لدي محرك يفصل لفترات قصيرة جدا قمت بفحص الضغوط فوجدت قيمة الضغط العالي حوالي عشرة طن واما الضغط الواطيء فيكون عند الصفر ظننت انه نقص في الغاز قمت بشحن الوحدة بالغاز الا ان الضغط يرتغع طبعا عند غتح اسطوانة الغاز ولكن بمجرد ما تغلق الاسطوانه لكي تعرف قيمة الضغط الواطي يرجع بسرعة كما كان من قبل الي الصفر وربما اقل من الصفر فانا توقعت انه يوجد انسداد في الدائرة من ناحية صمام التمدد الحراري
سؤالي هل هذه العلامات دالة علة وجود انسداد ام لا واذا كان كذلك فكيف تعرف ان هذا الصمام فيه انسداد

اخى الفاضل

اغلب الظن والله اعلم انت عندك سدد بالفلتر بخط السائل حاول تغببرة واخبرنى بالنتائج
والا يوجد سدد رطوبة بصمام التمدد الحرارى وهذا نادرا ما يحدث الا اذا كانت الدائرة بها رطوبة كثيرة
مع تحياتى.

عزيزي تاكد من عدم كسر حساس صمام التمدد

أخي العزيز تأكد من البرودة في الانبوب الراجع بعد صمام التمدد مباشرة فأذا كانت برودته عالية في هذا الوقت القصير الذي يعمل فيه الضاغط فذلك يعني وجود أنسداد في الفلتر لخط السائل أو عطل في صمام التمدد وتستطيع ان تفتح صمام تعيير صمام التمدد قليلا قد يكون هو السبب فأذا لم يحدث تغير أعده الى موضعه السابق :xlve: :xlve: :xlve: