هيتاشي موديلC21-RF35S-194
العطل الجهاز مطفئ تماما

بعدالفحص وجد ان البور لا يخرج اي من الضغوطات
فحصت جميع مكونات البور ولكنها سليمه
اس تي ار البور رقمه F6454قمت بتغييره لعل وعسى ولكن دون فايده تذكر
علما انه عند التشغيل ووضع المجس الاسود بالارضي والاحمر ع موجب مكثف الالكو(كما يحب ان يسميعه ويدلله اخي الغالي ياسين)فان اشارة الاميتر ترتعش عند قيمه معينه هل هذه الملاحظه قد تدين(ههههه) اي من مكونات البور
وعند وضع المجسين ع ارجل اللكو يعطي قراءة طبيعيه بقيمه 310تقريبا
انا شاكك بالدريفر
شو رايكم ياشباب وين ممكن يكون الخلل

كنت ناوي اركب برت بور خارجي ولكني احترت لان بورت البور فيه 110فولت والمكثف بعد الدريفر 100فولت فقط هل اركب ومافي مشاكل
تحياتي لكم

شو رايكم ياشباب
اخي الحبيب تسألنا شو رايكم يا شباب وانت ابو الشباب
اخي العطل لديك بسيط لا تركب بور خارجي
STRF6454 لم تخبرنا هل عليها تغذية ام لا
هل شورت بعد الشوبر لكي لا يخرج فولت افحص ذلك واتابع معك

عزيزي قرياني ابشرك مافي شورت بعد الشوبر وكل القناطر سليمه والمقاومات كذلك

اخي ياسين تشكر ع ماقدمت وحالا رح اتاكدمن الضغوطات واوافيك بالنيوز

عزيزي قرياني هناك شورت بعد الشوبر بقنطرة ال110فولت واللي تشبه الترنس ولكنها برجلين فقط ولكن عند فصلها تقيس كويس وكذلك تابعت بعض الزينرات تقيس شورت وعند فصلها تقيس سليمه

مدري اذا كان هذا عيبا مؤثرا

عزيزي ياسين بالنسبه لقراءات ال اس تي ار
البين رقم 3 تقراء75فولت مع ارتعاش ابرة الاميتر طلوعا ونزولا
البين رقم اربعه 100فولت والباقي تقريبا زيرو
انا عند اخذ القياسات اضع المجس الاسود لارضي الشاشه والمجس الاحمر بالموضع المراد قياسه هل هذه الطريقه المثلى لاخذ القراءات ؟
واضفت غيرت ثلاثه مكثفات سيراميكيه بجوار الاس تي ار
واللي حصل ان لمبه الفحص كانت تومض بتقطع وكذلك ليد البور يومض
ولسوء الحظ لم افصل الكهرباء (كاني انتظر معجزة لتحصل )لكن للاسف فطس المسيكين الاس تي ار
بدلت غيره باخر نفس الرقم واستمر وميض لمبه الفحص وفصلته سريعا وغيرت مكثف الالكو باخر ليعود الجهاز لحالته الاولي بدون وميض ونفس القراءات التي ذكرتها سلفا
عفوا للاطاله ولكم حبيت اوضح اللي عندي

اخواني المهندسين لقد فصلت الهوريزنتال عن البور والنتيجه ان البور ضخ الفولتيات كويس
وهناك موحدات تعطي شورت بعد الدريفر وكذلك (الحبه الدي كما نسميها في بلدنا)يقيس شورت ولكن عند فصله يقيس كويس
وقمت بفص محول اللين كليا وذهب الشورت من الشاسيه كلها

من هنا يتضح انه الاخ محول اللاين فطس ولله الحمد
وهذا رقمه (ay01211m4j2929) هل له بديل
او كيف العمل الان

عزيزي قرياني ابشرك مافي شورت بعد الشوبر وكل القناطر سليمه والمقاومات كذلك
عزيزي قرياني هناك شورت بعد الشوبر بقنطرة ال110فولت
شوبينا يا ابو الشاب في شورت ولا مافي شورت
اخي ابو الشباب الفوت على اهوريزنتل كم افحصة قبل ما تشك باللين افحص مكثف على كولكتر ترنيستر اللين

السلام عليكم

اخي ابو الشباب تمهل قبل اتهام الاين واعدامه

1- تاكد من بور الاين بالاغلب شرط
2- يوجد بجانب الاين مكثف كيميائي بقيمة 471 على اطراف اليوك غالبا يكون محروق
3- احد بفات العرض
4- المكثف الخاص بتنعيم جهد 110 فولت على مخرج المحول
5-ديود تنعيم 110 فولت
6- المكثف المربوط على موجب وسالب المكثف 110 فولت
......الخ

ويوجد اسباب كثيرة اخرى ولكن والله اعلم ستحل مشكلك باحد هذه الاحتمالات

طبعا في النهاية الاين بيعملها ولكنه احتمال صعب فابدأ اخي بالسهل