لكن هذا سيكون مكلف كثيرا .
انا اقترح ان تكون تغذية الفيز فيلر من خرج الكونتكتر الرئيسي . و نوصل نقطة غالقة من كونتكتر الدلتا على التوازي مع النقطة الغالقة للفيز فيلر و هي المعنية بالحماية .فهنا سوف نستطيع تشغيل المحرك اعتمادا على النقطة الغالقة للدلتا . و بعد ان يلقط كونتكتر الدلتا ستكون النقطة الغالقة للفيز فيلر قد انغلقت و تحققت الحماية .

ولكن السؤال عن لوحدث الفلير بعد الكونتاكتور اية كونتاكتور بمعنى ماذا لو حدث الفلير من كونتاكتور الستار سيحرق المحرك

شكر و تقدير الى كل الاخوة المشاركين الله يبارك فيكم
من خلال فكرة كل من الاخ حيدر علاج حسن و الاخ gamalplc
ممكن استعمال فيز فلر على الدلتا و الستار اي ان النقطة الغالقة في كونكتر الدلتا(فكرة الاخ حيدر علاج حسن ) تربط على التوالي مع النقطة الغالقة فيز فلر الستار ثم الى كويل كونكتر الستار....

النقاط الغالقة لكل من الفيزفيلر و كونتكتر الدلتا تربط على التوازي و ليس على التوالي . لكي تكمل كل منهما الاخرى . حيث في بداية التشغيل يكون الاعتماد على نقطة الكونتكتر . و عندما يلقط الكونتكتر تكون النقطة الغالقة فيه قد انفتحت و يبقى التشغيل على نقطة الفيز فيلر . وهنا تكون الحماية قد توفرت .