[متابع]

السلام عليكم

لدي أسئلة أتمنى أن تكون الإجابة عنها بمراجع علمية ، فقد درست في المنتدى ولاحظت اختلاف الآراء مما سبب لي الاضطراب ، خصوصا في بدائل الغاز 12 بالنسبة للثلاجات ، ولم أتوصل للمعرفة بدقة :

هل يمكن استخدام غاز 406 بحالته السائلة ، في التشيلرز بمختلف أنواعها والتي تستخدم سلندرات غاز 512 ؟

هل نطبق نفس الطريق التي تمت التوصية بها بخصوص الثلاجات ؟

هل ينطبق نفس الحال على مكيفات السيارات؟

الخلاصة :

هل يعتبر غاز 406 بديلا مثاليا ل 12 خصوصا أنه في المملكة العربية السعودية فقد تم منع استيراد سلندرات وخزانات الغاز 12 بصورة نهائية حفاظا على طبقة الأوزون تطبيقا لتوصيات مونتريال.

أتمنى الإجابة وتحمل ما يستجد من أسئلة.


شاكرا للمهندسين الكرام على سعة صدورهم

بالمناسبة :

لقد قرأت التالي من المراجع التي قرأتها في موضوع غاز 406 كبديل لغاز 12
شاكرا لمن أشاروا للمرجع :

http://www.yarchive.net/ac/r406a.html

Like "Xerox", many people call R-12 (dichlorodifluoromethane),
"Freon". There are many different kinds of "Freon", but R-12
is the most common. You are not supposed to call it "Freon" if
it was not made by Dupont.

The real name for "GHG-12" is "GHG Refrigerant-12 Substitute",
or more recently listed by ASHRAE as R-406A.

R-406A was invented in August 1990 by me, more or less as something
"neat" to do. It is currently mfgr by "People's Welding Supply"
in W. Lafayette, IN. R-406A is composed of 55/41/4 weight percentages
of R-22/R-142b/R-600a. R-600a is isobutane and it is used to
give the refrigerant oil miscibility with R-12 mineral oils..
The refrigerant has to be miscible in the oil used, so the oil
returns from the evaporator to the compressor correctly. This
is the crux of the problem with R-134a and why special complex
(and sometimes unstable) oils had to be developed. R-134a
does not dissolve in R-12 mineral oil.