وجدت ان مواتير المراوح الصغيرة باستثناء مراوح السقف الموتور علي جلب وبعد فترة ليست بقصيرة يقفش الموتور المهم نقوم بتزييته بعض المواتير لا يكرر الزرجنة وبعضها يظل يكررها حتى ان احترق مني موتور قبل ذلك اثناء التشغيل فما الحل ؟
ملاحظة اخري اجد ان عمود موتور المروحة فيه خلوص يتحرك فيه من الامام الي الخلف وتوجد علي العمود من امام الموبينة و من الخلف في مواجهة كل جلبة ورد معدنية او بلاستيكية مختلفة في السمك وقد تكون وردة واحدة او اكثر فما فائدتها ؟

سألت بعض الفنيين قال لي انه لابد من وجود نسبة خلوص في الموتور وان الجلب اصلا تكون كالاسفنجة بها كمية زيت موجوده بها من ساعة انتاج الموتور وانه اذا قفش الموتور فإن الزيت الموجود بالجلبة قد احترق ولابد من تغيرها بغض النظر عن تأاكلها او عدمه اما بالنسبة للورد المركبة علي الموتور لم يشر لاهميتها سوى انه يجب المحافظة عليها كما هي فقط وغالبا هي لضبط مسافة الخلوص
فهل هذا صحيح أم لا

يوجد حول الجلبة حلقة من مادة مثل الاسفنج سميكة يصل سمكها حوالي 3 ملي اعتقد ان بها الزيت الذي يزيت الجلبة لكنى وجدتها من الاستخدام جافة جدا فهل هذه وظيفتها فعلا ؟

الاسفنجة فعلا للاحتفاظ بالزيت حول الجلب لان الجلب مساميه كلما اخذت حرارة من التشغيل تفرز زيت وممكن تجرب ان تسخن جلبه سوف تفرز زيت وتسحب من الاسفنجه طالما بها زيت