سؤال منطقي و واقعي .
فعلا النقاط التي تكون بعد الكونتكتر ليس فيها حماية . و الاعتماد هنا سيكون على الاوفرلود في دوائر السيطرة الحالية .
انتظرني يومين للتفكير في الموضوع .
شكرا جزيلا

هناك حل يستعمل ..
هو استعمال المرحل الحراري أو ما يعرف بالرولي ثيرميك لان به خاصية عند انقطاع احد الاطوار تفتح دارة التحكم و عندها تفتح دارة الاستطاعة .

و الله اعلم .

هل تقصد الاوفر لود ؟؟؟؟؟؟؟
ممكن ترفع لنا صورته ؟

أخي حيدر ألا تنفع هنا ريلة متابعة الأطوار phase sequence relay أن وضعت بعد الكونتاكتور و قبل المحرك؟

وهذا ما فكرت به و ليس امامنا الا هذه الطريقة . ولكن كيف ستعمل و لا زال المحرك غير مجهز بالقدرة . يعني عملها سيرتبط بعمل المحرك . وهنا لن تجعل المحرك يدور لان تغذيتها مرتبطة بتغذية المحرك .

أعتقد أن هذا ممكن في حال استخدام plc أو smart relay للتحكم.. بحيث نغذي المحرك و بعد تأخير زمني نفحص ريلة مراقبة الطور الموجودة قبل المحرك..

وفق معلوماتي في حال استخدام الانفرتر للتحكم بالمحرك يمكنه ضبط بارامتر حماية نقص الطور في الدخل و الخرج.

الافرلود لايحمى المحركان فى حلة سقوط احد الفازات
لذلك لابد من تركيب phase failure وهذا هو الشائع والعملى
واذا كنت تريد حل اخر فيمكتك اسخدام 3 ريلاى كل ريلاى يغذى من فازه وناخذ نفطة مساعدة من كل ريلاى بالتوالى مع كويل كونتاكتور المحرك وبذلك نضمن عند سقوط اى فازة فأن كونتاكتور المحرك سيفصل ايضا