[هاني 504]

انا كنت بشحن تكييف بفريون 22 سالت نفسي كام درجة حرارة الفريون في خط الراجع عرفت بطريقة العداد ان الفريون عند ضغط 60 تكون درجة حرارة تقريبا 1.1 درجة خطر في بالي انى اجيب ترمومتر ديجيتال واقيس درجة حرارة خط الراجع
لقيتة حوالى 8 درجات نقصت 1.1 درجة عند ضغط 60 عرفت دى طريقة الشحن عن طريق السوبر هيت

لية معظم الاجهزة بتتشحن عند ضغط 60 لية ميتشحنشي عند 70 او 75 او 80 psi بس رائي نجيب كليب امبير ونقيس الامبير في الشحن مثلا في جهاز 1.5 حصان يكون الامبير 5.5 امبير يبقي الجهاز سليم

عندي سؤال كباستورين تقويم وتشغيل ومفيش اي كتابة عليهم اعرفهم ازاي اعرف التقويم ازاي والتشغيل ازاي
وما هي اعطال الكباس كهربيا واعرفهم ازاى

عندي سؤال تاني عندي جهاز يونيون اير يوني فاي العميل بيقول ان الوحدة الخارجية مبتشتغلشي خالص والوحدة الداخلية متظبطة علي درجة 16 ومفيش تبريد خالص اعمل اية والماتور مفيش اي حركة فية
بس في معلوم بيقول انة كان فية فيران طلعت منة
رايكم اية اية العطل فية

انا مستني الرد ارجو الرد من الخبراء التكييف والتبريد

[شرى كوول]

الاخ الفاضل هاني 504

اسئلة مهمة وممتازة اشكرك عليها
توجد طريقة للشحن بطريقة السوبر هيت .

يتم شحن المكيف تقريبا عند 60 رطل/بوصة2 لان عند ضغط اقل مثلا 55 سنجد درجة حرارة الفريون تصل الى - 1ر1 درجة مئوية وعندها سيتجمد المبخر ويعيق حركة الهواء .

توجد بالمنتدى موضوع مقارنة بين كابستور التقويم والدوران ارجوا الرجوع لها وعموما كابستور التقويم لونة اسود مصنوع من مادة البكاليت والدوران غلافة مصنوع من الالمنيوم الرقيق.

الجهاز يونيون اير لقد اتت الفئران على دائرة الكهربائية الله يعينك اصلح ما افسدة الفئران .

مع تحياتى....