السلام عليكم ورحمة الله
القصة هي انني كنت طلبت مساعدتكم في زيادة جهد بورسبلاي الكمبيوتر بهدف تحويلها الى شاحن بطارية
والكل ساعدني في ذلك جزاكم الله خيراً وتمت الزيادة بطريقة بسيطة جداً وعملية مع كل انواع الوحدات وذلك بوضع مقاومات على التسلسل مع خط الفيدباك للخط الاصفر 12+
والخط الأحمر 5+ وذلك للتقليل من الجهد المرجعي فتعمل وحدة التحكم بالنبض بزيادة التردد في الملف الابتدائي فيرتفع الجهد وهذا هو مختصر الفكرة

وحصلت على زيادة 15.8 وهي اعلى مما اريد المهم عملت مرحلتين للجهد 13.6 فولط و14.5 فولط
عند شحن بطارية 100 أمبير على جهد 13.6 يهبط الجهدالى 13 فولط وتيار الشحن يتراوح بين 6 و7 أمبير عند بداية الشحن والبطارية فارغة خلال ساعة ينخفض الى 5.7 أمبير

الان عند رفع الجهد الى 14.5 يرتفع تيار الشحن الى 8.9 أمبير وخلال ثوان تفصل وحدة التغذية وذلك لسحب كامل امبير الوحدة لما تكون البطارية فارغة مما يؤدي الى عمل دارة الحماية من القصر
السؤال هنا هل من الممكن التقليل من حساسية دارة الحماية من القصر يعني ان لا تفصل عند الحمل الكامل وتفصل عند حدوث قصر

السؤال الثاني
لوعندي شاحن 8 أمبير 14 فولط
وكان لدينا بطارية 100 أمبير فارغة تماماً هل سيتجاوز تيار الشحن 8 أمبير وبالتالي يدخل الشاحن في حالة قصر
أم انه يعطي كامل قدرته وهي 8 امبير فقط

السؤال الثالث
لو عندي ثلاث بطاريات فارغة تماماً 200 امبير و100 امبير و50 امبير
وعندي شاحن 8 امبير
هل سيختلف تيار الشحن في بداية العملية للبطاريات الثلاث
ام انه سيبقى 8 امبير وهو كامل قدرة الشاحن
او سيتجاوز 8 امبير ويدخل الشاحن في حالة قصر
شكراً لكم وجزاكم الله كل خير

هل تريد اتلاف الوحدة؟ هناك طرق أقل كلفة و تعب لإتلاف الوحدة من هذه المحاولة
المسأله تعود لحالة البطارية و تركيب الشاحن
فكلمة فارغة تماما تعنى للمختص أن جهدها 10 فولت و أقصى تقدير 9.5 فولت و قد تعنى للشخص العادى أنه استنزفها بما يضر تركيبها حتى وصلت 4 فولت مثلا، أيضا مقاومة البطارية الداخلية تختلف حسب جودتها من نوع جيد وغالى لآخر اقتصادى و يؤدى الغرض و بطارية جديدة وأخرى فى النصف الأخير من عمرها وبهذا عند توصيل هذه الوحدات لنفس المصدر ، كل واحدة تسحب حسب جودتها فالجديدة و الجيدة تسحب أكثر و تعطى أيضا أكثر لأن مقاومتها أقل
بالنسبة للشاحن فهناك ما يعرف بـ "تيار القصر" Short circuit current وهو عند عمل قصر على طرفية فكم أمبير سيمر وهو يعتمد على نوع المحول المستخدم و هل يحتوى دوائر تثبيت تيار من عدمه، و بالتبعية ما يحدث عند هذه المحاولة - أى توصيلة ببطارية جهدها قليل يتوقف على نوعة
أيضا مجرد توصيل الشاحن بالبطارية ، لو هى جيدة و غير تالفة، سيرتفع الفولت فورا إلى ما يقارب 8.5 أو 9 فولت و يصبح التيار مناظرا للبطارية الفارغة و لكن الفارغة تبدأ سريعا فى ارتفاع الجهد بينما هذه تأخذ بعض الوقت حتى تبدأ فى الارتفاع
الاجابة فى السؤال السابق لكن بافتراض أن الشاحن قادر على الامداد بالتيار الكافى فبالتأكيد يتغير التيار لاختلاف المقاومة الداخلية لكل واحدة عن الأخرى

استاذ ماجد اعيد سؤالي لأنني لم استطع ان اعبر عنه جيداً:
لو عندي شاحن 5 امبير فقط
هل اقدر اشحن بطارية فارغة 200 او 100 امبير بغض النظر عن زمن عملية الشحن
ام ان ذلك سيتلف الشاحن او انه سيدخل في حالة القصر بسبب سعة البطارية العالية وذلك بفرض انها جديدة وفولطها وهي فارغة 11.5
وسؤال اخر استاذ ماجد
الخلايا الشمسية احياناً تكون نصف امبير يتم تجميعها لتعطي 5 امبير
هل من الممكن شحن بطارية 100 امبير بها وهي فارغة ؟

وسؤال ايضاً هل تيار الشحن يختلف من بطارية الى اخرى بسبب سعتها
يعني لو جبت ثلاث بطاريات جديدة 100 امبير و200 امبير و50 امبير وهي فارغة وتعطي 10 فولط
هل يختلف تيار بداية الشحن بسبب كبر وصغر السعة
وشكراً لك استاذ ماجد وفقك الله وحماك يارب

لا يهم ماذا تفعل بالتيار طالما نه لا يزيد عن مقدرة تحتمل الشاحن لذا السؤال يصبح
هل البطارية التى لديك تشحن بتيار قدره 5 أمبير ؟
فى غالبية الأحوال نعم لأن أى تيار يدخل البطارية يسبب شحنها و أى تيار يخرج منها يسبب تفريغ و طبعا تحتاج لزمن مناسب

وسؤال اخر استاذ ماجد الخلايا الشمسية احياناً تكون نصف امبير يتم تجميعها لتعطي 5 امبير هل من الممكن شحن بطارية 100 امبير بها وهي فارغة ؟

نفس الإجابة السابقة فالتيار هو التيار و كل المطلوب أن مصدر الشحن يكون جهده (فولت) أعلى من فولت البطارية لكى يشحن و مقدار هذا الارتفاع يسبب تيار أى كلما زاد جهد المصدر سيشحن بتيار أكبر ما لم يكون به دوائر تثبيت التيار
لو المصدر يتحمل التيار سيتم الشحن و إن لم يتحمل سيسخن و قد يتلف

وسؤال ايضاً هل تيار الشحن يختلف من بطارية الى اخرى بسبب سعتها يعني لو جبت ثلاث بطاريات جديدة 100 امبير و200 امبير و50 امبير وهي فارغة وتعطي 10 فولط هل يختلف تيار بداية الشحن بسبب كبر وصغر السعة وشكراً لك استاذ ماجد وفقك الله وحماك يارب

السؤال غير مفهوم
هل تقصد التيار المطلوب للشحن؟ فطبعا المفترض أن البطارية الآكبر تحتاج و تقبل تيار أعلى من الصغيرة

السلام عليكم ورحمة الله
شكراً استاذ ماجد كتر خيرك يا استاذ ..

كان سؤالي الاخير لو عندي ثلاث بطاريات فارغة 50 و 100 و 200 امبير وتعطي جهد 10 فولط
وعندي شاحن 5 أمبير 14 فولط
انا ما اقصد انه البطارية الكبيرة تحتاج وتقبل تيار اعلى كما قلت استاذ ماجد انا اقصد
تيار بداية الشحن بالشاحن الذي لدي 5 امبير 14 فولط ... هل يختلف من بطارية لأخرى نظراً لختلاف السعات ؟ ام ان تيار بداية الشحن متساوى في البطاريات الثلاث ويبقى 5 امبير؟

في وحدة تغذية الكمبيوتر التي عدل عليها واصبحت تخرج 13 فولط و مرحلة ثانية 14 فولط

لما تكون البطارية فارغة والجهد فيها 10 فولط اضع الشاحن على 13 فولط يكون التيار حوالي 6 او 7 امبير والامور تمام
وعندما ارفع الجهد الى 14 يرتفع الاتيار الى 8.9 امبير وخلال ثوان تفصل وحدة التغذية
وارجو من حضرتك استاذ ماجد هنا ان تصحح ما اقول جيداً ربي يكرمك:
وحدة التغذية هي اصلاً 10 أمبير 12 فولط
وعندما رفعنا جهد وحدة التغذية الى 14 فولط انخفض امبير الخرج ليصبح 8 أمبير نظراً لأننا رفعنا الجهد

ثم كيف اشحن البطارية على جهد 14 فولط او 15 فولط بوحدة التغذية التي عدلت عليها بدون ما تفصل وتدخل في حالة قصر؟
كيف احد من تيار الشحن كي لا يتجاوز 8 امبير او 9 امبير هل ممكن اضع مقاومة على التسلسل وكيف احسب استطاعة المقاومة وقيمتها ؟او اي طريقة اخرى

واسف على الاطالة استاذ ماجد متعودين على فضلك وكرم اخلاقك جزاك الله عنا كل خير

أخى
ارجع للمشاركة رقم 2 تجدنى أجبت هذا السؤال و قلت "لكن بافتراض أن الشاحن قادر على الامداد بالتيار الكافى فبالتأكيد يتغير التيار لاختلاف المقاومة الداخلية لكل واحدة عن الأخرى"
شيئ طبيعى أن الكبيرة مقاومتها أقل لأن الكبيرة ستجد مكتوب عليها أنها تعطى تيار أعلى فمثلا البطارية 80 أمبير / ساعة تجد مكتوب عليها أقصى تيار 2000 أمبير بينما 120 أمبير/ساعة تجد مكتوب عليها أقصى تيار 4000 أمبير و هكذا وهذه القيمة بالغة الأهمية لأن استخدامها أصلا لتقويم المحركات و محرك السيارة قد يحتاج 300 أمبير لبدء إدارتة بينما جرار أو سيارة نقل يحتاج موتورها تيار أكبر
هذا الكلام منطبق على كل أنواع البطاريات
البطاريات ذات نفس النوع، الكبيرة ستسحب تيار أكبر من الصغيرة
فى ردى السابق كلمة "تقبل" تعنى أن مقاومتها أقل و لو الشاحن قادر فستسحب تيار أعلى
لاحظ يا اخى أننى لا استطيع القول بما تريد لأن الحكم هنا هل الشاحب يعطى التيار الكافى أم لا و دوما أقول لو الشاحن قادر ستسحب البطارية تيار أكبر
رجاء اقرا ردودى جيدا فالمسألة هى قانون أوم
بافتراض أن الوحدة ليست صينى و مطابقة لما كتب عليها
من قال هذا
هذا قانون الطاقة لكن الوحدة تستشعر إما بواسطة التيار أو حرارة الترانزيستورات ولهذا قد تعطى تيار أكثر من طاقتها فتتلف - المشكلة هنا أننا لا نعلم يقينا ما هو تركيبها من الداخل
المسألة تعود إلى التركيب فأحيانا تجد قطعة تقيس حرارة الترانزيستورات و قد يكون فى الدائرة
كما قلت فى موضوع زيادة الجهد فالوحدات تختلف كثيرا عن بعضها

شكرا جزيلا للمهندس ماجد عباس علي هذا الشرح الوافي.

السلام عليكم ورحمة الله
شكراً لكم استاذ ماجد كنت اريد تأكيد وجهة نظري بكلام جميل من حضرتك ولكم كل الفضل
النقطة الأولى استاذ ماجد هي :
وارجو من حضرتك ان تصحح لي :

1- كل ما كبرت سعة البطارية قلت مقاومتها الداخلية نظراً لكبر حجم ألواح الخلايا وكمية السائل المغمورة فيه

2- كل ما صغرت سعة البطارية كبرت مقاومتها الداخلية بحسب صغر حجم الواح الخلايا وكمية السائل المغمورة فيه

3- وعلية وبحسب قانون أوم و بفرض ان لدينا شاحن يقدم تيار لا متناهي القيمة يكون :
تيار بداية الشحن للسعة الكبيرة أكبر من تيار بداية الشحن للسعة الصغيرة

طيب هنا ومن خلال ما سبق نستطيع أن نقول:

انه لما يكون عندي شاحن يقدم الى 5 أمبير 14 فولط فأنه هناك حدود لوصله لسعات عالية من البطاريات لأن البطاريات الكبيرة السعة لديها مقاومة داخلية منخفضة وبالتالي قد تشكل تيار فصر على مخرج الشاحن
لذلك فإنه ينصح ان يكون التيار الذي يقدمه أي شاحن لا يقل عن 10 % من سعة المدخرة يعني لو عندي بطارية 100 أمبير ساعي يجب ان لا يقل قدرة خرج الشاحن عن 10 أمبير
طيب من هنا نطرح هذا التساؤل وهو لما اشحن عن طريق خلايا شمسية و التيار الذي تقدمه كما نعلم صغير الا يجب ان يكون هناك منظم او عنصر تقلل او تحد من التيار لكي اشحن بطاريات بسعات كبيرة بدون ما تتسبب سعة البطارية العالية ومقاومتها الصغيرة بتشكيل تيار قصر على الخلايا؟

النقطة الثانية استاذ ماجد
كيف احدد تيار الشحن لما اشحن البطارية ب 14 فولط بأن يبقى 8 أمبير فقط
لكي لا تدخل الوحدة في حالة قصر
هل من طريقة مقاومة على التسلسل مثلاً او اي عنصر الكتروني

شكراً استاذ ماجد ويارب ما اكون سببت لكم الضيق بالحاحي جزاكم الله كل خير