هذه دائرة من تصميمي(يعني قد تكون فيها اخطاء) وانوي تنفيذها ففكرة في طرحها
عليكم وعلى خبراء تحليل الدوائر الإلكترونية لمناقشة الاخطاء التي بها قبل ان ابدء في تنفيذها

الدائرة هي لشحن بطارية 12v مع مراقبة عملية الشحن و إيقافه عند الإنتهاء وتخبر المستخدم عن طريق ليد ما إذا كانت اطراف البطارية معكوسة مع فصل الاطراف عن الشاحن عن طريق الريلي مبدا عمل الدائرة معروف و قديم وهو إستخدام lm741 لمقارنة جهد البطارية مع 12v .

يعني هل اتوكل على الله وابدء في تنفيذها

السلام عليكم
اخي الكريم
مفهوم الدائرة جميل ولاكن هنالك امور يجب ان توضحهة مثلاً تحديد تيار الشحن ..
الترانس ((المحول))غير معلوم الفولت ولا التيار... الموسفت غير معلوم المواصفات
بالنسبة للترانزستور BD175 اقصى تحمل للتيار هوة 3 امبير حسب DATASHEET .... سوف يكون الشحن ضمن 3 امبير فقط بحيث اذا كانت بطارية ذات امبير عالي لا تستطيع شحنها بهذا المحول ... أستخدم مكانه TIP3055
يتحمل تيار بحدود 15 امبير احسن وافضل ..

((((انصحك بعمل تجارب لكل جزء على حدة))) تكون النتائج مذهلة
وربنا يوفق في عملك

وعليكم السلام ورحمة الله // محاولة جيدة وتسلم الايادي كبداية وكفكرة ..
نأتي الان الى الاخطاء وتصحيحها بعون الله :
1- الجزء الاعلى من الدائرة كما يبدو هو منظم جهد او مثبت (ستبلايزر) لاخراج جهد مقدارة 14.3V وهنا وحسب ماهو متبع لاداعي بعد هذه المرحلة من دائرة فصل شحن (السبب البطارية في النهاية سيقترب جهدها من هذه القيمة ولن تسحب تيار وهنا يكون الفصل موجود بشكل ذاتي كما هم متبع بالكثير من الشواحن ويبقى الشاحن متصل على الدوام يعطي الشحن كلما احتاجت البطارية عندما يهبط جهدها اثناء الاستخدام )
2- لو تم الغاء المرحلة المشار اليها اعلاه وتم استخدام دائرة المقارن والفصل والوصل عند تنظيمها بالجهد المناسب توجد بعض الملاحظات بهذا الجزء مثلا قيم المقاومات المستخدمة في مجزء الجهد بالمدخل عالية ويمكن استخدام مقاومات لاتتجاوز 100K تنفع بمراعات تيار الادخال للمقارن . كذالك يوجد ترانزستور زائد عن الحاجة ممكن الاكتفاء بالموسفيت مع اضافة مقاومة امام البوابة لحمايتها واستخدام خرج المقارن السالب في تأريض البوابة بنفس الوقت عند اكتمال الشحن . او يمكن الاحتفاض بالترانزستور npn ولكن بتغيير الربط حيث تجعل (S) تبع الموسفت موصول بالارضي مباشرة وتصل جامع ال npn الى البوابة هذا طبعا بعد ايصال مقاومة امام القاعدة كما قلت
3- اتوقع وجود تذبذب بالريلي لعدم وجود فجوة بين الفصل والاعادة اثناء الشحن بعبارة اخرى عند اكتمال الشحن ويفصل الريلي سيتحسس المقارن بعد الفصل ان الجهد قد انخفض ولو باعشار الفولت بعد الفصل مباشرة فيعود للتوصل ثم يفصل وهكذا .

وعليكم السلام و رحمة الله و بركاته اشكرك اخي على الجواب بالنسبة لتيار الشحن
فانا اريد ان اشحن بطارية 5AH فان لم اكن مخطا فمن اجل الشحن بسرعة 0.2c نحتاج 1A لذا فBD175 سيكفي اما المحول المهم ان يعطي في الخرج فولت اعلى من 15v بقليل مثل 16v وبتيار لا يتجاوز 1A حتى اضمن سرعة شحن لا تتجاوز 0.2c لبطارية 5AH
الموسفت هو اي موسفت يتحمل تيار تشغيل الريلي وضيفة الموسفت هنا هي فصل الشحن في حالة كانت اطراف البطارية معكوسة واعتقد انها كانت فكرتك

بارك الله فيك اخي على كرمك
عندي بعض الاستفسرات اولا حتى افهم ما تقصد في النقطة الاولى
1-كم من المفروض ان يكون الجهد بين طرفي بطارية 12v عندما تكون فارغة
2-و كم يصبح عند وصل هذه البطارية الفارغة مع شاحن جهده 14.3v كالذي لدي
3-كم يصبح عند انتهاء الشحن (نفس البطارية و نفس الشاحن)والشاحن موصول مع البطارية ؟
بالنسبة للنقطة الثانية فالترنزستور الموسفت ليس إضافي بل هو لفصل الشاحن عن البطارية في حالة كانت اقطاب البطارية معكوسة(هل حقا عكس الاقطاب سيضر البطارية او الشاحن؟).
ما الحل برايك بالنسبة لمشكلة التذبذب هل من حيلة ما تصنع الفجوة بين الفصل و الشحن الاستاذ "فكر و علم" او ربما انت كان قد طرح عدة دوائر مقارنة كهذه للمناقشة وكان بها الفجوة المطلوبة منها ما تستخدم 555 ومنها ما تستخدم التغذية العكسية ساحاول ان اجد تلك المواضيع وابحث عن حل و اعدل على دائرتي هذه.

السلام عليكم
عذراً اخي فكرة عكس اتجاه البطارية هي فكرة الاخ محسن ((فكروعلم)).
أخي gamemn02
لكي تقوم بشحن بطارية او بالاحرى صناعة شاحن لكي يشحن البطارية ....
هنالك طريقتان لعمل الشاحن .
1- محدودية الجهد (( VL )):-
في هذه الحالة يعتمد المصنع على مقارنة الجهد بين البطارية والشاحن وتكون سرعة الشحن تعتمد على تيار الشاحن .
هي المستخدمة حالياً بالدائرة تبعك اعلاه.
ولمعرفة سرعة الشحن في هذه الحالة بالمضبوط نقسم تيار البطارية على تيار الشاحن + 10 % كوقت أضافي ...
ويكون شحن الدائرة تبعك لبطارية 5 امبير كالاتي
5 /3 +10% =1.83 ساعة يلزم لشحن البطارية.!!


2- الطريقة الثانية محدودية التيار(( CL)) وهذه الطريقة تعتمد على السيطرة على التيار الداخل الى البطارية وهي مستخدمة بكثرة في بطارية الليثيوم ايون . والتي انت ذكرت قانون شحنها ..
...

اخي اشرح لي اكثر الطريقة الاولى لماذا نقسم 5 على 3 تذكر ان تيار المحول
هو 1A.