[milod]

السلام عليكم



هناك حلم يرواد الكثير من الناس وهو ان يستخدم الماء كوقود بدلا من البنزين او السولار او الديزل

ويقوم بتوفير هذذا المال
فالكثير منا لايقوى على شراء وقود لسيارته

وهناك منهم من يرفض الفكرة ويستسلم للياس ويعيش في ظل الفقر والسلبيه

ومنهم من يرواده ها الحلم من وقت لاخر ويمنى ان يحققه ولكنه لايدخل حيز التنفذ فقط يظل يحلم طوال عمرة الى ان يموت ولايصل الى شئ

وهناك من يحلم ويحول هذا الحلم الى واقع وحقيقة من خلال البحث والتجارب والعمل وان استغرق سنوات ولنه سيعيش فى غنى ويودع الفقر بعيدا عنه

و هذه الامثلة من الناس نجدها تحققت فى كثير من البلاد

فهل انت جاهز لتكون مثلهم و تتعلم التكنولوجيا النظيفة المفيدة للبيئة والموفرة لاموالك

فعليك ان تتعلم وتقدمه لاهل الخبرة و
انقل الموضوع للمنتديات الاخرى وان تضيف اليه ما تعرفه من معلومات و اقتراحات

فبالتعاون و تبادل الخبرات والعلم فقط نصل جميعا لافضل الحلول وليصبح الحلم حقيقة وواقع ملموس

فاليوم سنتعرض لتجربة احد المهندسين الذين نجحوا فى اليابان الى تحويل الماء الاى غاز يحرق داخل المحرك بدل البنزين

فهنئيا له بهذا الاختراع





اليوم تنكشف لنا بعض الالغاز نمن الطرق المتعددة لتشغيل السيارات على الماء

منها طريقة استانلى ماير و هذا المخترع اليابانى

انها براءة اختراع
لمخترع يابانى
استخدم نظيرة المحركات البخارية و نظرية عمل محركات الاحتراق الداخلى

للانتقال من الوقود التقليدي البترول ومشتقاته الملوثة للبيئة الى وقود نظيف لايلوث البيئة

لماذا ؟؟؟؟؟

لانه ببساطة العادم هو بخار مار

وقد تم اختبار السيارة والسيرة بها لمدة عامين الى ان تم تسجيل برائة الاخترا له

وقال احد مديرى مكتب برائة الاختراعات باليابان

انه حلم يرواد الكثير ولكنه تحقق الان

الفكرة بسيطة وسهله

كيف ذالك

الاولاستخدم خزان للهيدروجين
سواء المسال او الناتج من تحليل الماء كهربيا

والكمية المطلوبه صغيرة نسبيا

الثانية انه يتم تاخير زمن رش الماء من الرشاشات = البخاخات
فى نظام الحقن للوقود

لانه عند اشتعال الهيدروجين يعطى حرارة تصل الى 4000 درجة مئوية

وهنا يتم رش الماء عليها فتحول الى بخار ويمدد بسرعه عالية جدا ويؤدى الى قدرة ضغط جبارة على سطح البستم

بالضافة الى المعجزة فى التبريد حيث ان البخار يمتص الحرارة ويعمل على تبريد المحرك من داخل السلندرات وليس من خارجها كما هو الحال فى كل محركات السيارات

خزان وقود الماء بالسيارة لايزيد عن الخمس لترات ماء

سبحان الله تعالى الذى وضع بالماء تلك القوة الغريبة

الثانية

صورة السيارة الميكروباص اللتى يتم اعتماد براءة الاختراع عليها

الثالثة

تزويد الخزان بالماء فقط

الصورة لاولى

توضح دخول الهيدروجين مع الهواء فى دورة الشفط والكبس للبستم

كما هو الحال فى محركات اللتى تعمل بالكربراتير

الثانية


توضح حدوث الشرارة من شمعات الاحتراق

الثالثة توضح حدوث احتراق السريع جدا للهيدروجين

= حيث انه ينفجر ولا يشتعل مثل البنزين=

وقد اسفاد المخترع من تلك الخاصية الانفجارية للغازللحصول على زمن يقترب من الصفر
وحتى يستطيع رش الماء على هذا الحريق والبستم بالاعلى ليحصل على التبريد والكبس الازم للمحرك


تابع المشاركة التالية وستجد ان البستم مازال بالاعلى للتتعرف على الزمن الازم لتلك العمليات

=الصورة الاولى


ترى بها الماء وهو يتم حقنه الى داخل السلندر عقب الحرق للهيدروجين مباشرة وقبل نزول البستم لاسفل وبدء حركة الشوط

الثانية

توضح ان الماء يبداء فى التحول الى بخار الماء فى ظل درجات حرارة تصل الى 4000 درجة مئوية مما يتسبب فى تضخم حجمه الاى الالاف الاضعاف مما يتسبب
فى توليد قود وقدرة جبارة تعمل على دفع البستم لاسفل

الثالثة
اكتمال تحول الماء الى البخار الذى يعمل ذاتيا على امتصاص درجة الحرارة وتبريد المحرك من داخل السلندر

وهذا اول نوع من التريد الداخلى للمحرك والافضل على الاطلاق



=الاولى

تبين حركة دوران المحرك

الثانية

تبين مدير مكتب الاختراعات وهو يوضح هذا الاكتشاف الجديد من نوعه
وانه كان حلم الكثيرين من السير بالماء فقط وهذا قد اصبح حقيقة الان بعد اعطاء برائة هذا الاختراع



الثالثة

للمخترع يقوم بتعبئة خزان الوقود ماء فقط
ماء الشرب









تابع الصور



الصورة الاولى


لحاوية التعبئة ومكتوب عليها باليابانى كلمة ماء

وبالانكليزية ماء

الثانية
لسيارة الاختبار ومكتوب عليها بيانات الوقو

الثالثة

مكتوب عليها بالعربي و اليابانى
ان خزان الهيدروجين يكفى للسير لمسافة 150 كيلومتر
وبسرعة 180 كيلومتر ساعه





انها اسلوب ونظرية جديدة لاستخدام الحرارة العالية جدا لاحتراق الهيدروجين ورش الماء عليها للتبريد والحصول على قوة دفع وقدرة جبارة لادارة محرك السيارة

الغريب هنا ان تلك المحركات لاتسخن لان التبريد بيعتمد على العادم بخار الماء الذى يبرد المحرك ذاتيا



ستجد ان الترقيم للصور غير مضبوط لانى جعلت االشرح فى النهاية


تلك الطريقة سهله يمكن لمهندسين الميكانيكا تنفيذها

1= تاخير زمن رش الوقود الى ما بعد شرارة الاشتعال

2= تعديل الرشاشا ت = البخاخات لتتناسب مع كمية الماء الذى يتم دفعه داخل السلندرات

3 = تركيب جهاز توزيع الغز المستخدم في السيارات اللتى تعمل بالغاز الطبيعي

4= تركيب خلية تحليل للماء بفولتية عالية للحصول على الهيدروجين و تحرير الاكسجين الى الهواء الجوى

5 = تركيب خزان لتجميع غاز الهيدروجين لاستخدامه مع السرعات العالية

6= تركيب مرشح لبخار الماء الخارج من خلية التحليل مع غاز الهيدروجين

7 = ضبط كمبيوتر للتعامل مع كل ماسبق شرحه

وهنا تحصل على سيارة تسير بالماء فقط كما هو الحال مع هذا المخترع اليابانى

فهل من مجيب !




]
وسبحان الله تعالى الذى جعل من الماء كل شئ حى



تمت بحمد الله تعالى












تابع الصور



مشاهدة سعيدة مع التكنولوجيا




New Car that run only on water no fuel !!


شكرا جزيلا اخى الكريم

روابط اخرى

نظرا لانها تتغير بسرعة

الروابط

http://www.youtube.com/user/hcollette


hcollette



وهنا تجربة اخرى لتشغيل محرك 8 سلندر على الماء فقط

وغازات العادم فقط بخار ماء
Can your V8 car run on water? YES see this for proof





hcollette August 20, 2008


=====


بعض الصور والشرح




هناسترى العادم مجرد بخار ماء

لاتلوث للبيئة








من اراد نقل الموضوع فلينقل قالعلم لله تعالى

ومن اراد ان يضيف اليه من معلومات نافعه فجزاه الله خيرا

ومن لديه فكرة عن كيفية تؤخير رشاشات حقن و طريقة احسن كيفية ادراج هيدروجين في المحرك و طريقة كيفية وضع الخانق .

فليكن منتدنا ده منتدى لا للاحتكار و نسعى به الى معرفة ونفتح افاق جديدة...............

[milod]

http://file13.9q9q.net/Download/8873...mages.rar.html

[mam_engineer]

من أين تأتون بهذه المواضيع الغريبة العجيبة؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
هناك مغالطات علمية عجيبة فمن أين أتيت بهذا الموضوع وماذا تعرف عن قدر صحته ؟
أخوانى أتقوا الله وأحذروا من النقل بغير علم

[milod]

ان هدا الموضوع صحيح و انا متؤكد منه بتعرف طريقة تحليل الما للحصول على هيدروجين والاوكسجين .....ادا كنت تعرف فطبقهااااااااااااا.انا متؤكد من اشتغالها...و بدك تعرف المزيد و بتعرف اللغة الفرنسية هناك طريقة اخرى زر هدا الموقع الى بلغة الفرنسية....http://www.jp-petit.org/ENERGIES_DOU...eur_a_eau1.htm