إصنع محرك نفاث لنفسك و بأقوى المعايير - الصفحة 3

khamed tabet · 25-02-2011, 09:13 PM

السلام عليكم
عندي سؤال
هل من الممكن استعمال وقود السيارة أو غاز الميثان

شبكه المخترعون · 09:31 PM

الموضوع فعلاً مفيد وممتاز جداً
لاكن هذه المشروع يصعب التنفيذ لأنى حجم المحرك كبير ويتغذى على الوقود ولايصلح الا لأستعمال الشركات الكبر لتصنيع الطائرات والقطارات ولا أيه بالظبت .

__med · 07-04-2011, 03:33 AM

شكرااااا جدا جدا جدا

الألوسي · 28-02-2012, 02:18 PM

السلام عليكم
حبيت اضيف فديو لطريقة صنع هذا المحرك
شباب عذروني بدون سؤال لان معلوماتي مثل معلوماتكم

http://youtu.be/9jalu7ISgFM

7tom · 25-01-2014, 11:19 PM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة لعاب الموت

بسم الله الرحمان الرحيم

الحمد لله و الصلاة و السلام على محمد و آله و صحبه أجمعين

و بعد ::

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

إخواني الكرام في منتدى القرية الإلكترونية المبارك أقدم لكم أمرا هاما يعتبر

هاجسا للكثير من الناس في هذا العصر

إنه المحرك النفاث أثبت جدارة كبيرة و قدرة هائلة على غرار كثير من المحركات و

هذا واقع حتمي و له خصائص عدة و ميزات جعلته بهذه القوة من خصائصه

/ - يعتمد على عامل التمدد في الهواء بفعل الحرارة و من ثم يقوم بإنتاج الطاقة الدورانية التي تنتج بدورها طاقة حركية هائلة

2/ - ليس له مدى معين كمحرك الصاروخ فإن مداه عند آخر قطرة وقود يحويها

3/ - إقتصادي جدا في الوقود و الفارق بينه و بين محرك الصاروخ كبير جدا جدا من

ناحية استهلاك الوقود

4/ - سهل و بسيط الإستعمال كما أنه قابل للتطوير و الإبداع

5/ - يمكن تركيبه في كل مايخطر على بالك [ بسمة أخوية ] أخي الكريم يعني أن

فيه نسخ محمولة إلي راح نشرحها إنشاء الله

6/ - يمكن توليد الطاقة الكهربائية من خلاله إلى الشيئ المركب عليه [ مثال على

ذلك الطائرة فإن جميع ما تراه من أضواء مردها إلى المحركات النفاثة على جناحي

الطائرة]

إن في موضوعي هذا أرمي إلى إمكانية صناعة المحرك النفاث الذي يعتبر من

أسهل المحركات فهما في الفكرة و مبدأ العمل و عملا و تطبيقا في الصناعة

فكرة العمل ----------------

عزيزي القارئ لاحظ الصورة جيدا ثم إقرأ الشرح تحتها

م/ طبعا المحركات النفاثة أنواع و لكننا بصدد دراسة المحرك النفاث من النوع

التربيني

الشرح --------------

يدخل الهواء البارد الذي يمتصه الكومبرسور يزيد ضغطه كلما مر توغل أكثر في

الضاغط و هذا مما يزيد في سرعته يمر بغرفة الإحتراق فترتفع حرارته فيتمدد التمدد

الناتج عن الحرارة يرفع من ضغطه مادم أن هناك ضغط قبله يعني لن يخرج من جه

الكومبرسور طبعا لديه طريق واحدة و وهي من طريق العادم لأنه لا وجود لأي

مقاومة في العادم و ظغط العادم= الضغط الخارجي للجو و الضغط الجوي منخفض

عن الضغط في غرفة الإحتراق و في الكومبرسور هذا تفسير إتجاه الهواء نحو العادم

نضع في طريق الهواء تربين طبعا التربين بها ألواح موجه للهواء " علم الآيرو ديناميك " يمر الهواء بالتربين فتدور التربين طبعا التربين و الكومبرسور موصولان بمحور ناقل للحركة يدور الكومبرسور و تعاد نفس الحركة ينتج عن هذا حركة متسارعة بإنتظام

إضافة إلى ذلك يجب أن تعلم أن غرف الإحتراق تغذى عن طريق خزان وقود " إما غاز و إما بنزين ..... "

أظن أن الشرح وافي لمبدأ العمل -------------------------------------------------

ننتقل بعد هذا إلى الجانب العملي ::

هناك نوع متوسط الحجم من المحركات النفاثة ذات النوع التربيني إسمه KJ66 و هو نوع ألماني الصنع رائع قابل للغبداع فيه و يعتبر ممتاز لمن هو في بداية الطريق

هذه صورة له ::

أزيدكم صورة توضيحية له :::

يتكون من

1 الكومبرسور

2 الطبقة الثانية التي تلي الكومبرسور و هي تعتبر كمدعم له و مكملة تسمى

بالإطالية diffusore

3 المحور

4 غطاء المحور

أعتذر توقف الموضوع لأمر طارئ أعدكم بتكملة قوية زائد هدية أقوى في النهاية

سوف يصنع الجميع محرك نفاث بإذن الله

السلام عليكم

اخوي من وين اشتري هدا المحرك

دلير حاجي · 10-02-2014, 09:41 AM

مشور اخي الكريم
بس السؤال اذا امكن ارسال مخططات القطع لانها قد لا تتوفر في سوق العراق

دلير حاجي · 10-02-2014, 09:47 AM

اخي بلنسبه لتشغيل المحرك على اي شئ يعتمد كي يدور حتى تحدث عمليه ضغط الهواء

lmouhib · 24-03-2016, 08:26 AM

موضوع ممتاز
يستحق الرفع
للاهمية