عندما حاولت التمعن في تركيب الاجهزة المتخصصه لفحص البطاريات .. وجدت انه مكونه من مقياس فولت مع مقاومة حمل عالية القدرة ..

فكرة كشاف ذو قدرة عالية اظنها مناسبة لأختبار البطاريات الكبيرة .. عندما يتم قراءت الفولت اثناء عمل الكشاف ..

اخى الكريم

شكرا جزيلا لك

وشكرا للاخ الكريم المهنس فهد :

كما ذكر اخى فهد واقول:

ببساطة قياس الفولت دلالة اولية وعندئذ يسمى قياس استاتيكى

ولكن القياس الديناميكى او العملى هو مع التحميل أى قياس الجهد أثناء التحميل .
موضوع المصباح هو نوع من انواع التحميل ولكنه قد يكون مضر .
التحميل بالحمل المناسب هو الافضل وان لم تكن هناك معلومات نبدأ بحمل صغير ممثل فى لمبة صغيرة والفضل مقاومة متغيرة معدة لهذا الغرض بدلا من استخدام عدد من اللمبات بقدرات مختلفة وقياس الجهد عنذئذ يكون الجهد دلالة على كفاءة البطارية بل ويمكن تحديد كفاءتها .

مبدئيا اقترح لك دائرة بسيطة توضح الفكرة :

على الرابط


http://www.electronics-project-design.com/batterytester.html


مع تمنياتى بدوام التوفيق

كذلك البطاريات
مقاس D
ومقاس C
ومقاس AA
ومقاس AA
وغيرها من المقاسات المختلفة للبطاريات الجافة
لا يكتب عليها أي رقم يحدد سحب الأمبير المناسب لها

حتى لا نعرف قدرتها و لا تضرر الشركات من هذه المعلومات

وشكراً

الطاقة المخزونة بالبطارية لا يمكن قياسها لأنها تحول كيمائى داخلى ولكن يستدل عليه من ظواهره
كما ذكر الأخ الفاضل فهد هذا الجهاز يستطيع تحديد مدى استهلاك البطارية عن طريق محاولة سحب تيار عالى، فعند تقادم البطارية تزداد مقاومتها الداخلية و تقل قدرتها على إمداد التيار ولذلك يجب أن تعلم قدرة السليمة فتحدد مدى تقادم البطارية وهو عادة يكتب عليها. هذا التقادم أيضا يقلل من سعة البطارية الكلية لأن بعض الكيماويات "ذهبت فى الطريق الخاطئ" ولم تعد ما كان يجب أن تكون

لو لم تقبل البطاريت الشحن لكامل جهدها فهذا يعنى أن بها جزء تالف لأنه لا توجد خلية أعلى من 3 فولت و الخلية الحامضية تكون 2.2 فولت عند تمام شحنها وهذا لا علاقة له بسعنها التى قلت بالتقادم فلو تلفت خلية واحدة مثلا من البطارية ستعطى 10 فولت بدلا من 12 وعند التحميل سينخفض الجهد جدا لأن الخلية التالفة تكون فى الطريق حملا عائقا بعد أن كانت مصدر تغذية بالطاقة
لو الجهز سليم 100% ولم تعد البطاريات تعطى الزمن المطلوب، فبعد فترة دقائق مثلا أو أكثر ستجد هذه البطاريات التى قلت سعتها قد نقص جهدها أكثر من الباقى وهنا من الأفضل تغيير الطاقم كله

بسم الله الرحمن الرحيم

تحية احترام وتقدير للجميع

الاخ الفاضل ابو اسماعيل الورده


اولا:-عنوان الموضوع مختلف عن فحوى الموضوع بالعنوان يتحدث عن البطاريات الجافه
والموضوع عن البطاريات عامه وخصوصا البطاريه القابله للشحن منها السائله والاعتياديه ( الحامضه والقاعديه والليثيوم ...الخ ) ؟؟

ثانيا:- السوال عن الكفاءه ام السعه فهذين شيئين مختلفين ولكنهما مرتبطين ارتباطا طرديا ؟؟؟

ثالثا:- بالنسبه لبطاريه الجافه فان كفاءتها وسعتها تعتمدان على مواصفات المصنع وعمر البطاريه و لايمكن التكهن ما تبقى منهما الا بتحقيق طويله وفحص وعند الانتهاء منه تكون البطاريه قد( اعطتك عمرها....بالاكثر)؟؟

رابعا:- البطاريات ذات السعات العاليه والقابله للشحن( التي يستعملها الUPS)
فان كفاءتها تعتمد على مايلي بصوره عامه :-
1- السعه المعطاة من المصنع( طبعا حسب الضروف مثاليه )؟؟
2- عدد مرات الشحن ؟؟
3- طريقة الشحن ؟؟
4- بعض الضروف الفيزيائيه والكيميائيه مثل نسبة الحامض او القاعد في البطاريه؟؟

خامسا :- اهم طرق الفحص هو اتباع جدول الصيانه المرفق بالطاريات او المؤشرات الموجوده عليها والاهم تعريضها لعشر تيار السعه اي اذا كان عندك بطاريه سعتها الافتراضيه 60امبير/ساعه فانك يجب استهلاك عشرها(0.1) اي سحب منها 6 امبير
فاذا لم تنخف فولتية البطاريه بالعشر(0.1) مباشرة فان البطاريه بصحه جيده
وهذه فاحصه اختصاصيه كما ترى:-



والله اعلم


ابو احمد

ِ

السلام عليكم

معلوماتى عن البطاريات ضعيفة و لكن أعتقد أن التيار الذى تسحبة البطارية التالفة عند الشحن يختلف عن التيار المسحوب عندما تكون سليمة

بمعنى انة يمكننا قياس التيار عند الشحن و من خلاله نحدد كفاءة البطارية