[talal1]

السلام عليكم اخوانى المهندسين انا عندى مشكلة فى محرك غرفة تبريد استلمنا هده الفرفة فى موقع العمل مع مجموعة غرف اخرى جديدة و بحالة جيدة و بعد سنة من التشغيل لاحضت و جود صوت فى المحرك عند تشغيل او توقف الوحدة و ازداد الوت مع الوقت و شخصت العطل على انه تكسر او تحرك احد النوابض الحاملة للجزء الميكانيكى للمحرك و اضطررت الى تغيير المحرك باخر جديد من نفس النوع و هو محرك تيكومسيه و قمت بتنضيف الدائرة جيدا و شحنت الدائرة بكمية الغاز الملائمة و هو فريون 410 و بعد اقل من سنة من تغيير المحر ضهر نفس الخلل ى نفس الغرفة و غرفة اخرى الرجاء منكم تزويدى باى معلومةقد تفيدنى

[myussef]

للاسف فأنا مبتدئ في منظومات التبريد الكبيرة وليس لي المعلومات الكافية

فارجو ممن لديه المعلومة تزويدنا بها

[حديث العهد]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أخى طلال ماهى قدرة الكباس وما نوع هذه الغرفة تبريد ام تجميد وما هى ضغوط الشحن سحب وطرد
والله الموفق

[جنرال تك]

اخي الفاضل talal1 هذه المشكله تحدث دائما للاسباب الاتيه

1- زيادة شحنة التيريد مما يسبب رجوع سائل للضاغط فيتم توليد ضغط عالي داخل الضاغط ويسبب تلف في غرفة الضغط والبستم

2- يمكن ان تكون الشحنه مضبوطه ولكن هناك تلف في اجهزة الفصل او هيترات اذابة الثلج فيسبب نفس التاثير السابق

3- انخفاض الشحنه بشكل تدريجي فيسبب ارتفاع حرارة الضاغط فيسبب ضغط عالي داخل الوحده او اي مشكله في تكثيف الفريون داخل الكوندنسر

4- اذا كانت الوحده تعمل في اماكن عاليه الحراره يفضل استخدام مكثفات تبخريه تعمل بالهواء والماء معا

ارجو افدتنا بالاتي لتحديد العطل بدقه اكثر

نوع الاكسبنشن قدرة الضاغط ونوع المبخر وحجم الوحده واستخدمها

جنرال تك

[myussef]

أهلا أهلا أهلا
أهلا أهلا أهلا
أهلا أهلا أهلا
أهلا أهلا أهلا
أهلا أهلا أهلا أهلا
أهلا أهلا أهلا أهلا أهلا
أهلا أهلا أهلا أهلا
أهلا أهلا أهلا أهلا أهلا
أهلا أهلا أهـــــلا أهلا أهلا
أهلا أهلا أهلا أهلا أهلا أهلا
أهلا أهلا أهلا أهلا أهلا أهلا
أهلا أهلا أهلا أهلا أهلا أهلا أهلا أهلا أهلا أهلا أهلا أهلا أهلا أهلا أهلا بالعودة يا جنرال

[myussef]

سعيد جدا بعودتك أستاذنا جنرال تك وأرجو من الله أن تكون بصحة وعافية

استاذي أرجو أن يكون لك في الفترة القادمة موضوع عن منظومات التبريد ( غرف التبريد التي تعمل بصمام الانتشار بانواعها أو تعليقات على الموضوعات الماضية لتعم الفائدة أكثر

بحيث تتطرق لاختيار الصمام وابرة الصمام بارقامها للمنظومات والفرق بين اختيار التبريد التجميد واستخدام جهاز ديكسل في هذه المنظومات

تحياتي لك وتسرني عودتك

[NSRMSR]

نفس العطل وهو ظهور صوت عالى من الضاغط وبالتدريج توقف الضاغط تماما
بعد الفحص تبين لنا ان تلف الضاغط من الداخل (احتراق الموتور ) وذلك بسبب سحب تيار اكبر من التيار المقنن للموتور والملفات فما السبب؟

كان السبب هو توقف الحركه الضاغطه للضاغط وذلك بسبب عدم اذابة الفريون البارد داخل الضف الضاغط وذلك بسبب توقف السخان الكهربى داخل الضاغط عن العمل
خطوات التلف كالاتى

1- توقف السخان عن تسخين الزيت الداخلى للضاغط

2-انخفاض فى درجة حرارة الفريون داخل الضاغط

3-توقف الضاغط الداخلى بسبب البروده

4-سحب الموتور الكهربى تيار كبير بسبب عدم الدوران اثناء التشغيل مما يؤدى الى احتراق الملفات وبالتالى احتراق الموتور الداخلى المحرك للضاغط

5-اتلاف الضاغط ويستلزم تغيير الضاغط

تحتاج الى

تغيير السخان الكهربى باخر من نفس النوع وبنفس القدرة

تغيير الضاغط بنفس النوع ونفس القدرة

فحص الحساس الحرارى للزيت الداخلى للضاغط

فحص الحساس الحرارى للفريون الداخلى للمكثف والتاكد من انه يعمل بصورة جيده

والله الموفق

[ابراهيم صبره]

ممكن بيان كامل عن الدائره و الاحمال