اخي الفاضل ان كان سبب تلف الضاغط علطل ميكانيكي فهذا سيتطلب منك عمل فاكيوم لمده طويله مع تسخين ناحية المكثف والمبخر لتبخير الزيت المتراكم ثم تزويد قلقل من الفريون بعد ذلك وان كان بسبب احتراق فيرجي لحام خط الطرد وترك طبة خط السحب مركبه وقم بالشحن من خط الشحن وتزويد الوحده بفريون 11 واطلاقه من الناحية الاخري مع اضافة قليل من الثاوزن وتابع الزيت الخارج من الجهه الاخري ربما كانت نسبة الكربون الناتجه عن الاحتراق كبيره فيعاد نفس الموضوع ثم قم بلحام خط السحب واقطع الفلتر وضع الكابلري في مادة الثاوزن واجعله يسحب من الزجاجه ويطلق من الناحيه الاخري قم بعد ذلك بلحام الفلتر واعمل فاكيوم لمده طويله
اخي الفاضل ان كان سبب تلف الضاغط علطل ميكانيكي فهذا سيتطلب منك عمل فاكيوم لمده طويله مع تسخين ناحية المكثف والمبخر لتبخير الزيت المتراكم ثم تزويد قلقل من الفريون بعد ذلك وان كان بسبب احتراق فيرجي لحام خط الطرد وترك طبة خط السحب مركبه وقم بالشحن من خط الشحن وتزويد الوحده بفريون 11 واطلاقه من الناحية الاخري مع اضافة قليل من الثاوزن وتابع الزيت الخارج من الجهه الاخري ربما كانت نسبة الكربون الناتجه عن الاحتراق كبيره فيعاد نفس الموضوع ثم قم بلحام خط السحب واقطع الفلتر وضع الكابلري في مادة الثاوزن واجعله يسحب من الزجاجه ويطلق من الناحيه الاخري قم بعد ذلك بلحام الفلتر واعمل فاكيوم لمده طويله
الساعة معتمدة بتوقيت جرينتش +3 الساعة الآن: 03:48 PM
موقع القرية الالكترونية غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
فعلى كل شخص تحمل مسئولية نفسه إتجاه مايقوم به من بيع وشراء وإتفاق وأعطاء معلومات موقعه
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي موقع القرية الالكترونية ولايتحمل الموقع أي مسؤولية قانونية حيال ذلك (ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر)
مساعد من اهل الخبر
