادت عن شهرين (لعدم الاحتياج لايها) و يوما خرجت من وحدتنا مجموعة سيارات لاغراض تدريب و طلب من الضابط بطاريات احتياطية خلال 24 ساعة _ كان المطلوب 5 بطاريات ل 5 سيارات و ليس في الوحدة هذا العدد _ و وقتها بشكل حماسي قلت له ((حاضر جاري التنفيذ)) و اقسم انه لم يكن في راسي اي خطة جاهزة لاي عمل من شانه توفير اي بطاريات

=========

((الاتي مهم))
طلبت من زملائي الجنود البدء في تجهيز نصف عدد البطاريات القديمة الموجودة داخل الورشة و التي نعرف جميعنا انها غير صالحة و لما عارضوني قلت لهم اتركو لي مسؤولية التصرف و مع الحاحي و اصراري قبلوا بالبامر و بدئنا التجهيز ملئناهم بالحامض اللازم و وضعناهم على اجهزة الشحن و خلال 3 ساعات فقط كان لدينا 12 بطارية جاهزة للعمل بدون اية مشاكل
========


بعد عودة السيارات من التدريب (بعد حوالي18 ساعة) استلمت البطاريات مرة اخرى و فحصتها مع زملائي و وجدنا واحدة فقط حالتها مختلفة عن البقية يعني اربع بطاريسات تعمل و واحدة لا تعمل بفحصها وجدنا بها ثقب صغير من الاسفل و قد تسرب منه الحامض
=======
في اليوم التالي طلبني الضابط نفسه و سالني عن مصدر البطاريات فقصصت عليه القصة فامر لي بمكافئة و اجازة لي و لزملائي

=======
لم تنهتي القصة لكني ساكتفي بهذا الجزء







========
اطلب تثبيت الموضوع

[رمضان ابراهيم]

لنكمل قصة البطاريات التالفة
======== اهلا بكم من جديد =========


الان عندنا فعليا 11 بطارية صالحة للعمل لكن يبقا سؤال مهم كنت اسأله لنفسي طوال الوقت انذاك و هو ((ما الذي اعاد البطاريات للحياة من جديد ؟)) ثم ((كم من الوقت ستصمد هذه البطاريات عند اعادتها للمخازن باعتبارها بطاريات مستصلحة ؟)) يبدو ان اجابة السؤال الخير ستحتاج وقت طويل لمعرفتها و الوقت الباقي لي في الخدمة ليس كبيرا كفاية و لهذا كان لابد من العودة لمن هو اقدم مني فلابد و ان حدث معه شيء مماثل من قبل و لو على سبيل الصدفة ربما يكون مفيدا _ حسنا سنبحث ذلك في وقت لاحق و يبقا ان نجيب عن السؤال الاول _ قبل الاجابة اود اعلامكم انه لم يكن متناحا لي وقتها الكثير من الادوات التي تمكنني من الفحص السليم الللهم الا (امبيرومتر ذو مقاومة حرارية) هذا البدائي غريب الشكل لو تعرفونه _ و انا اود ان اعرف ماذا حدث بالضبط داخل البطاريات فعدت الى زملائي و سالتهم بعض الاسألة كالتالي

1 - موقع البطاريات التي اخذناها من الخردة ((موقعها من حيث الرص))
2 - هل كانت فتحات البطاريات عليها اغطية ؟
3 - هل كانت كل البطاريات تحتوي على حامض ؟
4 - ما مدى امكانية تحديد زمن تخريد البطاريات
====
و كاتت الاجابات متابينة بدرجة بسيطة و لكن كان الاستنتاجاجات على هذا النحو
___ معلومة ___ كان ذلك شتاء ___


1 - البطاريات اغلبها في الجهة المعرضة للشمس لفترة طويلة
2 - بحسب اسلوب التخريد المتبع كل البطاريات مفرغة من الاحماض و غير مغطاة
3 - تفاوت زمن وجود البطاريات في رصة الخردة ما بين ستة اشهر و عامين ((اقرب زمن بحسب الرص)
=======

ما جال في خاطري وقتها ان الشمس بشكل ما اكسبت البطاريات طاقة ربما عن طريق ((الاشعة فوق البنفسجية)) ههههههههه لا تضحكوا اعلم انه هراء و لكني كنت امام ظاهرة غريبة على اية حال __ و قد قلت لنفسي في حينها انه يجب التاكد من باقي البطاريات ((الستة التي لم نجربها)) فجربتهم و احدة واحدة ((لاني كنت وحدي بدون زملائي)) و خلال يوم عمل كامل تاكدت من صلاحية 7 بطاريات من اصل 11 بطارية (منهم الاربعة الذين تجهزوا سابقا) و كان ذلك كافيا لاقناعي ان بطارية استمرت معرضة للشمس 6 اشهر يتم اصلاحها ذاتيا
======

حقا و صدقا و بامانة لا علم لي كيف حدث ذلك او ما اسبابه _ حتى ان احد زملائي قال عني اني ((مبروك)) طبعا تفهمون المعنى الله يبارك فيه و فيكم

و مازالت قصة البطاريات مستمرة و مازلت احاول معرفة السبب و اتوقف عند هذا الجزء و ارجو الا اكون اصبتكم بالملل و لنا ان شاء الله عودة

[soofeljean]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رمضان ابراهيم انا عندي نظرية خاصة (غير مبنية على اساس منطقي) لكنها احيانا تثبت جودتها بدرجة كبيرة _ و ساقولها لكم في شكل حكاية حدثت معي _ كالتالي _ لما كان لدينا (في محل عملي) مشاكل كثيرة مع البطاريات كنت الجأ الى حيلة غبية لتعطيل اجهزة الشحن (او الادعاء بانها معطلة) المهم الحيلة هي توصيل عدد بطاريات اكبر من قدرة الشاحن ... يعني الشاحن يقوم بشحن بطاريتين (24 فولت) فانا اقوم بتوصيل 3 او 4 بطاريات (36 الى 48 فولت) طبعا تعرفون ان البطاريات في هذه الحالة (يفترض) ان تشحن بما يصل اليها من جهد يعني في حالة 3 بطاريات سيصل للبطارية الواحدة 8 فولت ففي هذه الحالة يفترض ان لا يزيد جهد البطارية عن 8 فولت (اسميا) _ و لهذا يمكن ان يكون ادعائي صحيحا لان البطاريات متصلة بجهاز الشحن و لكنها عمليا لا تشحن _ لاحظت انه ((هنا مضمون القصة)) كلما زادت الفترة المتصلة بها البطاريات اقتربت البطاريات من حالة الشحن حتى تصل الى جهدها الرسمي __ فصنعت منها نظرية و اعتمد عليها في احوال قليلة _ لكنها نجحت مرات و لم تنجح مرات ((نسبة 5 نجاح شحن كامل بجهد اقل الى 3 شحن لجهد الشاحن)) مع ملاحظة ان المرات الثلاثة التي لم يتم فيها الشحن بالكامل كان الوقت المتاح للشحن اقل __ ((هنا اتحدث عن خاطر)) بعد هذه الملاحظات نشأت عندي قناعة أن وجود جهود الشحن على اقطاب البطارية تعمل على تحفيز مركباتها الكيميائية (للشحن) بشكل او اخر بغض النظر عن الجهد الصادر من البطارية =================== انا متأكد ان كلامي هذا مجرد هراء لكنها قناعة نشأت عن تجربة _ و علاقتها بموضوعنا عن المحركات الشاحنة كالاتي _بحسب ظني_ الامر ليس (فقط) ازالة مركبات الكبريتات و ليس مجرد نبضات __ هناك ((جهد عالي)) بالنسبة للبطارية ضاغط عليها باستمرار و هو بالتاكيد يثير مركباتها كيميائيا (يعني يشحنها) و هذا يحدث (مهما كانت القدرة الخارجة من محرك الشحن) ================== عفوا ان اطلت عليكم فقط اردت مشاركة هذا (الخاطر) و بلا استناد لنظريات و لكن ربما اردت ان اجد تفسيرا لما حدث معي و ربما اردت ان الفت الانتباه لشيء منسي في مناقشاتنا يحدث داخل البطارية هو (التفاعلات الكيميائية) و هو ما قد يكون له تصرف شاذ في جزء من اجزائه

مرحبا أخي رمضان
سأعرض لك صورتان وقلي أنت ركبت البطاريات على شكل الطريقة Aأو B

[رمضان ابراهيم]

أهلا اخ soofeljean نورت الموضوع

يؤسفني سؤالك _ لكن ما علينا _ كان توصيل البطاريات على التوالي (طريقة B) و واضح من الكلام اني قسمت الفولتية

[رمضان ابراهيم]

الجزء الاخير من القصة
اهلا بكم من جديد
باختصار لكي لا اطيل _ الواقع اني احضرت واحدة من البطاريات السبعة و قطعت غلافها بمنشار و احضرت واحدة اخرى من الخردة الحديثة جدا (تالفة قطعا) و قطعتها ايضا بمنشار لعمل مقارنة بين حالة الالواح و كان الامر كالتالي
(البطارية المستصلحة بعد شحنها)
الالواح السالبة لونها رصاصي عادي لامعة لا تاكل فيها
الالواح الموجبة لونها بني (مائل للاحمر الزاهي) شكلها جميل و لكن بها اجزاء متاكلة
(البطارية المخردة حديثا)
الالواح السالبة لونها مائل للبياض (كأن عليها ملح) و لا تاكل فيها
الالواح الموجبة لونها بني (مائل بشدة للسواد) و متاكلة بنفس درجة سابقتها
========= طبعا لا شيء كان مفيد لي وقتها من كل هذا ========

ذهبت الى ضابط صف الورشة و مسؤول العهدة لاعرف منه ان كان ثمة حادثة مماثلة معه فاجابني بكل بساطة ((يا رمضان كلنا عارفين ان البطاريات لما بتتساب في الشمس بتتشحن)) و طبعا هو ايضا لا يمكنه اثبات شيء او نفيه رغم ان الواضح انها تكررت معه مرات و مرات
==========

عدت مرة اخرى لرصة الخردة و اتيت ببطارية منها (من اقدم ما في الرصة) و ملئتها بالماء العادي (من الحنفية) و تركتها لدقائق ثم سكبت الماء كلها و لاحظت ان الماء النازل من البطارية يحمل معه نوعين من ((المسحوق)) واحد اسود و اخر ابيض
=============


اعتقد انكم فهمتم الان ما فهمته _ نعم _ البطاريات بعد جفاف الالواح بفعل الشمس فقدت المركبات العازلة من على الالواح (الاسود من الالواح الموجبة) و (الابيض من الالواح السالبة)
=============
انتهت قصتي و لا زالت تحمل بعض الاسئلة مثل ((ماذا لو لم تكن البطاريات بلا حامض ؟) يعني لو كانت البطاريات المخردة لم تفرغ من الحامض هل كان سيحدث نفس الشيء ؟

==========
شكرا لصبركم و السلام

[soofeljean]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رمضان ابراهيم أهلا اخ soofeljean نورت الموضوع يؤسفني سؤالك _ لكن ما علينا _ كان توصيل البطاريات على التوالي (طريقة B) و واضح من الكلام اني قسمت الفولتية

الموضوع منور بأصحابوا شكرا للإجابة إن شاء الله ما تشوف أسف

[فرناس وهران]

سلام عليكم
الاخ رمضان بما انك جربت اصلاح بطارية فارغىة
اخي نزع اليوم بطارية من السيارة و اشترى واحدة جديدة
عندما رأيت مداخلتك اردت ان اقوم باصلاحها
معطيات البطارية : 12 V
50A
سنة 2010.
البطارية في الحالة الظاهرة جيدة لا يوجد بها اي كسر و هي بطارية اصلية.

كيف يتم تنظيفها و بأي مواد ؟
ماهي الحامض او درجته ؟
هل تظاف مواد اخرى؟
شكرا مسبقا على الرد.