السلام عليكم

في دارة الشاحن المعروف



1-لماذا تحترق مقاومة لمبة الإشارة ( 330 اوم )كلما بدلتها

2- كيف نفحص مكثف السيراميك cl21 155j
400 فولت

ان مقاومة لمبة الإشارة موصولة برجل المكثف

شكرا

وعليكم السلام

هذا هو السم القاتل هكذا يفعل معنا الصينيون يعطونا اجهزة تحتوى على دوائر باور بمجرد تلف هذه الدائرة تعمل على تلف الجهاز باكمله بسبب عدم وجود عزل كهربائى وبالاضافة عند تلف المكثف يعمل على ادخل جهد المصدر الكهربائى 220 فولت كامل الى الاجهزة وتتلف كل ما فيها

ولذلك انصح كل ما يمتلك هذه الاجهزة وخصوصا كشافات الكهربائيه انتشرت هذه الايام لانقطاع الكهربا ان يقوم باستبدال دائرة البارو بمحول عادى وقنصرة توحيد

مع ذلك اخى الكريم عليك بفحص جهد الخرج من الدائرة وقياسه واذا وجدته قريب من جهد الشبكة اعلم ان المكثف تالف

شكرا اخي الكريم

أنا أعمل في مجال إصلاح هذا النوع من الدوائر وأستطيع أن أقول لك أن لا علاقة للصينيين باحتراق داراتهم عندما نستخدمها في بلداننا, المهم: السبب الرئيسي في احتراق هذه المقاومة هو مأخذ الكهرباء (البريز) حيث يكون فيه توسع أكبر من قطر الفيش مما يؤدي عند وصل كبل الشاحن بهذا المأخذ إلى ظهور شرارات بينهما تتسبب بزيادات كبيرة للجهد أو التيار يؤدي إلى إعطاب المكثف الكيميائي الخاص بالتنعيم مما يؤدي لحرق هذه المقاومة كما يؤدي لحرق مقاومات أخرى تكون متصلة بترانزستورات التشغيل عند انقطاع التيار الكهربائي.
سبب آخر لمشاكل هذه الدارات: وجود بطارية معطوبة (غالباً يكون بها شورت) كما يؤدي تلف بعض الليدات (خاصة تلك التي بها شورت) إلى حدوث نفس هذه الأعطال.
بالنسبة لفحص مكثف السيراميك: نفك المكثف من الدارة ثم نقوم:
أولاً بالفحص بالعين المجردة للتأكد من خلو المكثف من التشوهات أو الحرق. إذا لم يتم العثور على تشوهات مرئية نفحصه بلآفو متر
ثانياً نضع الآفو على قياس الأوم ونلامس تماسي الآفو برجلي المكثف (قد تتحرك ابرة الآفو قليلاً ثم تعود لوضهعا الأصلي) ثم نبدل تماسي الآفو ونلامسها برجلي المكثف مع الانتباه لعدم لمس أرجل المكثف باليد أو بأي جسم معدني قد يسبب تفريغ شحنته (ستتحرك إبرة الآفو وتعود لوضعها) وهذا الفحص يعلمنا أن المكثف جيد وغير معطوب
ثالثاً نركب المكثف في الدارة (نفصل دارة الليدات والبطارية ونفك إحدى أرجل ليد الإشارة الأحمر ونستبدل المكثف الكيميائي إن كان معطوباً) ونصل كبل الشحن بمأخذ كهربائي جيد (ليس به فراغ يسبب شرارات متكررة) ونقيس الجهد على خرج الديودات لنلاحظ أن القيمة هي أكثر من 280 فولت وتصل إلى 310 فولت إذا كانت كهرباء المدينة 220 فولت
رابعاً نلحم رجل لد الشحن الأحمر (بعد تبديل المقاومة المتصلة به إن كانت محروقة بواحدة جديدة) ونقيس خرج الديودات سنجد أنه أقل من 30 فولت
هنا نكون قد تأكدنا من أن المكثف السيراميكي يعمل جيداً ونستطيع وصل البطاريات واللدات على دارة الشاحن

اخي المشكله
انك تقوم بتشغيل الدائره بدون ما تشبك البطاريه
المفترض انك تشبك البطاريه قبل ما تقوم بتشغيل الدائره

اخي يعطيك الاعافيه
قال الله عز وجل
ومن يتقي الله يجعل له مخرجا ويرزقه من حيث لا يحتسب
اخي الفاضل
الصينيون وباقي الدول ليس لها علاقه
كنت في غزه قبل عده ايام
وذهبت الى عملي
في شركه استيراد وتصدير
يستوردون الكشافات من الصين ويبيعونها للتجار
كنت اعمل في تلك الشركه
بصيانه الكشافات المستورده العاطله
وانا جالس على مكتبي
جاء اتصال الى مدير الشركه
وساله عن غزه واحوالها و و و
وبنصف الحديث ساله قال له نحن بصدد تجهيز الكميه ولاكن نحن لا نعلم اذا كنت تريد الكشافات بمحول ام لوحه مكثق
فساله عن الفرق بالسعر
فال له انا اريده لوحات لا اريد محولات
فحاول الشخص الصيني باقناع صاحب الشركه بتركيب المحولات ولاكن لا حياه لمن تنادي
___-_-________-_-_________-_-_________-_-__________________________________________
قال خالد ابن الوليد
كنا في الماضي العدو من امانا والبحر من خلفنا ولاكن في هذا الوقت العدو من امامنا ومن خلفنا ومن يميننا ومن يسارنا
ولا يبقى لنا الا الموت او الدفاع عن النفس

لو سمحت يا استاذ .. Dandosh ..
.
لو تكرمت تشرح دائرة الشحن بتاعة الكشاف وياريت بالصور .. وجزاك الله كل خير ..
.
ولو حعمل دائرة شحن للدات انا حعملها على ايدى .. اعمل دايرة افضل من الى موجودة ازاى .. وبردو تبقى بتفصل بع لما تشحن .. وشكرا

Georgeos
.
.يا ريت يا جماعة من لديه الخبرة فى شرح هذه الدائرة .. بس ياريت نقطة انى لو حعمل دائرة للشحن بايدى ازاى اخلى لد اضائة بلون احمر مثلا والشحن شغال ولد اضائة بلون اخضر عند امتلاء البطارية ..