[نعناع]

مشكلتى فى تكييف هيتاشى 7.5 حصان 3 فاز سقفى
ان نصف الوحدة الداخلية تبرد و النصف الاخر لا
عملت كذه حل ليه و نفس المشكلة ماذالت قائمة
1- عملت فك الوحدة الداخليه مرتين لان وجدت فى مرة الاولى سدد من الاترابة على و الوحدة قمت نظافة و غسل الملف الداخلى وفعلا كان مخنوق من الاترابة
بعد ذلك شحنت ومازالت المشكلة قائمة .
2- فكت الوحدة تانى مرة و فكت منه ملف المبخر و ذهبت الى نجيب الريحانى فى وسط القاهرة و نظافته بذوسان اللى بينظف و يشيل الرطوبة و قامت بكبس الملف و طرد كمية كبيرة من الزيت كان موجود فى الملف المبخر ذهبت و جمعت الوحدة و فراغت بطلمبة فاكيوم وقت حوالى45دقيقة و بعد ذلك قمت بالشحن لاحظت الاتى:-
- اخذ وقت طويل فى الشحن
- حرارة خط الطرد دافئة و لكن خط السحب حرارة عادية وليست منخفضة
- قياس ضغط خط السحب وقفت عند 45 على ضغط المنخفض بعد ذلك اغلقت الجهاز و شغلته فقام و اعطى تبريد حوالى 60 % من الوحدة الداخلية و ابتداء يعرق و لكن بعد حوالى اسبوع رجع يعطى نفس المشكلة وهى اول نصف الوحدة الداخلية تعطى تبريد ونصف الباقى لا يعطى و انا بيقى شكلى صعب جدا مع العميل الرجاء الحل بدون فك لان علشان افك الوحدة الداخلية مجهد جدا وللازم يقطع المواسير و تتلحام الرجاء حل
- هل هو العيب فى الكباس سوء ان الكباس بيطرد زيت او صغر حجم الكباس لان اتغير قبل كدة او فى مشكلة مجهوله فى تصميم تكييف هيتاشى لان شوفت الملف المبخر تقسيمة الشجرة مختلفة تماما عن اى تكييف شوفته قبل كدة الرجاء الحل ارجوكم

[ابونشات]

اخي العزيز/

تقول قياس ضغط خط السحب وقفت عند 45 ضغط منخفض 000لماذا؟

هذا يعني ان كميه الشحنه غير كافيه يجب ان تصل الى 65

حتى وأن امتنع الجهاز عن تقبل الغاز وتحتاج ان تقلب القنينه لحضات

اثناء الشحن واحيانا تحتاج ان تضع القنينه في ماء شبه ساخن لتغلب

على انجماد الغاز ولكي يندفع الى الجهاز0000000000000

هذا اذا كنت متاكد من ان الجهاز ليس فيه تسريب للغاز ويسبب النقص0

اما الضاغط تستطيع معرفته وكفاءته من خلال التيار اي يجب ان يكون

تيار التشغيل نفس ما مثبت عليه000000000000000000000000

000واهلا بك0000000000000000000000000000000000000000

[شرى كوول]

أخى الفاضل / نعناع

ان عيب نصف الوحدة الداخلية تبرد و النصف الاخر لا,,,يرجع لاسباب عديدة منها :

1- وجود سدد جزئى بخط السائل او الانبوب الشعرى .
وهذا يمكن ملاحظته بسهوله بمراقبة ضغطى الطرد والسحب فأذا كان ضغط الطرد اعلى من العادى وضط السحب اقل من العادى ( قياس ضغط خط السحب وقفت عند 45 على ضغط المنخفض) ....كما ذكرت
ملاحظة مهمة : مكان السدد ستجد تكون طبقة من الفروست على منطقة السدد.

2- تلف جزئى ببلوف الضاغط (فقد جزء من كفاءة الضاغط) .

3- زيادة مقدار الخلوص بين الاسطوانة والبسم نتيجة تاكل او نقص الزيت .

[essam gwaida]

بسم الله الرحمن الرحيم
تحية تقدير لأستازنا الكبير شرى كول

لا كلام بعد أستاذنا شرى كوول
دائم العون لنا جميعآ بعلمه اللهم ذده علمآ وبارك عليه

وأرجو أن يسمح لنا أستاذنا أنه أضافه لما زكرت حضرتك أقول أنه ربما يوجد تهريب فى هذا التكييف فى جانب الضغط العالى (وحدة التكثيف)
وقد يكون هذا التهريب سببآ فى عدم أكتمال الشحن بشكل كافى رغم تزويد مدة الشحن حسبما ذكر صاحب المشكله
وأنه بمرور الوقت بعد الشحن يكون التكييف قد فقد الفريون نتيجة التسريب
نرجو أن ينتبه الأخ صاحب المشكله لهذا الأمر أيضآ
وتقبلوا منا وافر الأحترام والتقدير
essam gwaida
0103853915
مركز سنورس محافظة الفيوم جمهوريه مصر العربيه

مصر أولآ

[شرى كوول]

كلامك سليم 100 % أخى الفاضل / essam gwaida

ولكن من كلام الاخ الفاضل / نعناع انه :

"فراغت بطلمبة فاكيوم وقت حوالى45دقيقة و بعد ذلك قمت بالشحن "
فلو كان هناك تسرب بخط الطرد لكان اكتشف هذا التسرب على مقياس الفاكيوم.

مع تحياتى ...

[essam gwaida]

بسم الله الرحمن الرحيم
ألف شكر أستازنا الكبير

أستاذنا الكبير وعالمنا الجليل / مهندس شري كول
تحيه طيبه عطره
ألف شكر على التوضيح الذى قدمته لنا سيدى الفاضل .
ولكنى قصدت أن يأخذ الأخ نعناع أحتياطه من هذا الأمر .
ولن يكلفه الأمر أكثر من 15 دقيقه الى 30 دقيقه عل الأكثر فترة أنتظار بعد الفاكيوم ليتأكد من عدم نقص عداد الضغط المنخفض .
وعليه يكون قد قطع الشك باليقين.
حيث أنه لم يذكر شىء بخصوص هذا الشأن.
وتقبل منى وافر الأحترام والتقدير.
تلميذك الروحى
essam gwaida
0103853915
مركز سنورس محافظة الفيوم جمهورية مصر العربيه

مصر أولآ

[نعناع]

شكرا على جميع الردود من الاخوى
ولكن انا عملت كل الاجراءات دى و لكن نفس المشكلة قائمة
ممكن حل من الاخوى بدون ان افك الجهاز لان ذى ما ذكرت ان العميل اتخنق منى و من الجهاز
ملحوظة
- ان الجهاز 3 فاز و العميل بيقولى انه 7.5 حصان
- قياس الامبير على3فازات (قراء 7 امبير على2 فازه و الفازه الثالثه قراء 8 امبير)
-عوز اتأكد ان المشكلة من الكباس او صغر حجم الكباس لان العميل قال لى انا الكباس اتغير قبل كده.
- هل يوجد طريقة اخرى اقدر احكم فيه على كفاءة الجهاز بدون فك او تفريغ الشحنه لان بيأخذ شحنة كبيرة من الغاز

[ice man]

[quote=نعناع;225109]مشكلتى فى تكييف هيتاشى 7.5 حصان 3 فاز سقفى
- اخذ وقت طويل فى الشحن
- حرارة خط الطرد دافئة و لكن خط السحب حرارة عادية وليست منخفضة

الاخ نعناع لايوجد شيء اسمه (حراره خط الطرد دافئه) نريد منك ابلاغنا الضغوط ..وماذا تقصد بخط الطرد .. قبل الكنديسر ام بعد الكنديسر ..؟؟
المهم نريد منك ..
1-ضغط الدفع كم اثناء عمل اليونت ؟؟ وضغط الراجع ؟؟
2-ماذا تقصد بان صاحب الجهاز يقول انه 7.5 حصان .. اين قرارك انت ؟؟ انت من يقرر حجم الجهاز وليس مالكه .. اكتب لنا المواصفات المكتوبه على لوحه الضاغط لكي نستطيع مساعدتك بحجم الضاغط ..ولو تستطيع تصوير الجهاز وارفاق صوره ..

3 -تاكد من دوران المروحه الداخليه بالاتجاه الصحيح وليس الدوران بالعكس. وتاكد من الفلتر عندك جيد فهو احد المتهمين الرئيسيين ايضا .. وتاكد من ان سير نقل الحركه غير مرتخي او تالف ..

4- اريد منك التاكد من شيء مهم جدا هل قام احد قبلك بتغيير اي جزء من اجزاء الجهاز غير الضاغط مثلا ماطور المروحه او البلي الخاص بالمروحه الداخليه او المروحه الخارجيه وتاكد من السرع لو كان الجواب نعم تم تغيير شيء؟؟

على فكره انت قلت الكثير من الزيت في الايفابريتر يعني هناك تضايق في مكان ما كما تفضل حبيبي شري كول ..!! مما يجعل صعوبه في عوده الزيت .. وقد يكون ليس سدد ما انما قد يكون خطا ِفي الانابيب او ربط مكان البخاخ او تقسيم واتجاه شجره البخاخ بس انت بدون ارتباك راقب بجد تفاصيل الجهاز ونحن معك انشاء الله اعطنا تفاصيل ادق ولاتقلق انشاء الله..

والف تحيه لكل اساتذتا الذين اغنو الموضوع بكل الاحتمالات ..