منتدى المشاريع و الدوائر الإلكترونية صناعة وتصميم وانشاء مشاريع و دوائر الكترونية

   

ali-askar
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Jan 2011
الدولة: lebanon
المشاركات: 24
نشاط [ ali-askar ]
قوة السمعة:
قديم 26-01-2011, 01:38 AM المشاركة 1   
افتراضي استمع الى موجات الطيران !!! مشروع كامل



السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
هذا اول موضوع لي بالمنتدى


اولا حابب اعرفكم عن نفسي شوي
اسمي علي .... لبناني الجنسية ....
و ادرس هندسة كهربائية و اتصالات سنة اولى

لا تستغربو الامر "سنة اولى"
فانا من المولوعين بالكهربائيات منذ صصغري و كنت قد تعلمت صناعة الاكترونيات من كنت في صف السابع اساسي ....
و اذكر انه كان اول مشروع لي لمبة على الطاقة الشمسية .....
لا تضحكوا لبساطة ذاك المشروع .....






على كل حال حان الوقت لشرح مشروعنا الجديد اذ هو راديو للاستماع الى موجات الطائرات المدنية !!!!!
يعني ما يتحدث الطيار و برج المطار





قائمة أجزاء ومكونات أخرى :
المقاومات :
All Resistors are 5%, 1/4-watt جميع المقاومات هي 5 ٪ ، 1/4-watt
R1,R2,R3 = 10K PCB mount potentiometers r1 ، r2 ، R3 = 10K الكلور جبل فرق الجهد
R4,R9,R15,R16,R20,R21,R24 = 47K r4 ، R9 ، R15 ، R16 ، R20 ، R21 ، R24 = 47K
R5,R7,R11,R18,R25,R27 = 1K R5 ، r7 ، R11 ، R18 ، R25 ، R27 = 1K
R6,R28 = 270 ohm R6 ، R28 = 270 أوم
R8,R12,R17,R23 = 10K R8 و R12 ، R17 ، R23 = 10K
R10,R14 = 1 Mega Ohm R10 ، R14 ميجا أوم = 1
R13,R22 = 33K R13 و R22 = 33K
R19 = 100K R19 = 100K
R26 = 22K R26 = 22K

Capacitors: المكثفات :
C1,C7,C8,C13,C16 = 0.001uF, (1nF)ceramic disc (102, 1N) ، C1 C7 ، C8 ، C13 ، C16 = 0.001uF ، (1nF) القرص السيراميك (102 ، 1N)
C2,C4,C6 = 82pF, NPO ceramic disc (82, 82p) C2 ، C4 ، C6 = 82pF ، الموظفين الفنيين الوطنيين القرص السيراميك (82 ، 82p)
C3,C5 = 3.9pF, NPO ceramic disc (3.9, 3P9) C3 وC5 = 3.9pF ، الموظفين الفنيين الوطنيين القرص السيراميك (3.9 ، 3P9)
C9,C17,C19,C20,C28,C30 = 0.01uF, NPO (10nF)ceramic disc (10N, 103, or Y5P103) c9 ، C17 ، C19 ، C20 وC28 ، C30 = 0.01uF ، الموظفين الفنيين الوطنيين (10nF) القرص السيراميك (10N ، 103 ، أو Y5P103)
C10,C15,C21,C25,C26,C31 = 4.7 TO 10uF, 25WVDC, electrolytic C10 ، C15 ، C21 ، C25 ، C26 ، C31 = 4.7 إلى 10uF ، 25WVDC ، كهربائيا
C11 = 10pF, NPO ceramic disc (10p, 10J) C11 = 10pF ، الموظفين الفنيين الوطنيين القرص السيراميك (10p ، 10J)
C12,C14 = 27pF, NPO ceramic disc (27p, 27J) C12 ، C14 = 27pF ، الموظفين الفنيين الوطنيين القرص السيراميك (27p ، 27J)
C18,C27,C29 = 100 to 220uF, 25WVDC, electrolytic C18 ، C27 ، C29 = 100 ل220uF ، 25WVDC ، كهربائيا
C22 = 0.47uF, 25WVDC, electrolytic C22 = 0.47uF ، 25WVDC ، كهربائيا
C23,C24 = 0.1uF, 25WVDC, electrolytic (104) C23 ، C24 = 0.1uF ، 25WVDC ، كهربائيا (104)
(NPO = standard for 'low-noise'. Caps have a black top.) (الموظفين الفنيين الوطنيين = القياسية ل 'منخفضة الضوضاء'. قبعات سوداء لديها أعلى.)

Inductors: لفائف :
L1,L3,L5 = 1.5 turns #28 gauge magnet wire (wound on #29 or 3.5mm drill bit, l1 ، L3 ، وL5 = 1،5 يتحول # 28 سلك المغناطيس قياس (الجرح على # 29 أو 3.5mm مثقاب ،
about 1mm spacing in between turns after installing to the pcb. عن 1mm تباعد بين يتحول بعد تثبيت لثنائي الفينيل متعدد الكلور.
L2,L4 = 0.33uH, molded inductor* (Sayal 2/$1.00) DigiKey M9R33-ND, or M7807-ND) l2 ، L4 = 0.33uH * محث مصبوب (Sayal 2 / 1،00 $) DigiKey M9R33 - الثانية ، أو وفيات المواليد M7807 -)
*M9R33-ND is Phenolic and more expensive. * M9R33 - فيات المواليد والفينول وأكثر تكلفة. M7807-ND is Epoxy coated. وهي مغلفة ابوكسي - M7807 وفيات المواليد.
or Miller #9230-08. أو ميلر # 9230-08. Colors Orange-Orange-Silver. الألوان أورانج أورانج فضة.
L6 = 0.1uH, 3.5 turns, slug-tuned coil (DigiKey TK2816-ND) or TOKO L6 = 0.1uH ، 3،5 يتحول ، لفائف سبيكة ضبطها (DigiKey TK2816 ، بدون تاريخ) أو توكو
#E528SN-100061 (orange, 10x7mm, see picture) # E528SN - 100061 (البرتقال ، 10x7mm ، انظر الصورة)
T1 = 10.7MHz, shielded IF transformer (Mouser 42IF122, Brown cap color) T1 = 10.7MHz ، محمية إذا محول (صائد الفئران 42IF122 ، بني اللون كاب)
Fil1 = 10.7MHz, ceramic filter (DigiKey, Murata type) Fil1 = 10.7MHz ، (نوع موراتا DigiKey ،) الخزف مرشح

Semiconductors: أشباه الموصلات :
U1 = SA602AN (see note 1) U1 = SA602AN (انظر الحاشية 1)
U2 = MC1350 or NTE746 U2 = MC1350 أو NTE746
U3 = LM324 or NTE987 U3 LM324 = أو NTE987
U4 = LM386 or NTE823 U4 = LM386 أو NTE823
Q1 = *2SC2570 (C2570), or NTE107, ( Different Pinouts--click here! ) NPN UHF silicon transistor Q1 = 2SC2570 * (C2570) ، أو NTE107 ، (دبوس الموصل مختلفة -- هنا! نقرة) الترانزستور NPN السيليكون الفائق
Q2 = 2N3904, NPN transistor Q2 = 2N3904 ، الترانزستور NPN
D1 = BB505B, varactor diode D1 = BB505B ، ديود varactor
D2 = 1N270 , OA95, 1N34, or NTE109, Glass Germanium Diode = D2 إلى 1N270 ، OA95 ، 1N34 ، أو NTE109 ، زجاج ديود الجرمانيوم
D3 = 1N914 , NTE519, 1N4148, BAX13, etc. glass silicon signal diode. D3 = 1N914 ، NTE519 ، 1N4148 ، BAX13 ، الخ ديود السليكون الزجاج إشارة.

*Printed Circuit Board is shown for the NTE107. هو مبين * اللوحات الإلكترونية المطبوعة للNTE107.

Additional Parts & Materials: قطع غيار ومواد إضافية :
S1 = SPST switch, PC mount S1 = SPST التبديل ، وأجهزة الكمبيوتر جبل
J1 = RCA jack, PC mount انديانابوليس (J1 = جاك ، وأجهزة الكمبيوتر جبل
J2 = Subminiature phone jack, PC mount J2 الهاتف Subminiature = جاك ، وأجهزة الكمبيوتر جبل
B1 = 9-volt alkaline battery B1 = البطارية القلوية 9 فولت
MISC = PCB materials, enclosure, 9V battery connector, battery holder, متفرقات = مواد الكلور ، الضميمة ، 9V البطارية موصل ، حائز البطارية ،
wire, solder, knobs for potentiometers R1/R2/R3, antenna, etc. الأسلاك ، واللحام ، المقابض لفرق الجهد R1/R2/R3 ، هوائي ، الخ.

اعلانات

sohaib A.Z
:: مهندس متواجد ::
تاريخ التسجيل: Aug 2007
الدولة: SUDAN
المشاركات: 145
نشاط [ sohaib A.Z ]
قوة السمعة:
قديم 26-01-2011, 11:34 AM المشاركة 2   
افتراضي


السلام عليكم
فكرة المشروع جميلة وبالأخص مع هواة الاشاراة الراديوية

مرت بى دائرة بهذه الفكرة من قبل وعلى ماأظن فى موقع makemagazine
بس كانت الفكرة هى تعديل الراديو الترانزيستورى FM-AM العادى
لكى يستقبل هذه الاشارات

نرجو منك المواصلة فى المشروع والشرح الوافى
كما نرجوا التفاعل من اعضاء المنتدى العباقرة
وشكرا

اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها )

ali-askar
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Jan 2011
الدولة: lebanon
المشاركات: 24
نشاط [ ali-askar ]
قوة السمعة:
قديم 26-01-2011, 04:26 PM المشاركة 3   
افتراضي


بسبب انقطاع الكهرباء امس لم استططع اكمال الموضوع

على كل حال
Resistors:
All Resistors are 5%, 1/4-watt
R1,R2,R3 = 10K PCB mount potentiometers
R4,R9,R15,R16,R20,R21,R24 = 47K
R5,R7,R11,R18,R25,R27 = 1K
R6,R28 = 270 ohm
R8,R12,R17,R23 = 10K
R10,R14 = 1 Mega Ohm
R13,R22 = 33K
R19 = 100K
R26 = 22K

Capacitors:
C1,C7,C8,C13,C16 = 0.001uF, (1nF)ceramic disc (102, 1N)
C2,C4,C6 = 82pF, NPO ceramic disc (82, 82p)
C3,C5 = 3.9pF, NPO ceramic disc (3.9, 3P9)
C9,C17,C19,C20,C28,C30 = 0.01uF, NPO (10nF)ceramic disc (10N, 103, or Y5P103)
C10,C15,C21,C25,C26,C31 = 4.7 TO 10uF, 25WVDC, electrolytic
C11 = 10pF, NPO ceramic disc (10p, 10J)
C12,C14 = 27pF, NPO ceramic disc (27p, 27J)
C18,C27,C29 = 100 to 220uF, 25WVDC, electrolytic
C22 = 0.47uF, 25WVDC, electrolytic
C23,C24 = 0.1uF, 25WVDC, electrolytic (104)
(NPO = standard for 'low-noise'. Caps have a black top.)

Inductors:
L1,L3,L5 = 1.5 turns #28 gauge magnet wire (wound on #29 or 3.5mm drill bit,
about 1mm spacing in between turns after installing to the pcb.
L2,L4 = 0.33uH, molded inductor* (Sayal 2/$1.00) DigiKey M9R33-ND, or M7807-ND)
*M9R33-ND is Phenolic and more expensive. M7807-ND is Epoxy coated.
or Miller #9230-08. Colors Orange-Orange-Silver.
L6 = 0.1uH, 3.5 turns, slug-tuned coil (DigiKey TK2816-ND) or TOKO
#E528SN-100061 (orange, 10x7mm, see picture)
T1 = 10.7MHz, shielded IF transformer (Mouser 42IF122, Brown cap color)
Fil1 = 10.7MHz, ceramic filter (DigiKey, Murata type)

Semiconductors:
U1 = SA602AN (see note 1)
U2 = MC1350 or NTE746
U3 = LM324 or NTE987
U4 = LM386 or NTE823
Q1 = *2SC2570 (C2570), or NTE107, (Different Pinouts--click here!) NPN UHF silicon transistor
Q2 = 2N3904, NPN transistor
D1 = BB505B, varactor diode
D2 = 1N270, OA95, 1N34, or NTE109, Glass Germanium Diode
D3 = 1N914, NTE519, 1N4148, BAX13, etc. glass silicon signal diode.

*Printed Circuit Board is shown for the NTE107.

Additional Parts & Materials:
S1 = SPST switch, PC mount
J1 = RCA jack, PC mount
J2 = Subminiature phone jack, PC mount
B1 = 9-volt alkaline battery
MISC = PCB materials, enclosure, 9V battery connector, battery holder,
wire, solder, knobs for potentiometers R1/R2/R3, antenna, etc.

هذه مكونات الموشروع
او القطع المطلوبة


ali-askar
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Jan 2011
الدولة: lebanon
المشاركات: 24
نشاط [ ali-askar ]
قوة السمعة:
قديم 26-01-2011, 04:28 PM المشاركة 4   
افتراضي


السلام عليكم
فكرة المشروع جميلة وبالأخص مع هواة الاشاراة الراديوية

مرت بى دائرة بهذه الفكرة من قبل وعلى ماأظن فى موقع makemagazine
بس كانت الفكرة هى تعديل الراديو الترانزيستورى FM-AM العادى
لكى يستقبل هذه الاشارات

نرجو منك المواصلة فى المشروع والشرح الوافى
كما نرجوا التفاعل من اعضاء المنتدى العباقرة
وشكرا
اخي شكرا لك على ردك الفاضل
هذه المرة ليس تعديل ل راديو بل تصنيع راديو جديد

على كل حال ارجو لو تضع الموضوع عن ذلك التعديل بعين الاعتبار و تعرضه في المنتدى


ali-askar
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Jan 2011
الدولة: lebanon
المشاركات: 24
نشاط [ ali-askar ]
قوة السمعة:
قديم 26-01-2011, 04:31 PM المشاركة 5   
افتراضي


هذه الخارطة للدارة العتيدة


ما يمكنك ان تتوقع ان اسمع :
بغض النظر عن المكان الذي تعيش فيه ، هل سيكون قادرا على استقبال ما لا يقل عن الجانب المحمولة جوا من الاتصالات للملاحة الجوية كثيرة. إذا كنت تعرف من أين لحن ، يمكنك سماع أي الطائرات التي تستطيع أن ترى ، بالإضافة إلى مئات الطائرات على بعد أميال بعيدا وأكثر من ذلك ، لأن الإشارات ذات التردد العالي جدا السفر "خط البصر". السفر في الطائرات و45000 قدم في "خط البصر" ، ويمكن سماع.
وبالمثل ، أيا كانت المحطات الأرضية قد تسمع مصممون أيضا على الطابع خط البصر من الاتصالات ذات التردد العالي جدا. إذا لم تكن هناك عقبات رئيسية (البنايات الشاهقة والتلال ، الخ) بين الهوائي الخاص ومطار ، عليك أن تكون قادرا على الاستماع إلى طرفي العديد من أنواع الاتصال الطيران. تكون مستعدة لها أن تكون سريعة وإلى هذه النقطة ، وعلى نفس الطائرة للانتقال إلى ترددات مختلفة عدة في غضون دقائق معدودة!
في معظم المطارات متروبوليتان والطيارين التواصل مع القوات المسلحة الأنغولية على تردد "التخليص التسليم" للحصول على موافقة أو إزالة خطة الطيران المقصودة ، التي تتم قبل الاتصال المراقبة الأرضية للحصول على تعليمات سيارة أجرة.
من برج المراقبة ، يتم التعامل مع حركات الأرض على سلالم وطرق سيارة أجرة على التردد المراقبة الأرضية ، في حين المدرج والطيران في مناورات بالقرب من المطار (اقلاعها ، وأنماط حركة المرور المحلية ، والنهج النهائي ، والهبوط) وعلى تردد برج. اتيس ، او "نظام المعلومات الآلي المحطة الطرفية" ، يتم بث المتكررة حول معلومات الطقس الأساسية ، ومدارج قيد الاستخدام ، وأية معلومات خاصة مثل ممرات مغلقة أو المدارج. بث مثل هذه عروض ممتازة مصدر إشارة ثابتة للتكيف الأولي جهاز الاستقبال الخاص بك ، إذا كنت قريبة بما فيه الكفاية الى المطار لاستقبال اتيس.
نهج التحكم ومراقبة المغادرة والحركة الجوية التي تحكم رادار تنسيق جميع عمليات الطيران في المناطق القريبة من المناطق الحضرية الكبرى ، المطار المزدحم. عندما تسمع طيار مع اتخاذ "مركز جاكسونفيل" أو "مركز انديانابوليس" ، وهذه هي المراقبة الجوية الإقليمية (مراقبة الحركة الجوية) مراكز. الطائرة هو حقا وهم على الطريق في رحلة ، بدلا من ترك أو مجرد الاقتراب من الوجهة. سيقوم أحد الطيارين تكون على اتصال مع العديد من المراكز الإقليمية المختلفة "خلال رحلة عبر البلاد.
المطارات دون الاعتماد على ابراج مراقبة وتيرة يونيكوم المحلية للاتصالات الاستشارية بدقة بين أفراد التجريبية والأرض ، مثل شركات خدمات الوقود. ويمكن للناس على أرض الواقع المشورة الطيار ما يعرفونه عن الطائرات واردة أو صادرة ، ولكن الطيار تظل مسؤولة عن الهبوط واتخاذ قرارات فاصلة. نموذجي الترددات يونيكوم و122،8 و123.0MHz.
شبكة القوات المسلحة الأنغولية من الخدمة الثابتة الساتلية (الرحلة محطات الخدمة) يتتبع خطط الطيران ، ويقدم إحاطة الطقس وغيرها من الخدمات للطيارين. بعض الاتصالات اللاسلكية الاستشارية تجري بين الطيارين والخدمة الثابتة الساتلية الإقليمية. إذا كان هناك في منطقتك ، ولكن لا ابراج مراقبة المطار ، وتردد الراديو الخدمة الثابتة الساتلية تبقى مثيرة للاهتمام.


الصورة الرمزية شبكه المخترعون
شبكه المخترعون
:: مهندس متميز ::
تاريخ التسجيل: May 2010
المشاركات: 328
نشاط [ شبكه المخترعون ]
قوة السمعة:
قديم 26-01-2011, 06:19 PM المشاركة 6   
Thumbs up


هى الفكرة كامبدء تصلح جهاز تجسس على الأشرات مع تعديل الترد يمكن الأستماع لأشرات الاسلكى المعدلة والمشفرة .
الفكرة جميلة.


ماجد عباس محمد
:: نائب المشرف العام
::
تاريخ التسجيل: Jun 2009
الدولة: القاهرة - مصر
المشاركات: 11,652
نشاط [ ماجد عباس محمد ]
قوة السمعة:
قديم 26-01-2011, 08:37 PM المشاركة 7   
افتراضي


هذه الخارطة للدارة العتيدة

ما يمكنك ان تتوقع ان اسمع :
بغض النظر عن المكان الذي تعيش فيه ، هل سيكون قادرا على استقبال ما لا يقل عن الجانب المحمولة جوا من الاتصالات للملاحة الجوية كثيرة. إذا كنت تعرف من أين لحن ، يمكنك سماع أي الطائرات التي تستطيع أن ترى ، بالإضافة إلى مئات الطائرات على بعد أميال بعيدا وأكثر من ذلك ، لأن الإشارات ذات التردد العالي جدا السفر "خط البصر". السفر في الطائرات و45000 قدم في "خط البصر" ، ويمكن سماع.
وبالمثل ، أيا كانت المحطات الأرضية قد تسمع مصممون أيضا على الطابع خط البصر من الاتصالات ذات التردد العالي جدا. إذا لم تكن هناك عقبات رئيسية (البنايات الشاهقة والتلال ، الخ) بين الهوائي الخاص ومطار ، عليك أن تكون قادرا على الاستماع إلى طرفي العديد من أنواع الاتصال الطيران. تكون مستعدة لها أن تكون سريعة وإلى هذه النقطة ، وعلى نفس الطائرة للانتقال إلى ترددات مختلفة عدة في غضون دقائق معدودة!
في معظم المطارات متروبوليتان والطيارين التواصل مع القوات المسلحة الأنغولية على تردد "التخليص التسليم" للحصول على موافقة أو إزالة خطة الطيران المقصودة ، التي تتم قبل الاتصال المراقبة الأرضية للحصول على تعليمات سيارة أجرة.
من برج المراقبة ، يتم التعامل مع حركات الأرض على سلالم وطرق سيارة أجرة على التردد المراقبة الأرضية ، في حين المدرج والطيران في مناورات بالقرب من المطار (اقلاعها ، وأنماط حركة المرور المحلية ، والنهج النهائي ، والهبوط) وعلى تردد برج. اتيس ، او "نظام المعلومات الآلي المحطة الطرفية" ، يتم بث المتكررة حول معلومات الطقس الأساسية ، ومدارج قيد الاستخدام ، وأية معلومات خاصة مثل ممرات مغلقة أو المدارج. بث مثل هذه عروض ممتازة مصدر إشارة ثابتة للتكيف الأولي جهاز الاستقبال الخاص بك ، إذا كنت قريبة بما فيه الكفاية الى المطار لاستقبال اتيس.
نهج التحكم ومراقبة المغادرة والحركة الجوية التي تحكم رادار تنسيق جميع عمليات الطيران في المناطق القريبة من المناطق الحضرية الكبرى ، المطار المزدحم. عندما تسمع طيار مع اتخاذ "مركز جاكسونفيل" أو "مركز انديانابوليس" ، وهذه هي المراقبة الجوية الإقليمية (مراقبة الحركة الجوية) مراكز. الطائرة هو حقا وهم على الطريق في رحلة ، بدلا من ترك أو مجرد الاقتراب من الوجهة. سيقوم أحد الطيارين تكون على اتصال مع العديد من المراكز الإقليمية المختلفة "خلال رحلة عبر البلاد.
المطارات دون الاعتماد على ابراج مراقبة وتيرة يونيكوم المحلية للاتصالات الاستشارية بدقة بين أفراد التجريبية والأرض ، مثل شركات خدمات الوقود. ويمكن للناس على أرض الواقع المشورة الطيار ما يعرفونه عن الطائرات واردة أو صادرة ، ولكن الطيار تظل مسؤولة عن الهبوط واتخاذ قرارات فاصلة. نموذجي الترددات يونيكوم و122،8 و123.0MHz.
شبكة القوات المسلحة الأنغولية من الخدمة الثابتة الساتلية (الرحلة محطات الخدمة) يتتبع خطط الطيران ، ويقدم إحاطة الطقس وغيرها من الخدمات للطيارين. بعض الاتصالات اللاسلكية الاستشارية تجري بين الطيارين والخدمة الثابتة الساتلية الإقليمية. إذا كان هناك في منطقتك ، ولكن لا ابراج مراقبة المطار ، وتردد الراديو الخدمة الثابتة الساتلية تبقى مثيرة للاهتمام.
شكرا على المجهود ولكن ما البرنامج الذى ترجم هذه العبارات؟ هل هو جوجل؟؟ أم شيئ آخر
وضعت علامات على بعض الأخطاء الفادحة وليست كلها


التعديل الأخير تم بواسطة : ماجد عباس محمد بتاريخ 26-01-2011 الساعة 08:42 PM

ali-askar
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Jan 2011
الدولة: lebanon
المشاركات: 24
نشاط [ ali-askar ]
قوة السمعة:
قديم 26-01-2011, 09:53 PM المشاركة 8   
افتراضي


شكرا على المجهود ولكن ما البرنامج الذى ترجم هذه العبارات؟ هل هو جوجل؟؟ أم شيئ آخر
وضعت علامات على بعض الأخطاء الفادحة وليست كلها


سلام اخي
هذا الموضوع كنت قد رايته في مكان اخر و اردة ان اجلبه الى هنا للافادة
لكن لانني اردت اختصار الوقت فقد ترجمته على الغوغل

اعتذر و بشدة عن التصير الذي حصل

لكنني ساعيد ترجمته بنفسي



الساعة معتمدة بتوقيت جرينتش +3 الساعة الآن: 01:09 AM
موقع القرية الالكترونية غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
فعلى كل شخص تحمل مسئولية نفسه إتجاه مايقوم به من بيع وشراء وإتفاق وأعطاء معلومات موقعه
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي موقع القرية الالكترونية ولايتحمل الموقع أي مسؤولية قانونية حيال ذلك (ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر)