 |
|
|
|
|||||
تريفيو 29 صنع سوريا
|
| اعلانات |
|
||||||
|
|
| اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها ) | |
|
|
|
|||||
|
سأحاول رفع صورة الشاسه "]  [/URL]
|
|
|||||
|
واذا كنت تقصد هذا الترانزستور الفولت موجود على طرفيه فقط بالقيمة 35 فولت على طرفيه "]  [/URL]
|
|
||||||
|
|
|
|||||
|
اخ حافظ شكرا جزيلا على تفاعلك المستمر: سأقوم بنزع الترانزستور فورا. اما بالنسبة للايبروم فهي فعليا لها قاعدة وليست موضوعة مباشر على الشاسيه وقد قمت بتبديلها بايبروم فارغ والنتيجة نفس الصورة. ولكن زميلي في المركز قال لي ملاحظة قد تكون مهمة: الصورة الظاهرة يأتي معها مباشرة قائمة السيرفيس بدون ان اضغط اي زر من الجهاز ( اي بمجرد وضع الفيش بالكهرباء تظهر الصورة الضيقة ومعها قائمة السيرفيس) وهنا قال لي زميلي قد يكون فعلا العطل بالايبروم رغم تبديله اي قد يكون الجهاز لا يقبل ايبروم فارغ. لتضح الصورة اليك صورة الجهاز فور التشغيل "]  [/URL]
|
|
||||||
|
|
|
|||||
|
اخي الكريم حافظ : مفاجئة ....قمت بنزع الترانزستور كما طلبت: رقمه : A940A بالداتا شيت ترانزستور PNP تم الفحص خارج الدارة وهو سليم تماما . تم اعادته الى مكانه نظامي واعادة اللحام وتشغيل الجهاز وفحص الفولت على طرفيه مرة اخرى فكانت المفاجئة: الفولت على طرفيه والذي كان 34 فولت اصبح واحد فولت. وعند النظر الى صورة الجهاز كانت كما يلي "]  [/URL]
|
