ماهو الجهد المثالي لشحن بطارية ليثيوم 3.7 فولت بدون حدوث تلف فيها

اخى
رجاء إجراء بحث عن نوع البطارية فهناك عدة انواع مختلفة من الليثيوم
ليثيوم - أيون يختلف عن غيره وكلها تعتمد التيار وليس الفولت في الشحن و بعضها يرقب نقصان التيار لإنهاء الشحن
ولو المسألة فولت فقط ما كان هناك حاجةً لعمل متكاملات لشحن البطارية الواحدة و أخرى لشحن أكثر من واحدة و ينص في الداتاشيت هل تدعم نوع أم أكثر

اي تمام ليثيوم ايون مثل التي في الاب توب

ليست قاعدة أن اللاب توب يحتوى هذا النوع فقد يتغير النوع بتغير الطراز من نفس الشركة
على أى حال بمعدل تيار شحن مساوى للسعة هنا منحنيات الزمن و جهد البطارية (و ليس الشاحن) و متى يجب فصلها من الشحن حتى لا تتلف
https://batteryuniversity.com/learn/..._ion_batteries

بالسزيع + 1/5 الخمس .... متل 3.7 /5 = 0.74 اي 3.7+0.74=4.44 اي لا تتعدي 4.5 v من الاحسن.....

معذرة و لماذا كافة الشواحن الأصلية تتراوح ما بين 5.1 إلى 5.6 فولت
و لماذا لو ارتفع الفولت لا يتغير التيار كثيرا فى هذا النوع من البطاريات ؟
هل قرأت الداتاشيت لمتكاملة مثل LT1510/LT1510-5 ؟

اخي سعد يمكنك معرفة منتج البطارية وقراءة مواصفاتها ومعايير شحنها من الداتاشيت ان وجدتها طبعا يكون رمزها واسم المصنع مكتوب على بعضها.
كنت اجد في بطاريات اللابتوب سانيو وسوني وباناسونيك وسامسونغ.
وهناك في الاسواق وعن طريق الإي بي تباع بطاريات يكتب اسم على بعضها مثل Ultra Fire وذات سعات غير حقيقية وتفتقر دائرة الحماية بداخلها.

ولكن الكثير من الناس يشترون ويبحثون عن امر وسط من بين التعقيدات في المحاذير والسلامة.

قراءة الأدب الخاص بالبطاريات شيء هندسي محمود والخروج بملخص لمعايير شحن البطارية وخطوات الشحن وذكاء الشاحن ومدى الشحن والتفريغ ودورات الاستهلاك وكيفية حفظ البطارية ومقدار السعة المناسبة لحفظها بها لا بد عنه.

يقرأ المرء أن بطاريات الليثيوم مع اختلاف في بعض الكيمياء تتطلب تيار وجهد ثابت للشحن فهي اي البطاريات تأخذ حاجتها وتتوقف عن سحب التيار عند امتلائها.
ولكن هناك حدود لذاك التيار وذاك الجهد وسرعة الشحن وانا اريد ان اختصر الجانب النظري واخوض في التجربة.
طبعا بما ان دائرة رقابة الشحن والتفريغ الملحقة لبطاريات اللابتوب يصعب الاستفادة منها يضطر المرء للتخلص منها والاستفادة من البطاريات معا او بعضها منفردة وحسب حاجته.
وكما اشرت هناك اسماء ومسميات وسعات وكميائيات.
إلا أن هناك ملخص للشحن السهل والبسيط يجعل البطارية في الsafe side.
وهذه تجربتي وما افعله بتشكيلة مختلفة لدي من البطاريات 18650
1. ان عرفت سعتها (mAh) أطبق عليها عشر
تلك السعة اثناء الشحن.
اي اتبع الشحن البطيء.
2. اشحنها لغاية 4 فولت أو 4.1 للبطارية 3.7V. طبعا يطالع المرء في الكثير من منشورات البطاريات الليثيوم أن 3.9 هو الحد المثالي لمنع تكون ترسبات على كلا اقطابها.
3. لا اجهد هذه البطاريات بتفريغ حاد
ولا دورات متكررة جدا من الاستخدام المتعب كاستخدام الحداد للمثقب ذو البطارية
cordless drill

الشاحن:

1. ابسط شاحن عبارة عن مقاومة وثنائي شوتكي. وللطريقة محاسن ومساويء. جهد الشحن للبطارية 3.7 هو 5.5 الى 6 فولت.

تحسب مقاومة المقاومة وقدرتها وشوتكي مناسب.
وإن اردت التفصيل ازودك به ولكن يجب ان تراقب انتهاء الشحن بنفسك وتحسب الزمن اللازم لرفع البطارية من الشحن.

2. تشحن باستخدام ترانزستور وزينر وريلاي، او افضل من ذلك دائرة مقارن ب555 او 358 الخ حيث تضبط الدائرة لوقف الشحن عند وصول الجهد العتبة المرجوة وتقريبا.
3. الشحن باستخدام الدوائر الموحدة او المدمجة الذكية من شركات texas، ON, Linear, Maximالخ

4. شراء وتجربة ما في السوق من الشواحن الصينية وذات العلب المناسبة لحجم 18650.

5. الشحن بأردوينو وانا صممت احدها مبسطا وبعارضة فيها progress bar مدى تقدم الشحن ونسبة الشحن ٪ وجهد البطارية
ولكن يحتاج بعض التعليم والذكاء اي ان حالفني الحظ اتفرغ لإنهاءه وطرحه هنا بإذن الله.
ينجح اردوينو بشحن البطاريات ويتمتع بالمرونة لأنك تستطيع ان تبرمجه وتعطيه المعايير كما يتطلب المرء.

الف شكر استاذ عمر سلامة على التوضيح