والله اريد مناقشة وضع هذا الموضوع لانه اعجبني كثيرا
شكرا
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
فى القطارات العادية تعمل على نظام عجل فوق القضبان
كما نعلم جميعا
وهذا النظام محدود بمعنى انة اذا ذادت السرعة عن حد معين
حتى يرتفع العجل عن القضبان طبعا هذا سوف يعرض العجل الى ان يخرج عن القضيب ومن ثم ..................بووووووووووووووووم
__________________________
اما فى القطارات السريعة فتلك هى اهم نقطة وهى انة يسير على مخدات هوائية
تمسك على القضبان مثل الكماشة ...................................
وهى فى نفس الوقت لا تلمس القضبان
مش عارف اذا كان وصفى هذا مفهوم او لا


فكيف تكون القضبان مثل الكماشة ونعلم جميعا اذا كان الاحتكاك بين الجسمين كامل
فلن يكون هناك حركة
وكيف وماهى كلمة مخدات هوائية
احاول ان اقرب الفكرة اكثر

كلنا نعرف عمل الموتور
وهو اطار مغناطيسى حول ملف يدور
هذة هى تقريبا نفس الفكرة
فالاطار المغناطيسى يلتف حول الملف الكهربائى فى الموتور
وفى نفس الوقت لا يلامسة اساسا
والا ماكان هناك حرية فى الحركة او الدوران
_________________________
وايضا طريقة التفاف الحقل المغناطيسة حول ملف الموتور
يعتبر دائرة مغلقة ............................
بمعنى انة لا يمكن ان يفلت الملف الداخلى للموتور ويخرج عن الدائرة المغنطيسية
____________________________
وهكذا يكون التقاء الضدين
كماشة .................... وفى نفس الوقت حرية فى الحركة
____________________________
فانة فى قضبان القطارت السريعة تجد
ان عجل القطارت السريعة
يلتف حول القضيب

hi stop her
:dmn
لكن فى القطارات السريعة ليس بها عجل
فعلا هى مخدات هوائية مغنطيسية
ولكنها تمسك على القضيب من اعلى ومن اسفل
وطريقة عملها :
تعمل هذة المخدات على اساس التنافر بين قطبين المغناطيس
طبعا كلنا نعلم هذا الشىء
القطبين المختلفين فى المغناطيس ينجذبان بعضهما للبعض
والقطبان المتشابهان يتنافران
وهكذا اذا تخيلنا ان الجزء العلوى والجزء السفلى من الجسم بديل العجل فى القطارت
على ان يكون قطب من اقطاب المغناطيس
ويكون القضيب نفسة
القطب الاخر للمغناطيس
على ان يكون ال
اقطاب متشابهة
وهكذا يحدث التنافر بينهم
فلا يحدث التحام او حتى احتكاك
:box::box:
وهكذا يصبح جسم القطار مع القضبان مثل دائرة مغلقة
مترابطة مثل الموتور تماما
:atu::atu::atu::atu::atu::atu::atu: