دائرة شحن + باورسبلاي MPPT - الصفحة 2

نعيم البديري · 10-11-2014, 10:39 AM

نسيت ان اذكر لك بعض الملاحظات اذا احببت ان تستخدم الموسفت الافضل ان تجعل (السورس S) متصلا بسالب المصدر وان يكون (الدرين D) خرجك السالب لتجهيز البطارية بالسالب طبعا مؤكد سيكون موجب المصدر موصول مباشرة مع موجب البطارية في هذه الحالة : هنا يسهل هذا التوصيل التعامل مع البوابة (G) للموسفيت باي جهد خرج لانها ستحصل على الجهد المناسب لها في حالة (S) موصول بالسالب : هذا من جهة ويجب وضع مقاومة مابين البوابة والسالب لكي تضمن غلق الموسفت (OFF) عند غياب الجزء الموجب من الاشارة او غيابها .

assed · 10-11-2014, 06:03 PM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نعيم البديري

وعليكم السلام اخي assed الموسفيت ينجح بشكل فعال ك (سويجنج) لا اعلم فكرتك بالظبط اذا كنت تقصد بها اخراج جهد ثابت عن طريق ربط تابع الباعث في المخطط اعلاه عن طريق التحكم بجهد البيز عن طريق الفوتو كوبلر والبك ام انك تستخدم طريقة التقطيع والتحكم بعرض النبضة .
لو اخذت ما ارغب به هو كما يلي :
يكون التحكم بعرض النبضة واستخدم الموسفت (يمكن ربط اكثر من موسفت توازي طبعا ) ويكون التحكم عن طريق البك وحسب المراحل التي تفضلت بشرحها سابقا فمثلا عندما تكون البطارية هابطة وجهدها مثلا 9 فولت يكون الخرج بنبضات ذات خرج موجب ضيق (زمن موجب قصير ) لكي لايتم سحب تيار عالي من قبل البطارية وعندما تصل البطارية مثلا نقول الى 11 فولت يتحول خرج البك الى نبضات موجبة اكثر عرضا لكي نعطي تيارا جيد للشحن وعندما نصل الى 12.5 مثلا نعود للحالة الاولى وحتى الوصول للقيمة 13.6 يتوقف الخرج .
لا اريد التشويش على فكرتك اخي العزيز لكنني اتمنى امتلك خبرة كافية بالبرمجة وتوفر المواد واجرب معك النتائج ..
ملاحظة : تردد الخرج للنبضات ثابت في جميع الحالات ..
لهذا ارجو ان لاتتردد وجرب مايتوفر لديك من امكانيات وهذا النقاش خذ منه ماينفعك من معلومات واترك الباقي .

السلام عليكم
أستاذ نعيم خرج الدائرة مستمر.. فكرة الدائرة كشاحن للبطارية بمرحلتين
أولاً - التحكم بتيار الشحن ((حفاظاً على محول الشاحن من ارتفاع التيار اكثر
من المحدد للشاحن)) وايضاً تمر بمرحلتين اي بعد ان يميز البك مستوى التيار المستهلك اذا كان اكثر من نصف المقرر والمقرر هوة( 10 امبير).(اي اكثر من نصف تيار الشاحن ) 6 امبير الى 9.9 امبير ..
يقطع لمدة 3 ثانية ويعمل 3 ثانية وهذه العملية حفاظاً للبطارية . انا قلت اكثر من نصف تيار الشاحن . اي انة بالاصل لا يؤثر على الشاحن وأنما يؤثر على البطارية
فهنا يكون التقطيع لصالح البطارية .
من خلال بحثي عن شحن البطاريات عندما يكون سحب للتيار من قبل البطارية كبير انه سيولد ترسبات . مما يقلل فاعلية البطارية
بعد ان يصل التيار الى اقل من نصف اي 5امبير او اقل يكون الشحن مستمر
الى ان يتم الشحن ..
ثانياً - اعتمد بهذه الدائر في فصل الشحن على فرق الجهد بين اقطاب البطارية
وليس التيار . كما معلوم في حال اكتمال شحن البطارية المفروض يكون
صفر امبير ولاكن كما ذكرت سابقاً لوجود الترسبات داخل البطارية لن يكون
تيار الشحن صفراً . طبعاً هذا من خلال تجربة اجريتها عملياً ..
يكون فصل الدائرة عندما يكون فرق الجهد على البطارية اكثر من 14.2 فولت
وهذا ايضاً عن تجربة قياس مولد الشحن الموجود بالسيارة قمت بقياس
الفولت عند اشتغال السيارة يقراء عندي مقياس الفولت 14.3 فولت ثابت
هذا والله اعلم

بالنسبة لربط الموسفت على الطرف السالب عادي مافي اي مشكلة لا في البرنامج ولا في الربط ... ولاكن مقاومة تحسس التيار يجب ان تكون على الطرف السالب فأذا ربط المسفت على السالب طبعاً حيكون قبل المقاومة 0.8 الخاصة
بتحسس التيار . احتمال ستكون هناك مشكلة في قراءة التيار بصورة صحيحة
فهل هذا يؤثر ام لا
او انني استخدم موسفت mosfet p channel وربطه على الموجب ولاكن الموسفت بي جنل قليل الاستخدام واعتقد سعره غالي نوعاً ما
او استخدم ريلي ولاكنه مزعج في حال الفصل والوصل
والله اعلم.

assed · 10-11-2014, 07:40 PM

السلام عليكم
أخوان هذا رابط الدائرة مع ملف المحاكاة ببرنامج بريتيوس 8 .. وتصوير الفديو هوة تطبيق عملي للدائرة
http://www.4shared.com/rar/utXOkAyvc...G_BATTERY.html
بقي عندنا حساس التيارالمقاومة ((0.8)) كيفية اختياره ... تستطيع وضع سلك عتيادي بطول 5 سم وبقطر 2.5 ملم مكانه

وبالنسبة للسخونة كما تفضل الاستاذ نعيم بالامكان وضع فان للتبريد

assed · 04-01-2015, 06:08 PM

------------------------------------رفع---------------------------

gamemn02 · 04-01-2015, 06:55 PM

هل حللت مشكلة ارتفاع حرارة الترانزستور
عادة مايسخن الترانزستور عندما يكون الجهد بين الباعث و المجمع للترانزستور كبير
قم بقياس الجهد على هذه الوصلة (المشع - المجمع) المفروض الا تزيد عن 0.5v

assed · 04-01-2015, 07:15 PM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gamemn02

هل حللت مشكلة ارتفاع حرارة الترانزستور
عادة مايسخن الترانزستور عندما يكون الجهد بين الباعث و المجمع للترانزستور كبير
قم بقياس الجهد على هذه الوصلة (المشع - المجمع) المفروض الا تزيد عن 0.5v

مشكلة الحرارة ربط الترانزستور ربط عكسي . فالحل المشكلة اما بتباع طريقة الاستاذ نعيم بوضع موسفت ويكون التحكم بالسالب او بربط ترانزستور PNP او ربط ريلي .. فالريلي اعتقد مقبول بهذه الدائرة

mostafa_lord · 09-02-2015, 08:40 AM

ما شاء الله اخي مشروع جميل يمكن حل حل مشكلة ارتفاع حرارة الترانزستور وذلك بابدال السلك الذي يمثل المقاومة (0.8

) بسلك المستخدم في مراوح تكيف السيارات حيث يقوم بتنضيم سحب التيار من الترانزستور

فضلا وليس امرآ هل بامكان رفع ملف البرنامج لكي تتسنلى لي التعديل عليه حسب حاجتي لذلك

شكرا

Omar Mekkawy · 19-08-2015, 12:52 AM

بالفعل الدارة ممتازة ويمكن ان تستخدم Current sensor كبديل ولدي واحد يقيس حتى 50 أمبير !!

أخوي الروابط لا تعمل لو أمكن إعادة رفعها.

يعطيك العافية.