[أسامة مأمون]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

هل لأحد من المشرفين (م.أبوقشة) أو من الأعضاء الكرام
أن يشرح لى فكرة عمل محرك المترو
و ما إسم المحرك العلمى
مع شوية صور
و تكونون مشكورين و بارك الله فيكم

[حيدر علاج حسن]

اهلا بك اخي اسامة .
انا لا اعرف بالضبط اذا كان محرك المترو كهربائي او شيء آخر .
و هل كل محركات المترو كهربائية ام تختلف . لكنني شاهدت تقريرا عنها مفاده ان المترو يعمل مع السكة كمحرك حثي . حيث القطار يقابل (الروتر ) في المحرك و السكة تقابل (الستيتر) . و لتقليل استهلاك الطاقة لا يتم تغذية الملفات في السكة جميعا بنفس الوقت . انما تكون التغذية للملفات التي عليها القطار لحظيا و هذه تعمل وفق آليه لم يشرحها التقرير .

[أسامة مأمون]

محرك المترو يعمل على التير المستمر بس ما نوعه و ما إسه العلمى و كيف يعمل
هذا ما يدور فى دماغ عندما عرفت أن سرعته متزايدة الى أن ينهار المحرك على نفسه

[حيدر علاج حسن]

كيف يعني ينهار على نفسه ؟

[ابوقشه]

وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته

اخى الحبيب ومهندسنا الغالى / اسامه مامون

هذا موضوع شيق وهام جدا ولكن للاسف الشديد يحتاج الى ذو الخبره

فى مجال مترو الانفاق حتى الحصول على قدر كافى من المعلومات

لهذا الموضوع ونرجو من اصحاب الخبره فى هذا المجال مجالى مترو الانفاق والاسانسير اثراء هذا الموضوع ولكننى ليسى لدى المعلومات

الكافيه لهذا الموضوع سوى الا ان اقول لك وعلى قدر استطاعى الاتى :

محركات التيار المستمر
أولا – محركالتوالي
يتركب مثل مولد التوالي منملفات الأقطاب ذات المقطع الكبير وعدد اللفات القليلة والمتصلة بالتوالي مع ملفاتعضو الاستنتاج وتكون مقاومتها صغيرة جدًا وتساوي تقريبًا مقاومة عضو الاستنتاج .
تنظيم السرعة : تنظيم السرعة في محرك التوالي بواسطة :
(أ‌) التحكم فيجهد عضو الاستنتاج.
(ب) التحكم في تيار التنبيه.
خواص محرك التوالي :
1- عزم بدءالدوران كبير
2- سرعته تقل كلما زاد تيار الحمل وتزيد كلما قل .
3- تتخطىسرعته السرعة المقننة عند اللاحمل ولذلك يجب عدم دورانه بدون حمل حتى لا يتعرضللتلف كما لا يجوز دوران هذا المحرك وتحميله بواسطة السيور خوفًا من قطعها أوانزلاقها فتزيد السرعة وتسبب تلف المحرك.
عكس حركة المحرك :
تعكس حركة المحركات بطريقتين :
1- بعكس اتجاه تيار الأقطاب مع ثبات اتجاه تيار عضو الاستنتاج .
2- بعكس تيار عضوالاستنتاج مع ثبات اتجاه تيار الأقطاب .
استخدامات محرك التوالي :
1- يستعمل في آلات الجر الكهربي مثل ( الترام – المصاعد – الأوناش

Series-Wound DC Motors

على هذا الموقع ادناه

http://www.micromotcontrols.com/htmls/Motor%20characteristics.html#dcmotors

وتعمل هذه الانواع من المحركات فى خط المرج و يعمل عن طريق محركات التيار المستمر ويستمد التغذية من خطوط اعلي المتروواستخدام التيار المستمر بسبب ان مترو خط المرج اقدم وفي وقت كانت فيه تقنياتالتحكم في محركات التيار المستمر شائعه ولم تكن نضجت تقنيات التحكم في محركاتالتيار المتردد والسبب في التغذية من اعلي على حد علمي ان تلك البنية كانت موجودةاصلا قبل انشاء المترو من خلال خطوط ترام قديمة كما ان معظم خط المرج فوقي ومن دونانفاق كان من الافضل التغذية من اعلى لاجراءات السلامة .

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

اما خط الجيزة فهواحدث لذلك استخدمت محركات التيار المتردد في فترة نضجت تقنيات التحكم في السرعهفيها وكان من الملائم استخدام التغذية من القضبان لان معظم الخط يمر من خلالالانفاق ولن يكون عمليا التغذية من اعلى الشائعه في منظومات التيار المستمروبالنسبة للسلامه وخطر التكهرب من القضبان فان استخدام منظومة تاريض وقائي جيدةيزيل تلك المشكلة .

وأحب أن أضيف أن محرك مترو حلوان من نوع dc series motor وذلك لعزمه الكبير عندبداية الحركة
أما خط شبرا على مااعتقد فهو من نوع induction motorsوذلك فى ظل التقنيات

الحديثه للتحكم فى سرعة المحركات مثل الانفيرتير

شكرا حبيبى

[أسامة مأمون]

شكرا جدا مهندسنا الغالى على هذه المعلومات القيمة
أحببت أن أوضح أنه خلال دراستى علمن أن محرك المترو يعمل بمثدرين للجهد
حيث أن الروتر يعمل على الحهد الثابت و الإستيتور تيار مستمر يمكن التحكم فيه من حيث الإرتفاع و الإنخفاض
ملخص الكلام عم قالو لنا أنه عند تخفيض المجال المغناطيسى للعضو الثابت حتى تكون قريبة من الصفر تزداد السرعة الى مالا نهايه و ينهار المحرك على نفسه يعنى يدمر تفسه
فما رأيك فى هذا الموضوع

[ابوقشه]

وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته

اخى الحبيب بالنسبه : ملخص الكلام عم قالو لنا أنه عند تخفيض المجال المغناطيسى للعضو الثابت حتى تكون قريبة من الصفر تزداد السرعة الى مالا نهايه و ينهار المحرك على نفسه يعنى يدمر تفسه
فما رأيك فى هذا الموضوع

هذا شىء قد يكون اقرب الى الصح عندما يتم التخفيض

فى خطوط المجال والذى تم عن طريق اخراج جزء من اللفات او الاقطاب

والتى تسببت فى تخفيض خطوط المجال مما يؤدى الى زياده فى السرعه والتى يجب ان توضع فى الحسبان من ناحية كراسى حاملة العضو الدوار هذا من جهة ومن انخفاض مقاومة الاسلاك

للتيار المستمر من جه اخرى

وشكرا حبيبى

[أسامة مأمون]