السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته
احبائى الاعزاء تعالو معنا سويا نتعرف على علاقة تغيير
السرعه ومامدى تاثيرها على قدرة المحركات ( الاستطاعه )
يمكن تحويل موتور من سرعه عاليه الى سرعه بطيئه عن طريق
اعادة لف وتقسيم الموتور من جديد ( تقل القدره او الاستطاعه )
ولكنه لايمكن تحويل موتور من سرعه بطيئه الى سرعه عاليه
لان كمية رقائق الحديد وارتفاع الكورونا المصنوعه لموتور
سرعه عاليه اكبر من المصنوعه لموتور بطىء لذلك حتى اذا
اعيد تقسيم الموتور الى سرعه اكبر تقسيما وحسابا صحيحا
ستجد عند تحميل الموتور وتشغيله لفتره طويله يؤدى الى
ارتفاع فى درجة حرارته لانه لايمكن لكمية شرائح مصممه
لتتحمل سرعة مجال قدره 750 لفة / دقيقة مثلا ان تتحمل
سرعة مجال قدرها 1500 لفة / دقيقه او اكثر
وهذا الجدوال على الرابط ادناه يوضح السرعه لكل من التردد
50 ذبذبه و60 ذبذبه / ثانيه بالاضافه الى عدد الاقطاب
وسرعة المجال وسرعة الروتر ولاحظ هنا ان فى هذا الجدول
بان سرعة الروتر تقل عن سرعة المجال بمقدار 5%
نتيجة لعدة اشياء تعوق من دوران العضو المتحرك فرولمان البلى
ليسى له ليونه كامله وكذلك الحمل الذى يعمل عليه المحرك
- قانون السرعه
سرعة المجال المغناطيسى فى الدقيقه
60 ثانيه × الذبذبه / نصف عدد الاقطاب
مثال بسيط :
محرك 4 قطب يعمل على تيار بذبذه قدرها 50 هيرتز (HZ )
ثانيه احسب سرعته فى الدقيقه
الحل كالاتى :
سرعة المجال المغناطيسى فى الدقيقه =
60 ثانيه × 50 / 2 وهو نصف عدد الاقطاب= 1500 لفة / دقيقه
وارجو الدخول على هذا الرابط ادناه وشكرا احبائى
اوادخل هنا
التغيير فى سرعة المحركات وعلاقتها( بالقدره او الاستطاعه)
