[iiirrr]

كما نعلم يتم اللجوء الى نقل القدرة الكهربائية بل DC بدلا من AC للمسافات البعيدة اذ ان نقل القدرة بل DC يستخدم في اوروبا و روسيا وفي اماكن اخرى,,
للمزيد من الاطلاعت http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%...AA%D9%85%D8%B1

و طبعا لننقل بل DC فيجب

اولا: نحول الكهرباء ال AC الى DC "عند محطات التوليد"
ثانيا:نحول الكهرباء ال DC الى AC "عند الاستلام" اي نحتاج لانفيرتر"عاكس"

فسؤالي هو
عند التحويل من AC الى DC ما هو كفائة التحويل ,, يعني الا تحدث خسائر كبيرة نتيجة هذا التحويل سيما اننا نتعامل مع مع قدرات كبيرة جدا

عند التحويل من ال DC الى AC "عاكس" هل ال AC الناتج هو على شكل موجة جيبية ام مربعة؟؟ و ما كفاءة هذا التحويل؟؟

[حيدر علاج حسن]

انا في الحقيقة لم اطلع على هذه المنظومات و ما طرحته من اسئلة تبادرت الى ذهني من قبل .
و من المؤكد ان هذه المنظومات هي ليست بالبساطة التي نتصورها .
فتصور مثلا دايود او ترانسستور يمر به تيار 1000 امبير و ربما 10000 و ربما اكثر .
و من المؤكد انها تعمل بظروف ممتازة مثل التبريد و وسائل الحماية ... الخ .

و يبقى الشيء المهم و هو الفرق بين خسائر التيار المتناوب و خسائر التيار المستمر و هو فرق كبير جدا و فيه العديد من الميزات .
واشكرك على طرح هذا الموضوع الرائع ..

[iiirrr]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حيدر علاج حسن انا في الحقيقة لم اطلع على هذه المنظومات و ما طرحته من اسئلة تبادرت الى ذهني من قبل . و من المؤكد ان هذه المنظومات هي ليست بالبساطة التي نتصورها . فتصور مثلا دايود او ترانسستور يمر به تيار 1000 امبير و ربما 10000 و ربما اكثر . "بالفعل فهل يوجد دايود يتحمل هكذا تيار" و من المؤكد انها تعمل بظروف ممتازة مثل التبريد و وسائل الحماية ... الخ . و يبقى الشيء المهم و هو الفرق بين خسائر التيار المتناوب و خسائر التيار المستمر و هو فرق كبير جدا و فيه العديد من الميزات . واشكرك على طرح هذا الموضوع الرائع ..

أهلا بك عزيزي حيدر.

[iiirrr]

باعتقادي"تحليل من عندي" أنه لغرض جعل عملية التحويل من AC الى DC ذات كفائة عالية,, فهم يقومون باستعمال اكثر من ثلاثة فيز,
كأن يستخدموا 6 فيز أو حتى 9 فيز و ذلك لكي يكون ال ripple factor أقل ما يمكن "مال اخراج دائرة ال rectifier الموحد"

لكن تبقى مشكلة التيار العالي جدا الذي يمر في الدايود,
هذا بالاضافة الى الفولطية العكسية المسلطة "Break down voltage" فهل الدايود يتحمل جهد عكسي بقيمة 1مليون فولط مثلا...........

أين الاخوة مهندسي الكهرباء؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[حيدر علاج حسن]

طبعا اعتقد هنا يكون الاعتماد على الثايرستور .
لانه يتحمل هكذا تيارات و جهود عكسية .

[iiirrr]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حيدر علاج حسن طبعا اعتقد هنا يكون الاعتماد على الثايرستور . لانه يتحمل هكذا تيارات و جهود عكسية .

شكرا,, على هذه المعلومة..

[حيدر علاج حسن]

من مساويء نقل الطاقة بالتيار المتناوب
1- الرادة الحثية لخط النقل و قيمتها تعادل مقاومة الخط (5 الى 10) مرات و هي تزيد من فقد الجهد .
2- الرادة السعوية التي تنشأ بين خطوط النقل مع بعضها و كذلك بين كل خط و الارض و هذه تزيد من تيار الخط .
3- زيادة المقاومة الاومية للسلك بحدود (1 الى 1.4 ) من مقاومة الخط بسبب الظاهرة القشرية التي تصاحب التيار المتناوب و هي تزيد من فقد الجهد و خسائر القدرة .
4- خسائر الموجتين الساقطة و المنعكسة في خطوط النقل الطويلة ( اكثر من 180 كم ) .
5- ظاهرة الهالة corona losses و هذه سببها التفريغ الكهربائي بسبب ارتفاع الجد في الخط و هي عادة تحصل في الاجواء الرطبة او الممطرة .

النقاط الاربعة الاولى غير موجودة في التيار المستمر لانها جميعا تعتمد على التردد . ما عدا الحالة الخامسة هي التي تصاحب كلا التيارين .

[iiirrr]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حيدر علاج حسن من مساويء نقل الطاقة بالتيار المتناوب 1- الرادة الحثية لخط النقل و قيمتها تعادل مقاومة الخط (5 الى 10) مرات و هي تزيد من فقد الجهد . 2- الرادة السعوية التي تنشأ بين خطوط النقل مع بعضها و كذلك بين كل خط و الارض و هذه تزيد من تيار الخط . 3- زيادة المقاومة الاومية للسلك بحدود (1 الى 1.4 ) من مقاومة الخط بسبب الظاهرة القشرية التي تصاحب التيار المتناوب و هي تزيد من فقد الجهد و خسائر القدرة . 4- خسائر الموجتين الساقطة و المنعكسة في خطوط النقل الطويلة ( اكثر من 180 كم ) . 5- ظاهرة الهالة corona losses و هذه سببها التفريغ الكهربائي بسبب ارتفاع الجد في الخط و هي عادة تحصل في الاجواء الرطبة او الممطرة . النقاط الاربعة الاولى غير موجودة في التيار المستمر لانها جميعا تعتمد على التردد . ما عدا الحالة الخامسة هي التي تصاحب كلا التيارين .

كلام سليم جدا

أضف الى ذلك ان التزامن بل AC صعب,,
في حين ان تزامن ال DC سهل جدا مقارنة بل AC

و كذلك هنالك معادلات تبين انه لنقل نفس القدرة في DC و AC فان حجم الكيبل سيكون كالتالي=

حجم كيبل"DC"= نصف حجم كيبل"AC" هذا في ال كان معامل القدرة =1 و لو كان اقل فالفرق بالحجم سيكون اكبر و لصالح ال DC