الاخ elfawal10 الاخ ابو الشهد ..
الموضوع بسيط جدا وباختصار شديد عمليه الريكفري هي عمليه استرجاع غاز الفريون من الاجهزه العاطله او التالفه اي لا يمكن الان في معظم الدول التي حضرت موتمر مونرو اطلاق غاز الفريون بالجو وانما يجب استعاده الفريون وعدم اطلاقه في الجو اذا اردت اجراء صيانه او التخلص من جهاز فيه فريون .. والمخالف عليه غرامه ماليه كبيره جدا .. ولايمكنك شراء الفريون الان في كثير من الدول اذا لم تكن حاصل على شهاده يطلق عليها اسم CFC حتى لو كنت تشتغل بالمهنه منذ سنين او كائن من يكون لايمكنك شراء اكثر من 5 باوند فريون اذا لا تملك شهاده CFC ..
فكره الريكفري .. والعده المستخدمه لاسترجاع الفريون (الريكفري)..
1- جهاز يشبه جهاز الفاكيوم الاعتيادي لكن هنا الجهاز سحب ودفع بمواصفات معينه .. وهو مرفق بالصوره فوق سابقا .
2- سلندر يشبه قنينه الفريون الاعتياديه لكن يختلف في الحجم واللون حيث ان لونه رصاصي من الاسفل واصفر من الاعلى وفيه فتحتين من الاعلى الاولى تستخدم اذا كان الفريون غاز والثانيه اذا كان سائل ..يضغط فيه الفريون المسترجع لكي يستخدم مره اخرى بعد تنقيته من الرطوبه والشوائب التي تدخل اثناء عمليه الريكفري . ولايسمح لك القانون باستخدامه في جهاز اخر لغير مالك نفس الجهاز الذي اجريت له عمليه الريكفري .. اي لايمكنك سحب الفريون من جهازاملكه انا وشحنه في جهاز زبون اخر .واذا كنت لا املك انا جهاز اخر احتاج الفريون المسحوب فيه عليك ارساله الى شركات خاصه لكي يعطوك بدله غاز جديد بنفس وزن المسترجع وهكذا ..
3- كيج شحن عادي الذي يستختدم لشحن الفريون .
يربط الكيج بالجهاز العاطل والخرطوم الاخر بماكنه الريكفري وخرطوم ثالث من الماكنه الى السلندر وتشغل ماكنه الريكفري لكي يبدا سحب الفريون من الجهاز العاطل الى السلندر وعندما يصبح كميه الفريون داخل السلندر 80% من حجمه يستبدل السلندر باخر جديد وتستمر العمليه الى انتهاء الفريون داخل الجهاز ..وطبعا هناك احجام مختلفه لهذا السلندر حسب ماتحتاج يصل الى 100 كيلو غرام استيعاب فريون.
هذه هي فكره الريكفري انشاء الله اكون وفقت في وصفها لكم بشكل مختصر .. ولاي سؤال اهلا وسهلا
ماكينه الأستعاده (الريكفري)
