السلام عليكم
ارجو المساعده لخفض الجهد من 200فولت مستمر الى 50 فولت مستمر الجهد هذا موجود في سيارت الهيبرد واريد خفضه لاستعمله في خلية الهيدروجين

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اخي الكريم لا انصح وبشدة التعامل مع بطارات الهيدروجين لما لها من خطورة بالغة في حال انفجارها لا سمح الله .
اخي الكريم ارجو منك ان تاخذ كلامي على محمل الجد اسأل فنييوا الصيانة الكهربائية عنها وانظر ما ينصحوك .
انت بحاجة وقبل كل شيء الى آلية حماية من الشحن الزائد ويجب ان يكون التيار مستمرا تماما دون تعرجات او اية تشوهات به .
قد تعتقد ان الامر يسير ولكنه ليس كذلك .
فالخطأ وارد والنتائج غير محمودة ان وقع خطأ ما .
صدقني عادة اقوم على تشجيع الاخوة على العمل واحثهم عليه ولا اعطي شيئا الا بعد التاكد من فهم ما يخص موضوع اي مشارك الا ان الامر مختلف هنا .
رجاء اسأل اهل الخبرة بهذا الشأن ببلدك ومن ثم لك حرية الامر بما تريد صنعه
تحياتي لك

اشكرك اخي على الاهتمام لكني اخذت بعين الاعتبار جميع المخاطر الناتجه عن هذا المشروع من ارتداد اللهب وتوقف الجهاز عند توقف السياره او اصطفافها والوضع الامن للجهاز ووضع الاحتياطات الازمه للتوصيلات الكهربائيه

جميل جدا
الان يبقى ان نعلم قيمة تيار الشحن الموصى به وقيمة جهد الشحن الموصى به ايضا .
تلك المعلومات تراها على البطارية نفسها .
احذر عندما تفك جهاز الانفرتر فقد يبقى به بعض التيار المشحون بالمكثفات والجهد عالي هنا .
فك الطرف الموجب للانفرتر و ضع كقاومة ٤٧ اوم بين الطرف الموجب والسالب من الانفرتر فقط حتى يتفرغ شحن المكثفات .

أخى
لم تذكر كم أمبير تحتاج و كل من طلب منى هذه الدوائر كان يتعامل مع البطارية 12 فولت مباشرة فلم لا تستخدم رافع للفولت؟

الامبير المطلوب من 20-30 والفولت من 50- 60 بقدره لا تتجاوز 2000 واط

ماشي الكلام
طبعا هذه القيم موجودة على البطارية
جاري التحضير......

http://upload.qariya.info/up2019/106...90A044BEE0.GIF
هذه الدارة المقترحة ..... اقرأها ريثما انتهي من بقية الجهاز .
المقاومات المتغيرة واحدة للتحكم بالتيار والاخرى للتحكم بالجهد