[طموح]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني الكرام لدي موتور ضخ ماء وجه واحد ‎ 110vلضخ الماء يسحب تيار بدء عالي جدا ويؤثر على بقية الأحمال فتنطفئ ثم تعمل و تسبب في انصهار البريزه و اضطررت الى تغييرها مع العلم انه تم إعادة لف المحرك هل اللف غير صحيح او لسبب آخر مع العلم انه كان سليم سابقا
ولكن مع الوقت تغير
أتمنى ان تفيدوننا بخبرتكم لاننا بحاجة للخبره كطلاب
(فني قوى كهربائية)

[ابوقشه]

وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته

اخى الحبيب بشمهندس / طموح

ارجو ان توافينا بالبيانات الاتيه :

ماهى قدرة هذا المحرك بالحصان او بالكيلوات

ماهى شدة التيار المسحوبه لهذا المحرك بواسطة الكلبس امبير

وذلك حتى يتثنى لك المساعده على اكمل وجه شكرا حبيبى

[الفى بشير]

اخى الكريم من الواضحة ان قدرة الماتور اقوة من السلك الزى يغزيها مما يسبب جهد كبير على الماتور لسحب الطاقة الكافية لتشغيلة وينتج عن زلك جهد كبير فى السللك وارتفاع فى شدة الحررة الزى يسبب حرق المصدر البريزة فكما قال لك البشمهندس ابو قشة اعرف قوة الماتور بلحصان او بلكيلوات وعلى هز الاساس سوف تعرف نوع السلك المستخدم بلمللى الزى قادر على تشغيل الماتور بدون اى اهدر فى الطاقة اخى الحصان يساوى 746 وات او 750 وات تقريبن

[NSRMSR]

بعد لف الموتور صعب جدا ان يكون بنفس كفاءة اللفات الاصليه

احتمالات عيوب اللف تكون بسبب اختلاف

قطر سلك اللف

كثافة النحاس فى سلك اللف

درجة نقاء سلك اللف

كفاءة المادة العازله

سمك المادة العازله

طريقة لف السلك

عدد لفات السلك

دى كلها عوامل اختلاف اى عامل منها يؤدى الى اختلاف فى التيار المسحوب

لذلك وكما ذكروا الاخوة سالفا انه يجب عليك تختبر الموتور بالاميتر والافوميتر وتشوف قيمة كل من

تيار البدء وذلك لحظة التشغيل الاولى

التيار العادى اثناء الشغل بعد ذلك

يجب عليك ايضا التاكد من ان الروتور مظبوط جيدا فى موضعه غير مائل فى اى اتجاه لانه اذا تغيرت المسافه الفاصله بين الروتور والستاتور فان ذلك يؤدى الى سحب تيار كبير جدا

يجب عليك التاكد من ان اجزاء الموتور تم تجميعها وربطها بقوة

على فكرة ان كان الموتور بيسحب تيار كبير فانك سوف تجد ان حرارة جسم المحرك مرتفعه جدا وبالتالى ادى ذلك الى انهيار العزل مع مرور الزمن وسوف تحترق الملفات بعد انهيار العزل كليا

حاول تعمل تشيك اب على الموتور كويس وما تسيبش المشكله تكبر