سلام الله عليكم
اخ حيدر ممكن تتحكم فى الاتجاه عن طريق ريليه مزدوج وهيا اامن واقوى قليلا
الا فى حاله سرعه الاستجابه ستحتاج H-Bridge
واترك البيك لمسأله التحكم فى السرعه

وان كان ولابد ان تستخدم H-Bridge فممكن تستخدم منفذ واحد لتحكم السرعه
لعدم التداخل

المحرك يقود سيارة خدمية كالتي في ملاعب كرة القدم ...
لكن لو استخدمنا الريلي للتحكم بالاتجاه كيف سنحقق اشارة PWM من خلالة اعتقد اننا سلنجأ ايضا الى الموسفت لتحيقيق هذا الجانب ...

نعم ترانزيستور للتعامل مع PWM والريلاي للاتجاه ..
أعتقد ان حل الاخ egy1 جيد ومناسب لانه يختصر عدد ترانزيستورات القدرة .

يختصرها الى النصف ... صحيح ؟؟؟
لكن هل هذا النوع من الريليات متوفر بسعات تيار كبيرة ؟؟؟

عليكم السلام

كيف حالك مهندس حيدر ..

تحياتى للجميع ..

طبعا لست مع استخدام الريليهات فى هذا المشروع مطلقا ، فأنت تتعامل مع إشارة pwm يعنى هناك تقطيع فى الفولت الواصل للموتور عن طريق الريليه غير أن الملف أو الموتور يعمل على انتاج فولت عكسى لحظى ولذلك نضع له دايود على التغذية ،

استخدم أوبتوكابلر لنقل إشارة الـ pwm لدارة الخرج واستخدم أربع قطع من مديول الثايرستور فى عملية الخرج ، كل اثنان لإتجاه دوران وإشارة enable لتشغيل مديولان فقط حسب الإتجاه المطلوب .

هذا هو النظام المستخدم فى وحدات الحقن الكيماوى التى تتطلب محركات كبيرة وبقوة 380 فولت مستمر والتى تعمل عن طريق الـ plc وإن شاء الله تعمل معك على مواصفاتك المذكورة .

تحياتى

الى النصف او أقل بحسب مواصفات الموسفت ..
أما ريليهات القدرة فهي مستخدمة في الصناعة لكن ربما المزدوجة نادرة ..
ممكن تستخدم 2 ريلاي عادية موصولة على نمط H-Bridge كما في الملف التالي:
http://www.gulfup.net/uploads/13643014571.rar
طريقة آمنة ومجربة