[elreshy]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
المشكله باختصار ان انا لاحظت فى مكيف الشباك عندى ان الموتور الخاص بالمروحه لا يعمل او بمعنى ادق يشتغل شويه وبعدين يزن والمروحة تقف عن العمل فقمت بتغييره وقمت بتوصيل الاطراف الكهربيه كما هو موضح على كرتونه الموتور والحمد لله اشتغل كويس والمروحه تمام عالى ومنخفض بس المشكله ان الكمبرسور يقوم يشتغل لمدة 30 ثانيه تقريبا والتبريد يكون تمام وبعدين فجاة صوته يتغير كأنه مفوت والتبريد يروح فانا اخاف احسن يضرب خالص فأوقفه عن العمل وافصله فهل المشكله فى الكاباسيتور او فى الكمبرسور نفسه علما بانى عندما قمت بتغيير الموتور تم قلب التكييف على جنبه فهل هذا مؤثر
ارجو الرد وجزاكم الله خيرا

[myussef]

تأكد من ان دوران المروحة بالاتجاه الصحيح وتأكد من خروج الهواء من الخلف

[Adnan2007]

السلام عليكم
طبعا ما تفضل اخي م يوسف صحيح ربما قلبت شفرات المروحه واصبح الهواء يدخل للداخل
بدل الخروج من الخلف ولكن لا يمكن ان يفصل الضاغط ب 30 ثانيه بمثل هذه الحالات لانه لا يسخن بفتره 30 ثانيه
طبعا الاجابه اتت من حضرتك اخى السائل
انت تفضلت انك قلبت المكيف على جانيه مما ادى الى خروج الزيت من الضاغط الى المواسير مما يجعلنى اخمن انه حصل انسداد بالانبوب الشعري او الفلتر
لذا انصحك ان تعمل فاكوم طويل وطويل جدا اكثر من المعتاد تعال نقول ساعتين واشحن من جديدبالفريون ولو غيرت الفلتر يكون الوضع بمساره الادق والصحيح
وربنا الموفق

[جنرال تك]

استاذي عدنان حتي لو تم قلب التكيف بجانبه وتم خروج الزيت في كامل الوحده فهذا لن يؤثر علي التشغيل الخاص بالضاغط ان ما يحدث احد سببين

الاول :

تشغيل الضاغط لمده طويله بدون مروحه او كما قال الاخ الفاضل عن سبب المشكله الاولي قد تسبب في رجوع سائل مركب التبريد علي الضاغط فتم حدوث انفجار لغرفة الضغط مما يتسبب في وجود عائق ميكانيكي بالضاغط يزيد من ارتفاع الامبير فيفصل الضاغط


الثاني : السيكله وهي حدوث قصر في ملفات تقويم الضاغط ايضا بسبب رجوع السائل

يتم قياس ملفات الضاغط والكوندنسر وكامل الاجزاء الكهربيه الخاصه بتشغيل الضاغط فان كانت تعمل يرجي عمل الاتي
اولا يتم الاختبار بدون وضع الاوفرلود يمكن حدوث هذا العطل في الاوفرلود نفسه
ثانيا خفض الشحنه ان امكن لسهوله خفض الضغط من علي مجموعة البستم
ثالثا يرجي رج الضاغط بشده قبل بدء الاختبار ( بس مش بشده قوي )

وبعدها ننتظر نتيجة الاختبار

يرجي ذكر ان كانت حرارة الضاغط مرتفعه ام لا

جنرال تك

[moussa.89]

هل غيرت له ماخذ التشغيل افحص قيمة الفولت على القابس


افحص فتحتي الماخذ ان كانا طور ومحايد او طورين او محايدين


ورجع لي الخبر اوكي