|
شكرا لاستجابتك استاذي
بخصوص المكثف اخشى اني استخدمت قيمة اصغر عندما ظهرت المشكلة ...
اما المقاومات فحسب التجربة فان القيمة 33 ستكون في منتصف المنطقة الفعالة بالنسبة للدارة الممتدة بين 13 كيلو و 45 كيلو ..
لكن يبقى التساؤل ..ما اللذي سبب حدوث هذه الظاهرة ؟
هل هو ارتفاع درجة الحرارة ؟ مع اني ركبت للترياك مبرد كبير .. وان كان كذلك فما خص المكثفة و الدياك في ذلك ؟
|
التراياك من الدائرة التوضيحية لتركيبه يعمل كعدد من الترانزيستورات المختلفة و متصلة بطريقة تغذية عكسية
أهم شيء للتحكم فيها أن تصل البوابة Gate بالطرف1 أو Main Terminal1 وهذا جزء من دور المكثف بالإضافة لأنه يوفر فرق جهد لتحديد زمن البدء
بدون توصيل أى شيء فأى تيار
قد يسبب قدح التراياك (ولكن ليس بالضرورة ولا دوما) وهذا من واقع تجارب عديدة معها - أيضا التيار المسبب للقدح يمكن أن يكون موجب أو سالب أو متردد
عند ارتفاع حرارة التراياك تزداد حساسيته للقدح و عند توصيل البوابة بالطرف 1 ولا يقفل التراياك فى كل الظروف يعتبر تالفا و يتم تغييره
هذا ما نفعله فى وحدات التحكم فى دوائر التحكم فى سخانات الماكينات
فى كثير من الحالات ، عدم توصيل البوابة يجعل تيار التسريب وحده كافيا لقدح التراياك بصورة غير مستقرة
قمت بتطبيق هذه الدارة ما المشكلة ؟
