يا اخي العزيز ان كان محرك قفص سنجابي بمفتاح طرد مركزي وملفات بداء حركة (التقويم)
فمن الغالب ان يكون ملفات التقويم قد احترقت وفي هذه الحالة لابد من تغيرها او يكون مفتاح الطرد المركزي البلتين قد كون طبقة من الكربون كلية وفي هذه الحالة يجب تنظيفة او ان طرف ما من التقويم قد قطع من الذي يتصل بالمفتاح او المصدر وهي الاسباب التي تجعل المحرك يعمل هكذا
واذا كان المحرك ذو مكثف ومفتاح طرد مركزي فهي ايضا الاسباب التي ذكرة في الاعلي وضف عليها ان المكثف يكون ضعف ـــ واذا كان المحرك بمكثف فقط مثل محركات المياه فيكون في الاغلب من المكثف او ملفات التقويم قد فقدة جزء من المجال
ومن كلامك ان المحرك ملفات التشغيل سليمة اذا كنت تحرك المحرك ثم بعد ذلك يعمل عادي
وهذه الاسباب كهربيا فقط ولو ميكانيكيا فكما قال العضو Mr~Volt
وفي النهاية وباذن الله تكون هي احد الاسباب التي ذكرتها لك هي منهم
السلام عليكم
على الاغلب اما:
1-وجود باد كونتاكت بمفتاح الطرد ان وجد
2-مكثف (كونديسر)ضعيف او تالف
3-الكراسي الانزلاقية(بول بيرينك)او البوش تالفه
السبب الاول يزال بتنظيف التلامسات بمادة منظفة للكاربون
والثاني بتبديل المكثف او نزعه وتركيب بوش بوتن بدله للفحص
ويتم فحص المحرك السبب الثالث هل يوجد ملعب او فراغ بين البولبرنات او البوش النحاسيه وبين الجزء الدوار
بتحريك الجزء الدوار باليد يمينا ويسارا
السلام عليكم
يا اخي يا مهندس بغداد اذا كانت المحركات التي تتحدث عنها ذات عضو التوحيد عندما لا تتلمس الفرش الكربونية بالعضو الدائر لا يعمل المحرك ويجب تنظيف عضو التوحيد واذا كان المحرك من هذا النوع ولا يعمل الا بعد دورانة فلا بد من وجود قطع في الموبينة (العضو الدائر ) ويسبب ذلك عند تشغيلة هبوط في عزم الدوران والسرعة او تكون محروقة وبعد القطع في العضو الدائر وهذه الاسباب تعمل علي اعادة لف الموبينة وشكراا
والسلام عليكم
الساعة معتمدة بتوقيت جرينتش +3 الساعة الآن: 02:48 AM
موقع القرية الالكترونية غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
فعلى كل شخص تحمل مسئولية نفسه إتجاه مايقوم به من بيع وشراء وإتفاق وأعطاء معلومات موقعه
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي موقع القرية الالكترونية ولايتحمل الموقع أي مسؤولية قانونية حيال ذلك (ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر)