|
أخى الفاضل / ejasoft
تحية طيبة
بمشاركتك اكثر من تسائل سوف اناقشها معك واحدة واحدة .
اولا: فقمت بأعادة شحن عند احد الفنين .
كان يجب على الفنى ان يتاكد من زيت الضاغط قبل اعادة الشحن .
ثانيا :بعد حوالى الدقيقة اجد دخان خفيف يصدر من الكمبروسير وان المروحة بتاعة التبريبد اللى بجانب الريدتير لم تعمل اوقات واوقات - ماسبب ظهور الدخان او الحرارة العالية دى ؟
تصاعد دخان خفيف من الضاغط يدل على قلة او انعدام الزيت بالضاغط والخطوة الثانية سوف يتعرض الضاغط لتلف سئ لا قدر الله بسبب نقص الزيت . اما عن المروحة الامامية فهىتدور بواسطة ثرموستات عندما تكون درجة الحرارة على المكثف عالية تدور.
ثالثا : فهل من طريقة من تزويده او التأكد من وجوده بالفعل دون تفريغ الغاز.
لا يمكن او الكشف على مقدار الزيت بالضاغط دون تفريغ الغاز ..ولكن المتبع هو تفريغ الغاز ومن ثم فك الضاغط من النظام ثم فك طبة بجسم الضاغط والتأكد من الزيت -وينصح بتفريغ الزيت كليا واعادة وضع الكمية المكتوبة علية او فى كتالوج السيارة حسب نوع الفريون R12 او R143a .
رابعا :وان السيارة تقف ان لم اضغط على دواسة البنزين حتى وانا ممور سواء فى اشارة او حتى قبل الخروج بها اغلقه الان .
لديك عطل او اعادة ضبط بجهاز تعلية البنزين اثناء تشغيل المكيف ومن العروف ان المكيف عند تشغيله يحمل على محرك السيارة فيقوم الجهاز بتعلية طفيفة للبنزين حتى لا تقف السيارة كما تقول .( وعندما يتم ضبط هذا الجهاز سوف تلاحظ وانت تقف فى الاشارة وجهاز التكييف يعمل بان المحرك صوته يعلو وينخفض وذلك بسبب فصل المكيف وتشغيله بفعل الثرموستات)
خامسا : وايضا كيفية التأكد من الترموستات ؟ لدى بعض الخبرة فى مجال الالكترونيات والقياس فما مكان وشكل وطبيعة عمل الترومستات فى المكيف
يوجد الثرموستات بجوار علبة المروحة تحت الطابلوه امام الكرسى الذى بجوارك ووظيفته فصل الضاغط وتشغيله حسب درجة الحرارة المطلوبه .وسوف اوافيك بصورة له ان شاء الله .
مع اطيب امنياتى...
|
السلام عليكم ورحمة الله
شكرا جزيلا اخى واستاذى الفاضل شرى كوول على ردك
بالنسبة للكاتلوج الخاص بالسيارة فلا املكه حاليا هل هناك طريقة لمعرفة نوع الزيت حيث ان الغاز المكتوب على السيارة من الداخل 134r وما الكمية ومن اين يمكن الحصول عليه
شكرا جزيلا
استكشاف ان كان زيت الكمبروسير ليس ناقصا او يحتاج تزويد
