منتدى الهندسة الكهربائية قسم خاص لمناقشة مواضيع توليد ونقل وتوزيع الطاقة الكهربائية

أدوات الموضوع

khichaya
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Jul 2010
المشاركات: 16
نشاط [ khichaya ]
قوة السمعة:0
قديم 18-10-2011, 06:07 PM المشاركة 1   
ha ساعدوني من فضلكم Twitter FaceBook Google+



ممكن توضح لي ما العلاقة بين قطر السلك المستعمل في الوشيعة وعدد الوشائع مع عزم وسرعة المحرك والتوتر المستهلك في اسع وقت من فضلكم واجر الجميع على الله /)

اعلانات

khichaya
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Jul 2010
المشاركات: 16
نشاط [ khichaya ]
قوة السمعة:0
قديم 19-10-2011, 03:20 PM المشاركة 2   
Unhappy هل من رد ؟؟


هل من رد ؟؟

اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها )
  

الصورة الرمزية حيدر علاج حسن
حيدر علاج حسن
:: مشرف منتدى الهندسة الكهربائية ::
تاريخ التسجيل: Mar 2005
الدولة: IRAQ
المشاركات: 10,061
نشاط [ حيدر علاج حسن ]
قوة السمعة:395
قديم 19-10-2011, 06:18 PM المشاركة 3   
افتراضي


ليس له علاقة بكل هذه الامور التي ذكرتها ...
قطر السلك له علاقة بالتيار فقط و يتم احتسابه 1 ملم2 لكل 7 امبير ..


الصورة الرمزية عوني73
عوني73
:: عضو فضي ::
تاريخ التسجيل: Sep 2009
الدولة: سوريا دمشق
المشاركات: 1,173
نشاط [ عوني73 ]
قوة السمعة:101
قديم 21-10-2011, 01:41 AM المشاركة 4   
افتراضي


السلام عليكم ورحمة الله
كل ما ذكرته أخي الكريم له علاقة فيما ذكرت
يتم حساب قطر السلك في المحركات اعتماداً جهد تشغيل المحرك وعدد اللفات ايضاً ويتناسب طرداً مع شدة التيار المار فيه
عدد لفات الوشيعة أو الملف في المحرك له علاقة بجهد التشغيل حيث تضاف المقاومة التحريضية الى المقاومة الأومية اذا كان التيار متناوب
كمان عدد اللفات له علاقة بعزم المحرك وجهد التشغيل فكثافة التحريض المغناطيسي أو شدة التحريض تتعلق بعدة عوامل
عدد اللفات و طول الملف و شدة التيار المارة في الملف و عامل النفاذ المغناطيسي لمادة نواة الملف
كلما زادت شدة التيار للملف ازدادة قوة التحريض أي انها تتناسب طرداً
وايضاً طرداً مع عدد لفات الملف

وفي المحركات التحريضية مساحة شرائح الحديد اي حجم المحرك بشكل عام هو الذي يحدد قدرة المحرك ويتم على اساسه حساب مقطع سلك معين وعدد لفات معينة وعدد أقطاب معينة ليعطي سرعة معينة وجهد تشغيل معين ليعطي قدرة معينة
وبشكل عام في المحركات يجب أن تثبت البديهيات التالية
1- كلما زدنا عدد لفات الملف وظل التوتر ثابت ستقل قدرة المحرك لرتفاع مقاومة الملف بزيادة عدد اللفات بالتالي انخفاض شدة تيار الملف وبالتالي انخفاض التحريض المغناطيسي

2- كلما قل عدد اللفات مع بقاء التوتر ثابت ستزداد قدرة المحرك لزيادة شدة التيار وارتفاع حرارة الملف و سيحترق بعد فترة

3- كلما زادت مساحة المقطع مع بقاء التوتر ثابت ارتفعت قدرة المحرك وارتفعت درجة حرارته

4- كلما قلت مساحة مقطع السلك قلت قدرة المحرك

5- اذا ارتفع التوتر ترتفع القدرة وترتفع درجة الحرارة

6- اذا هبط التوتر تقل قدرة المحرك

7- نسبة الجهد على التردد يجب ان تبقى ثابته في حال تشغيل المحرك على ترددات اقل من المقننة له لبقاء العزم ثابت وتقل قدرة المحرك الحصانية


khichaya
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Jul 2010
المشاركات: 16
نشاط [ khichaya ]
قوة السمعة:0
قديم 22-10-2011, 05:29 AM المشاركة 5   
Smile شكرا جزيلا


شكرا اخي الكريم على معلوماتك الكافية انت كي قلت مساحة المقطع قصدت بها قطر السلك صح ؟؟


الصورة الرمزية حيدر علاج حسن
حيدر علاج حسن
:: مشرف منتدى الهندسة الكهربائية ::
تاريخ التسجيل: Mar 2005
الدولة: IRAQ
المشاركات: 10,061
نشاط [ حيدر علاج حسن ]
قوة السمعة:395
قديم 22-10-2011, 12:37 PM المشاركة 6   
افتراضي


دعني اختلف معك اخي عوني فيما تفضلت ...
و سوف اناقشك في مسئلة واحدة لكي لا يتشعب الموضوع ...
ذكرت ان مساحة مقطع السلك لها علاقة بالجهد ( التوتر ) ..
كيف تفسر استخدام سلك غليظ مع محرك يعمل بجهد 110 فولت و في نفس الوقت استخدام سلك رفيع مع محرك يعمل بجهد 220 فولت ؟

ثم انك اوردت ان جميع ما ذكره الاخ السائل له علاقة بقطر السلك لكن لم تضع القوانين او المعادلات ذات الصله ...

تقبل مروري


الصورة الرمزية عوني73
عوني73
:: عضو فضي ::
تاريخ التسجيل: Sep 2009
الدولة: سوريا دمشق
المشاركات: 1,173
نشاط [ عوني73 ]
قوة السمعة:101
قديم 23-10-2011, 01:45 AM المشاركة 7   
افتراضي


دعني اختلف معك اخي عوني فيما تفضلت ...
و سوف اناقشك في مسئلة واحدة لكي لا يتشعب الموضوع ...
ذكرت ان مساحة مقطع السلك لها علاقة بالجهد ( التوتر ) ..
كيف تفسر استخدام سلك غليظ مع محرك يعمل بجهد 110 فولت و في نفس الوقت استخدام سلك رفيع مع محرك يعمل بجهد 220 فولت ؟

ثم انك اوردت ان جميع ما ذكره الاخ السائل له علاقة بقطر السلك لكن لم تضع القوانين او المعادلات ذات الصله ...

تقبل مروري

السلام عليكم أخي أبو حسن
الجواب هو سؤالك نفسه .. يعني محرك 1 حصان 110 فولت سيكون أمبيره ضعف محرك 1 حصان 220 فولت وذلك لكي يتحمل السلك شدة التيار المارة في ملفات المحرك
وستجد ايضاً ان في المحرك 1 حصان 220 فولط يكون عدد لفات الملف ضعف عدد لفات المحرك 1 حصان 220 فولط
هناك قاعدة في كل المحركات بشكل عام كلما زاد الفولط يجب ان يقابله زيادة بعدد اللفات وكلما زادة شدة التيار يجب ان يقابله زيادة في مقطع السلك والعكس صحيح
وحياك الله أخي العزيز أبو حسن وما عاد شفتك على الماسنجر من شان احكي معك يا اخي...


الصورة الرمزية حيدر علاج حسن
حيدر علاج حسن
:: مشرف منتدى الهندسة الكهربائية ::
تاريخ التسجيل: Mar 2005
الدولة: IRAQ
المشاركات: 10,061
نشاط [ حيدر علاج حسن ]
قوة السمعة:395
قديم 23-10-2011, 12:45 PM المشاركة 8   
افتراضي


جربت اكثر من نسخة ماسنجر لكنها لا تعمل مع الويندوز 7 ..
هذا النظام ادخلني بمشاكل كثيرة ...

طيب و ما علاقة الجهد بمساحة المقطع ؟

إضافة رد

العلامات المرجعية

«     الموضوع السابق       الموضوع التالي    »
أدوات الموضوع

الانتقال السريع إلى


الساعة معتمدة بتوقيت جرينتش +3 الساعة الآن: 05:33 AM
موقع القرية الالكترونية غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
فعلى كل شخص تحمل مسئولية نفسه إتجاه مايقوم به من بيع وشراء وإتفاق وأعطاء معلومات موقعه
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي موقع القرية الالكترونية ولايتحمل الموقع أي مسؤولية قانونية حيال ذلك (ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر)

Powered by vBulletin® Version 3.8.6, Copyright ©2000 - 2025