|
مولد الشرارة عبارة عن قطعتين .. ملف عالي الحث مثبت . و مفناطيس دوار يقطع الملف مرة واحدة في كل دورة ( وحسب عدد البساتم ) .
عندما نريد ايقاف الدوران يتم تسريب جهد الملف الى الارضي فتنقطع الشرارة و يتوقف المحرك عن الدورن ...
و نفس العملية يقوم بها حساس الزيت في حال انخفاض مستوى الزيت ...
فانت عندما تضع المفتاح على وضعية التشغيل انما تقوم بفتح دائرة القصر بين ملف مولد الشرارة و الارضي ...
|
شكراً جزيلاً اخي حيدر بارك الله فيك واحب ان استفسر عن نقطة اخي حيدر هل المغناطيس مربوط مع محور المحرك ويستمد دورانه من المحرك اليس كذلك ...
هذا هو التفسير الصحيح شكراً جزيلاً ونظام الاشتعال نوعين نوع يعتمد على البطارية ونوع مغناطيسي يدور مع دوران المحرك وهو يولد الجهد العالي وما اشكل علي ان محرك البنزين ليس عندي ولا رايته انما هو سؤال من اخ من مصر الشقيقة يريد عمل دارة اقلاع آلي لهذا المولد وقد اتممت هذا المخطط وهي لوحة اقلاع آلي ويدوي لمولدة صغيرة 15 كيلو فولت وفيما يخص الشرر كانت فكرتي مشابهة لما قلته اخي حيدر ولكن كان لابد من ان اتأكد من شخص خبير مثلك ... شكرا مرة اخرى اخي ابو حسن
مساعدة في فهم عمل دارة الاشتعال لمحرك هوندا
