مشكلة في دارة إليكترونية

[the cruiser]

في أول مشاركة لي في منتداكم الغالي..أحببت أن أضع أول مشاركة لي كسؤال ثم من بعدها أكمل بالمشاركات العلمية بإذن الله تعالى..

مشكلتي تكمن بأنني استعرت دارة إليكترونية معقدة بشكل غريب وهي دارة سيارة تعمل على البطارية للشباب الهواة، وذلك لأستعملها مؤقتاً في أشياء خاصة..

تلك الدارة أصبحت فيها مشكلة لا أدري ما هي فأخذتها إلى دارس مبتدئ في الإليكترونيات فأصلح العطل ثم أعاد الدارة فجربتها فأخذت تصدر دخاناً أسوداً ورائحة احتراق الأسلاك، فقطعت عنها التيار الكهربائي ثم فحصتها فوجدت أنه يوجد ماس كهربائي بين القطبين السالب والموجب، وهذا الماس سببه كشط بين القطبين..

وبتحليلي وجدت أن ذلك الرجل قد كشط تلك المنطقة بالمفك، وهذا أظهر المادة النحاسية الموجودة في الدارة (الفيبر غلاس)، وذلك الكشط سبب الماس الذي أفقدني صلاحيات الدارة..

وفي هذا الرابط صورة تبين كيف أن المادة النحاسية قد ظهرت، وتسبب ظهورها في حدوث ماس كهربائي بين القطبين السالب والموجب:

http://www.ziddu.com/download/141885..._2583.JPG.html

سؤالي: هل من الممكن أن تعود الدارة كما كانت من قبل؟؟؟

علماً أن تيار الدارة = 7.2 V D/C ...

أرجو الحل لأن الدارة ليست لي وإنما لصديق لي، وقد أعارني إياها سليمة، وليس من الممكن أن أعيدها إليه معطوبة وأن لا يستطيع الاستفادة منها بعدها...فأتسبب بالمشاكل...

والسلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته..

[ماجد عباس محمد]

لا أظن أن هذه هى المشكلة فلا يبدو عليها أى أثر للحريق أو السخونة نتيجة لتيار على كما انى لا اعلم أين الدخان ولا أرى ما يحدث لكى أحكم - لا أعلم ما إن كانت هناك مكونات أخرى تسخن ولا أى شيء

لو تريد عزل هذه المنطقة هناك طلاء أظافر شفاف يمكنك استخدامه بدلا من شراء ورنيش عزل ولكن لا أظن أنه سيقدم أى فرق

[بسام1970]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة the cruiser

في أول مشاركة لي في منتداكم الغالي..أحببت أن أضع أول مشاركة لي كسؤال ثم من بعدها أكمل بالمشاركات العلمية بإذن الله تعالى..

مشكلتي تكمن بأنني استعرت دارة إليكترونية معقدة بشكل غريب وهي دارة سيارة تعمل على البطارية للشباب الهواة، وذلك لأستعملها مؤقتاً في أشياء خاصة..

تلك الدارة أصبحت فيها مشكلة لا أدري ما هي فأخذتها إلى دارس مبتدئ في الإليكترونيات فأصلح العطل ثم أعاد الدارة فجربتها فأخذت تصدر دخاناً أسوداً ورائحة احتراق الأسلاك، فقطعت عنها التيار الكهربائي ثم فحصتها فوجدت أنه يوجد ماس كهربائي بين القطبين السالب والموجب، وهذا الماس سببه كشط بين القطبين..

وبتحليلي وجدت أن ذلك الرجل قد كشط تلك المنطقة بالمفك، وهذا أظهر المادة النحاسية الموجودة في الدارة (الفيبر غلاس)، وذلك الكشط سبب الماس الذي أفقدني صلاحيات الدارة..

وفي هذا الرابط صورة تبين كيف أن المادة النحاسية قد ظهرت، وتسبب ظهورها في حدوث ماس كهربائي بين القطبين السالب والموجب:

http://www.ziddu.com/download/141885..._2583.JPG.html

سؤالي: هل من الممكن أن تعود الدارة كما كانت من قبل؟؟؟

علماً أن تيار الدارة = 7.2 V D/C ...

أرجو الحل لأن الدارة ليست لي وإنما لصديق لي، وقد أعارني إياها سليمة، وليس من الممكن أن أعيدها إليه معطوبة وأن لا يستطيع الاستفادة منها بعدها...فأتسبب بالمشاكل...

والسلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته..

كشف الطلاء الأخضر لا يعني إحداث تماس ولكن ربما عندما تم لحام أسلاك أو إعادة لحامها قد أدى إلى وصل نقاط لا يجب وصلها.

عليك أن تقوم بعمل قياسات قبل تطبيق أي جهد وتشغيل.
قم بقياس المقاومة بين طرفي الموجب والسالب للدائرة بدون وصل بطارية
فلا يجب أن تكون المقاومة متدنية جدا!
وقم بقياس المقاومة على أطراف الترانزستورات "القوة" لا يجب أن تكون المقاومة متدنية جدا "طبعا عليك فصل سلك من أسلاك الموتور أولا قبل القياس لأن ملف الموتور المتصل مع الترانزستورات سوف يقيس مقاومة متدنية "سورت"

بعد أن تكشف أن هناك شورت تقوم بتحديد وجوده وإزالته

في الصورة التي صورتها مشكورا "قد يبدو لي هناك تماسا أو وصل نقاط جديدة عليك أن تعرف ذلك من خلال عمل شبه مخطط للدائرة "المحرك وجهد التغذية وترانزتورات البور "القوة"

[the cruiser]

لقد تأكدت من عناصر الدارة عنصراً عنصراً قبل طرحي للسؤال..وأنا متأكد من أن السبب هو المنطقة التي حددتها في الصورة..
والخطأ فيها هو أن المادة النحاسية التي تكون مغكاة بالمادة الخضراء المعهودة قد ظهرت، مما ادى الى اتصال تلك المنطقة بالقطبين المحيطين بها من الجهتين..
انا متاكد 100% من ان هذا هو موضع الماس الكهربائي وذلك طبقاً لاجوبة بعض الدارسين الذين سألتهم سابقاً..

[فيصل72]

تقول بأن الشورت( الماس) حصل بين خطي التغذية + و - وبذلك فما سيتأثر به فقط خطوط التغذية والبطارية والمفتاح والفيوز ( في حال كانوا مستخدمين ).
وحصول هذا الشورت لن يسبب اي عطل بداخل الدائرة لذلك بعد التأكد من الخطوط وشحن البطارية يجب ان تعمل الدائرة الا اذا كان فيها عطل سابق اي قبل حصول الشورت .

[the cruiser]

المشكلة اصلاً هي في مسبب الشورت..وهذا ما انا متاكد بانه الخطأ الذي حددته على الصورة..ارجو ان تفهموني

[فيصل72]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة the cruiser

المشكلة اصلاً هي في مسبب الشورت..وهذا ما انا متاكد بانه الخطأ الذي حددته على الصورة..ارجو ان تفهموني

ان كنت ترى وجود اي تماس فقم بعزله
وتأكد من صحة التوصيلات وخاصة قطبية اسلاك التغذية
ثم اتبع نصيحة الأخ بسام .