http://www.arab-eng.org/vb/showthrea...51#post1432571

هذا هو رابط للدائره و هى عباره عن شاحن لبطارية السياره شحن و فصل اوتوماتيك ،، و يظهر فى الرابط الرسم التوضيحى للدائره و كذلك الشرح ،، لقد عملت هذه الدائره و اشتغلت معى تمام و لكن هناك مشكله مهمه وهى عند اكتمال الشحن اجد ان الريلاى لا يفصل مره واحده و لكن اجده يفصل و يشتغل بسرعات عاليه (يرعش ) قبل الفصل النهائى و يظل هذا الوضع مده كبيره ، فهل هناك حل لهذه المشكله ؟؟

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waeltealeb http://www.arab-eng.org/vb/showthrea...51#post1432571 هذا هو رابط للدائره و هى عباره عن شاحن لبطارية السياره شحن و فصل اوتوماتيك ،، و يظهر فى الرابط الرسم التوضيحى للدائره و كذلك الشرح ،، لقد عملت هذه الدائره و اشتغلت معى تمام و لكن هناك مشكله مهمه وهى عند اكتمال الشحن اجد ان الريلاى لا يفصل مره واحده و لكن اجده يفصل و يشتغل بسرعات عاليه (يرعش ) قبل الفصل النهائى و يظل هذا الوضع مده كبيره ، فهل هناك حل لهذه المشكله ؟؟

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
----------------------------------
اخى الكريم
صورة الدائرة لا تظهر الا اذا كان عضوا بالمنتدى ارجو رفع الدائرة على اى رابط رفع
قبل مشاهدة هذه الدائرة انا اعرف تصميمها تقريبا هذه الدائرة تعمل على وصل الشاحن اذا كانت البطارية تحتاج شحن وتفصل الشاحن عن البطارية عند اكتمال الشحن واذ نقص فولت البطارية 1. فولت تعمل على التوصيل وهكذا
يعنى الريلاى يتذبذب
اعرض الدائرة واعمل لك طريقة عملية تنهى هذا العيب

المهندس عريبى الف شكر على اهتمامك جزاك الله كل الخير ... تفضل الرسم ..

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waeltealeb المهندس عريبى الف شكر على اهتمامك جزاك الله كل الخير ... تفضل الرسم ..

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
----------------------------------
اخى الكريم
لعلاج هذا التذبذب قم بوضع مقاومة متغييرة قيمتها 50 كيلو اوم بين الخرج (7)والمدخل اللاعاكس (+) الطرف رقم 2 = يعنى عمل تغذية عكسية =
الضـــبط
بعد وصول اتمام الشحن للبطارية قم بتوصيل هذه المقاومة وقم بضبطها الى الجهد
الذى عنده يعمل على اعادة الشحن مرة اخرى
ومتابع معك

الف شكر على المتابعه الجميله و المجهود الكبير يا باشمهندس عريبى و جزاك الله كل الخير .. فعلا قمت بتوصيل المقاومه المتغيره و حلت المشكله فعلا ، ولكنى لاحظت اننى عندما افصل الكابلات من البطاريه قبل اكتمال الشحن يظل الريلاى مغلقا و لا يفصل و ذلك طبعا بسبب التغذيه العكسيه .. ولكن المفترض من الدائره انها تكون متصله دائما بالبطاريه و بالتيار العمومى ، فلو الأستخدام على هذا النحو فتكون بذلك هذه الدائره بالتعديل الجديد مثاليه ،، ولكن اذا تم فصل الكابلات عن البطاريه قبل اكتمال الشحن مثلا لأى سبب سيكون الريلاى مازال مغلقا و لايفصل الا اذا فصلت التيار العمومى عن المحول ..

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waeltealeb الف شكر على المتابعه الجميله و المجهود الكبير يا باشمهندس عريبى و جزاك الله كل الخير .. فعلا قمت بتوصيل المقاومه المتغيره و حلت المشكله فعلا ، ولكنى لاحظت اننى عندما افصل الكابلات من البطاريه قبل اكتمال الشحن يظل الريلاى مغلقا و لا يفصل و ذلك طبعا بسبب التغذيه العكسيه .. ولكن المفترض من الدائره انها تكون متصله دائما بالبطاريه و بالتيار العمومى ، فلو الأستخدام على هذا النحو فتكون بذلك هذه الدائره بالتعديل الجديد مثاليه ،، ولكن اذا تم فصل الكابلات عن البطاريه قبل اكتمال الشحن مثلا لأى سبب سيكون الريلاى مازال مغلقا و لايفصل الا اذا فصلت التيار العمومى عن المحول ..

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
-------------------------------------
اخى الكريم وائل
هناك تعديل بسيط ايضا هو جعل تلامسات الريلاى على ملف الترانس الابتدائى
بدلا من خرج البريدج وذلك حتى لا يتم تلف اطراف تماسات الريلاى تآكــــلها (هرش)

و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته ..
معذره يا أخى عريبى ، لم افهم ان نوصل اطراف الريلاى بملف المحول ،، اليس المفترض انه يوصل بالبطاريه المراد شحنها حتى يتم عمل مقارنه بفولت البطاريه حتى اذا اكتمل الشحن يفصل ؟؟(وهذا هو صميم الدائره ) فلو اتصل الريلاى بملف المحول لكان الريلاى مغلقا دائما و لايفصل ،كذلك ملف الترانس الأبتدائى يكون 220 فولت !!! و كذلك مشكلة هرش الريلاى او الرعشه فى التلامس عند اكتمال الشحن قد تم حلها بعد اقتراحكم الجميل بأضافة المقاومه بين طرفى 2 و 7 .......معذره اذا كنت فهمت خطأ

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
-------------------------------
اخى الكريم وائل
المقصود بهرش الريلاى هو تآكل تماساته والفنيين والكهربائية بيقولوا عليه بالبلدى يعنى الابلاتين اتلدع يعنى تآكل وتأكسد

المقصود ان يتم توصيل خرج دايود التوحيد الى البطارية مباشرة
وتوصيل تماسات الريلاى على الملف الابتدائى كمفتاح فقط
وعندما يفصل الريلاى يفصل كهرباء الــ220 عن ترانس الشحن وبالتالى يقطع فولت الشحن عن البطارية
ارجوا ان اكون قد وفقت بتوصيل المعلومة التى اريد توصيلها لك