[engzeez]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته.
هذه اول مشاركة لى فى منتدى التبريد و التكييف و لكن ليست الاولى بمنتدى القرية,فاتمنى الا تزعج احد على ان تكون اول مشاركة لى على السؤال عن سبب عطل,هذا العطل كالتالى:
مكيف كاريار مشكلته عندما يعمل على نظام التدفئة,ضبط الجهاز على 32م,دافىء,فبدا الجهاز فى التدفئة و لكن ليست بالقدر الكافى على ان يعطى الدرجة المطلوبة,والمروحة الداخلية تعمل,و لكن الخارجية اشتغلت فترة ثم فصلت,و عند تحويل النظام الى بارد الجهاز يعمل بدون اى مشاكل,و المروحة الخارجية تعمل ولا تفصل.

الفحص الذى تم:
1-قياس ضغط الفريون على البارد, و كان الضغط 55 psi
"ماسورى السحب"
2-تم فحص الكنتاكتور بالافو,و كان قياسه موصل عند الضغط عليه يدويا.
فما رايكم بهذا العطل؟
هل ممكن يكون السنسور؟,ولو السنسور كيف يمكن اختباره؟,و اين يوجد؟,حيث انى اعمل لاول مرة فى هذا المجال,و لكنى درسته جيدا فى الكلية,لكن الجانب العملى ما ذلت لا افهم فائدة بعض القطع و اماكن تواجده,فبرجاء الرد بشرح وافى عن مكان تواجد القطعة التلفة و كيفية اختبارها,و لكم جزيل الشكر-----و منكم نتعلم و نستفيد و نفيد ان امكن-
و جزاكم الله خيرا جم____________يعا.

[Adnan2007]

اخى العزيز
تحيه الاسلام والاخوة
ما تفضلت به هو ليس عطل بالمكيف فمعظم المكيفات الحديثة المروحة الخارجيه تفصل وهذا لاننا غير بحاجة الى تكثيف بالخارج التكثيف يتم بالوحدة الداخليه
واعتقد عملها لفترة قصيرة ثم الفصل هو حتى لا يتكون ثلج على الوحدة الخارجيه
تمنى لك التوفيق وان كنت مخطئا ارجو من الاخوة تصحيحى فجل من لا يخطئ
اخوك عدنان محاميد

[مركز القدس]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بارك الله فيك .. افادة طيبه
مع تحيات مركز القدس

[engzeez]

شكرا للاخوة الفاضل عال الرد---
لكن ليه تعقيب----اولا اعلم بانه يوجد فى الاجهزة الحديثة فكرة عمل البلف العاكس الذى يجعل الوحدة الداخلية تعمل كمكثف و الخارجية كمبخر---لكن تسخين الجهاز كان ضعيف جدا---فكيف يستمر التدفئة بالداخل مادام المروحة الخارجية فصلت؟,اى ماذا يضمن للهواء ان يضيف الحرارة لمائع التبريد؟,اى كيف يكون هناك انتقال جيد للحرارة بين الهواء و مائع التبريد"الفريون",اذا توقفت المروحة بعد وقت معين؟,و هل ممكن تعمل مرة اخرى؟,بعد هذه الفترة التى فصلت فيها؟,حيث انى لم انتظر طويلا لكى ارى ان كانت ستعمل مرة اخرى او لا"انتظرت تقريبا 10 دقائق"فكانت ما ذالت لا تعمل.
هل من اى تعقيب اخر؟,عشان بس اتاكد ان كان هذا ليس بعيب فعلا؟,الجهاز حديث فعلا"كاريار2,25 ح"
و شكرا جزيلا عال الرد و جزاك الله خير.

[engzeez]

اسمحولى اضيف و لقول ان المروحة لما بتفضل الكمبرسور بيكون شغال----فاعتقد انه عطل--
حيث انه لابد من المروحة ان تدور حتى تحقق درجة الحرارة المرغوب فيها ثم تفصل مع الكمبرسور--هل من اى تعقيب على سبب حدوث هذا العطل؟
على فكرة غيرت الكابيستور,فاشتغلت فى المرة الاولى عند التشغيل لكن عند فصل الجهاز و اعادة تشغيله المروحة فصلت تانى-و الكمبرسور فضل شغال---لكن الكابسيتور اللى غيرته-كان"35/5"و اكتشفت ان الاصلى بتاع الجهاز كان"45/5"فهل ممكن ده السبب؟,ولو مش الكابيستور ممكن يكون ايه؟,مع العلم ان المروحة بتشغل عال البارد تمام.
اكون شاكر على اى رد --وشكراااااااا

[شرى كوول]

لتحديد سبب العطل :
1- عليك اولا قياس الامبير المسحوب بواسطة المروحة الخارجية .
2- مقارنة مقدار الامبير مع امبير لوحة بيانات جهاز التكييف .
3- تحديد مدى صلاحية محرك المروحة .

وفى حالتك هذه اعتقد سبب العطل هو سحب امبير اكثر من اللازم مما يسبب فصل الاوفرلود الداخلى الخاص بمحرك المروحة مما يسبب توقفها عن العمل فى حين يستمر الضاغط بالعمل ..

مع تحياتى...

[zoro 2010]

السلام عليكم ورحمة الله

عندى تعقيب على المشكلة هذه وان شاء الله اكون قد وفقت على زيادة التوضيح الذى وضحه
الاخوة الاعضاء قبلى
بالنسبة للمروحة يبدو ان المكثف الكهربائى سليم و الحوامل سليمة والاوفرلود سليم لان لو
كان بهم عطل سوف تفصل فى التبريد كذلك وذلك حسب قول صاحب المشكلة
اذا اين المشكلة ، عندى طريقة ممكن تحدد وبالاصح تلغى نصف الاحتمالات للمشكلة
اولا- حاول ان تشغل المروحة الخارجيه فقط بدون تشغيل المكيف
ان اشتغلت المروحة مدة كافية ولم تفصل يكون احتمال عطل فى اجزاء المروحة
والمكثف الكهربائى شبه معدوم
ثانيا- تشغيل المكييف على التدفئة وحين فصل المروحة افصل كهرباء المكييف الرئيسى
وبسرعة اقراء مقاومة لفات المروحة للتاكد من عدم فصل الاوفرلود الداخلى واقراء
كذلك الفولت فى السلك القادم الى المروحة من القطعة الداخلية
ان لم تجد فولت فان المشكلة داخل القطعة الداخلية
افحص اللوحة الاكترونية والقطع التابعة لها
وان وجدت فولت فان احتمال كبير ان العطل فى القطعة الخارجية
على ضوالقراءات هذه تستطيع ان تحدد العطل اين او على الاقل تحدد العطل هل هو
فى القطعة الداخلية ام فى القطعة الخارجية
والله من وراء القصد
وشكرا على كل من ساهم فى وضع اى معلومة هنا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

[engzeez]

شكرا لكل الخوة الافاضل عال الرد و الاهتمام
بالنسبة للمشكلة التى تم طرحها --فعلا كان عيب-و هو ان المفروض و الطبيعى ان المروحة الخارجية تفصل وع الكباس,و ذلك عند وصول درجة حرارة الغرفة الى الدرجة المضبوط عليها الجهاز بواسطة المستخدم عن طريق الريومت كنترول,و عند اختلاف درجة الحرارة نتيجة لفتح الابواب او سبب ممكن يغير فى درجة الحرارة داخل الغرفة.
المهم,عند زيارة العميل فى المرة الثانية,وجدنا ان الجهاز اصبح يتاخر فى العمل على السخن,و كان لما يشتغل يعمل للفترة القصيرة ثم يفصل مروحة و كباس,دون الوصول للتدفئة المطلوبة,و لن يعمل بعدها(الوحدة الخارجية),و اصبح كانه شغال مروحة داخلية فقط.
فتم الشك فى الوحدة الاكترونية و تم سحبها و اصلاحها و عند التركيب عاد الجهاز للعمل الطبيعى.
فالعيب هو كان تهنيج الوحدة الاكترونية.
فتم الاصلاح و الحمد لله,و انا عندى خبرة مش بطالة بالالكترونيات,فبصيت عال الكارتة قبل ارسالها الى الاصلاح عند متخصصين,وو جدت انه كان لا يوجد خرج عند طرف ال y للكمبرسور,ولا طرف ال w2 للمروحة الخارجية,عند مرور فترة كبيرة من بدا التشغيل,و كان السنسور متوصل,و تم الاختبار بعد الاصلاح,فاصبحت الكارتة تخرج للكمبرسور و المروحة الخارجية لفترة ثم تفصل.
ملحوظة: هذه الكارتة لجهاز من نوع 42QG--carrier ,تم ملاحظة انها تعطى فلاش اخضر 9 مرات عند عدم توصيل السنسور الخارجى,فاذا حدث و اعطت فلاش اخضر فان اشارة السنسور الخارجى لا تصل الى الكارتة,و بذلك يتم استنتاج ان العيب بالسنسور الخارجى و ليس الكارتة,وذلك ليستفيد الجميع و نستنتج سبب حدوث و التشخيص السليم للاعطال.
و خيرا--ليستمر المموضوع,عندى عطل اخر--و لكن مش هعرضه دلوقتى و هطلب من الاخوة الافاضل ان يسمحو لى باضافته فى نفس الموضوع حتى استفيد حيث انى كما ذكرت اعمل جديد فى هذا المجال و اريد ان افهم و اسال عن اشياء كثيرة-و بالطبع لتعم الفائدة.
و اخيرا فائق الشكر و الاحترام لكل الاخوة الذين اهتموا و ردوا و جزاكم الله خير جم__________عا.