|
والله يعجز اللسان عن شكركم جزاكم الله كل خير اساتذتنا الافاضل استاذ ماجد على هذا العطاء المتواصل واستاذي نعم البدري المحترم بارك الله فيك
وعندي كم سؤال
1- لو مممكن شرح بسيط لعمل الدارة وكيف يتم التحكم بسرعة المحرك
|
هى دائرة 555 عادية و شرحها تفصيلا مكرر فى المنتدى و احدهم لى هنا
http://www.qariya.info/vb/showthread.php?t=54725
و الفكرة كما هو مشروح فى الموضوع السابق أن شحن و تفريغ المكثف يقارن بجهد الطرف 5 لتحديد متى تبدأ و متى تنتهى و عادة هى عند ثلثى التغذية من خلال المجزئ الداخلى
إن زدت هذا الفولت خارجيا ستحتاج زمن أطول للشحن و أقل للتفريغ و العكس
بهذا يتغير عرض النبضة و التردد
حمل الداتا شيت ستجدها فى صفحة 9 شكلى 10 ، 11
|
2- هل المكثف C2 مكثف كيميائي قطبي قيمته 22 ميكرو له قطبية سالب وموجب
|
نعم هما مكثفان لتقليل اثر الموتور على المتكاملة
|
3- المقاومة ال5 كيلو المتصلة مع الارضي يعني الخط السالب صح
|
نعم
|
المكثفين C2 , C3 و الموسفيت هل هم متصبين مع الارضي ايضا ولما تم رسم النهيات بشكل مختلف عن شكل الارضي يعني السالب
|
لأن الدائرة من الداتا شيت و الترانزيستورات و الموتور من دائرة الأخ الفاضل نعيم البديرى
4- قيمة الموسفيت ماذا اقول للبائع مع انا المحرك يسحب على الحمل الكامل 5.5 امبير
وبارك الله فيكم
|
يمكنك طلب IRF1404 أو IRF3205 أو أى بديل
طلب مساعدة في محرك 12 فولت 55 واط
