[hussein727]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الاخوه الافاضل اتمنى ان تكونوا بصحه جيده
سلام خاص الى الاخ حيدر وابو قشه


1- اريد ان اعرف كيفيه تحديد نوع الموتور سرعه واحده او سرعتين
2-وما هوا القانون او الجدول اللازم الذى يعطى لنا قيمه القاطع المطلوب وضعه بعد العداد وكذلك قبل الموتور يفضل الشرح بمثال
3-وما هوا الاختلاف بين وظيفة الاوفرلود(over load) والقاطع (circuit braker)
4- عند قراءه البيانات الموجود على العداد نرى قدرته و اقصى شدة تيار يتحملها هلى هوا فعلا بيتحمل القيم المكتوبه دى ولا انه بيعطى قيم اقل من كدا يعنى مثلا لو مكتوب عليه 25-50 امبير يعطى فعليا 35 امبير هل هذا حقيقى وعلى اى اساس استطيع ان احدد الفقد
بارك الله فيكه اخوتى الاعزاء

[حيدر علاج حسن]

و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته .
1- تقصد المحرك الاحادي ام الثلاثي الطور ؟
2-ماذا تقصد بالعداد ؟ اما قيمة القاطع المتفق عليها عالميا يتم تحديدها من ضرب تيار الحمل بمرة و نصف .
يعني اذا كان تيار الحمل 100 امبير فالقاطع يكون 150 امبير .
3- الاوفرلود يفصل التيار اذا تجاوز الحد المقرر بمرة و ربع . مثلا اذا كان تيار الحمل 100 امبير و لحالة معينة تجاوز 125 امبير فهنا تبدأ مهمة الاوفرلود بقطع التيار عن المحرك .
اما القاطع فمهمته توفير الحماية من تيارات القصر . و شرحت هذا بالتفصيل في موضوع الاخ حويرس .
4- ابعدت النظر في السؤال عن العداد . هل تقصد عداد الطاقة ؟

[ابوقشه]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hussein727 السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hussein727 الاخوه الافاضل اتمنى ان تكونوا بصحه جيده سلام خاص الى الاخ حيدر وابو قشه 1- اريد ان اعرف كيفيه تحديد نوع الموتور سرعه واحده او سرعتين 2-وما هوا القانون او الجدول اللازم الذى يعطى لنا قيمه القاطع المطلوب وضعه بعد العداد وكذلك قبل الموتور يفضل الشرح بمثال 3-وما هوا الاختلاف بين وظيفة الاوفرلود(over load) والقاطع (circuit braker) 4- عند قراءه البيانات الموجود على العداد نرى قدرته و اقصى شدة تيار يتحملها هلى هوا فعلا بيتحمل القيم المكتوبه دى ولا انه بيعطى قيم اقل من كدا يعنى مثلا لو مكتوب عليه 25-50 امبير يعطى فعليا 35 امبير هل هذا حقيقى وعلى اى اساس استطيع ان احدد الفقد بارك الله فيكه اخوتى الاعزاء

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته
الف سلامه بعودتك مرة ثانيه لعل المانع يكون خيرا ان شاء الله تعالى والرجاء الدخول على هذا الرابط ادناه وشكرا حبيبى
http://www.qariya.com/vb/showthread....d=1#post368176

[akmel2010]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حيدر علاج حسن و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته . 1- تقصد المحرك الاحادي ام الثلاثي الطور ؟ 2-ماذا تقصد بالعداد ؟ اما قيمة القاطع المتفق عليها عالميا يتم تحديدها من ضرب تيار الحمل بمرة و نصف . يعني اذا كان تيار الحمل 100 امبير فالقاطع يكون 150 امبير . 3- الاوفرلود يفصل التيار اذا تجاوز الحد المقرر بمرة و ربع . مثلا اذا كان تيار الحمل 100 امبير و لحالة معينة تجاوز 125 امبير فهنا تبدأ مهمة الاوفرلود بقطع التيار عن المحرك . اما القاطع فمهمته توفير الحماية من تيارات القصر . و شرحت هذا بالتفصيل في موضوع الاخ حويرس . 4- ابعدت النظر في السؤال عن العداد . هل تقصد عداد الطاقة ؟

اسف اخ حيدر
وظيفة الاوفر لود هو حماية الموتور من تعدى الحمل الكامل الى المرحلة الاعلى (ويجب ان تكون هناك نسبة تفاوت %) حسب الشركة المصنعة وهنا يتم ضبط الاوفر لود على تيار الحمل او يزيد عنه بامبيرات معدودة ومعروف ان الاوفر لود هو حماية حرارية عند زيادة التيار يقوم المعدن الثنائى بفصل النقاط المغلقة او المفتوحة حسب توصيلة الكونترول له
ويجب ان لاننسى انه يتم تركيب الاوفر لود بنسبة تيار اعلى من الحمل بنسبة 5% وهو الاستندر العالمى
اما بالنسبة للمفتاح العمومى او القاطع فهو فعلآ حماية من الشورت سيركت وهى حماية عالية جدآ ووتتراوح نسبة فصل الشورت سيركت به الى حوالى 5كيلو من قيمة الحمل اى ان التيار يصل فى الشورت سيركت حوالى 5000امبير
وشكرآ جزيلآ
اخوك العضو
اكمل على محمود

[hussein727]

شكرا على ردكم عليه وتفاعلكم معى
نعم انا كنت اقصد عداد القدره
لو حد نده اى استفسار عن المصاعد ياريت يسئل وانا ان شاء الله بقدر معرفتى حجاوبه وشكرا لكم اخوانى الاعزاء لما تقدموه من اجابات

[elecengmoh]

اخى العزيز اكمل
ومهندسى الغالى حيدر
لا مجال للخلاف حول قيمة الاوفرلود التى نختاره
هل هى 5 % فقط كما قال الاخ اكمل ام انها نسبة تصل الى 25% كما قال الاخ حيدر
لو نظرنا الى الجدول المرفق على الرابط التالىhttp://www.qariya.com/vb/showthread.php?t=58248&page=5
وهو خاص بشركة تليميكانيك نلاحظ الاتى
انه لنفس القدرة 15kw ولنفس الجهد 380 فولت نلاحظ انه اعطى اكثر من اختيار للاوفرلود
فقد اعطى 23-32
واعطى 28-40
وبمعرفة قيمة تيار المحرك الفعلية من الحسابات او من الجداول نجدها 30 امبير
فلو اخترنا الاول تكون نسبة الزيادة من 30 الى 32 عبارة عن 6.5%
ولو اخترنا الثانى تكون نسبة الزيادة من 30 الى 40 عبارة عن 33%

وهذا لفس الشركة
وتختلف تلك القيم لشركات اخرى
فهناك سماحية فى ضبط الاوفرلود مابين 5% الى 30% اواكثر
فلا تناقض