السلام عليكم

انا عضو قديم بالمنتدى ولكن انقطعت عنكم بسبب الظروف واتمنى ان اكون على تواصل معكم...
لدي سؤال بخصوص البطاريات ... لدي بطارية 150 امبير ساعة اي انها تعطي 150 امبير بالساعة الواحدة ولدي يو بي اس 1500 فولت امبير

هل يمكن معرفة كم امبير يعطي هذا اليو بي اس ؟؟ وهل يمكن تحويل القدرة من فولت امبير الى وات ؟؟

السؤال الاخر هو هل يمكن ربط اليو بي اس بهذه البطارية ام لا ولماذا ؟؟؟
لو فرضنا ان هذا اليو بي اس يعطي 3 امبير سيشحن البطارية خلال 50 ساعة باعتبار البطارية سعتها 150 امبير ساعة ولكنه لن ياخذ امبير عالي من البطارية في حالة التفريغ ...

لماذا يحترق البورد الخاص باليو بي اس او ما الجزء الذي لا يتحمل لو ربطناه بالبطارية او ترتفع حرارته عند الربط وهل يمكن تبديله بشي اخر ملائم ؟؟؟

ارجوا من الاعضاء الذي لديه خبرة بهذا المجال ان لا يبخل بمعلومات ولو قليلة لان هذه المسالة سببت لي عقدة وخاصة القدرة التي تقاس بالفولت امبير وليس الوات

مع جزيل الشكر لجميع الاعضاء والادارة على كل ما يقدونه

يمكنك ربط اليو بي اس على اي بطارية بشرط ان يكون جهد البطارية نفس جهد اليو بي اس ولن تحصل اي مشكلة عدى التأخير في الشحن .
اما الفرق بين الفولت امبير و الواط فهذا حسب الحمل و لا تهتم له ابدا .
المهم ان اقصى تيار يوفره اليو بي اس هو 6 امبير و الا تتجاوز هذا المقدار ..

1500 فولت امبير يخرج جهد 24 فولت او اكثر قليلا لتأكد اكثر يمكنك قياس بالافوميتر جهد اسلاك خرج الموجب و السالب بدون توصيل اي بطارية،
لذلك يربط للجهاز1500 فولت امبير بطاريتان 12 فولت على التوالي ولا يهم سعة البطارية الواحدة فقط يجب ربط البطاريتان نفس السعة ، اذا ربط الجهاز جهدة 24 فولت ببطارية واحدة 12 فولت ستلاحظ حرارة شديدة على اسلاك وحرارة عليه عليها وجفاف سائل البطارية وممكن انفجارها لا قدر الله او عطب الجهاز .

شكراا جزيلا على الرد اخ حيدر ولكن هل يمكن معرفة كيف عرفت ان اقصى تيار يوفره اليو بي اس 6 امبير هل قمت بقسمة 1500 على 220 ام ماذا ؟؟
وليست هناك مشكلة من ناحية الجهد من المؤكد ان يكون جهد البطارية اقل من جهد الشحن

شكراا جزيلا على التوضيح ولكن ليست المشكلة بالجهد واكيد يجب قياس الفولتية قبل ربط البطارية ولكن المشكلة التي حصلت لدي سابقا هو ربط يو بي اس 800 فولت امبير ببطارية سيارة سعة 60 امبير ساعة 12 فولت ولكن ما حصل عند عمل اليو بي اس على البطارية بدأت حرارته بالارتفاع وبعد 3 ايام من عمله لاحظت انه الكومبيوتر لا يعمل عليه وينطفئ اليو بي اس مباشرتا عند تشغيله على البطارية فقمت بفصل الكومبيوتر وقست الفولتية الخارجة فوجدتها 110فولت وليس 220 فولت لا اعلم اي جزء باليو بي اس توقف لدي هل يمكن حل هذه المشكلة وما سببها هل هذا معناه ان الانفيرتر لا يتحمل تيار بطارية السيارة وانه مخصص لبطاريات اليو بي اس فقط
واعذروني على الرد المتاخر

هل توجد طريقة لعمل اليو بي اس على بطارية السيارة او الشاحنة دون ان تتضرر الاجزاء الداخلية او هل يمكن جعل جزء الانفيرتر باليو بي اس يتحمل تيار البطارية دون التسبب بتلفه مع جزيل الشكر

اخي لا تتضرر الاجزاء الداخلية لمنظومة UPS اذا كنت تستخدم بطارية مناسبة بالجهد .
يعني اذا المنظومة مصممه على 12 فولت اوصل بطارية واحدة
واذا 24 فولت اوصل بطاريتين على التوالي .

اخي العزيز المسالة ليست مسالة فولتية فقط والتيار له سبب كبير في ارتفاع حرارة الاجزاء الداخلية وحسب اعتقادي بان بطارية السيارة تعطي تيار لخط الانفيرتر الخاص بجهاز ال ups اعلى من التيار المسموح لها ولا اعلم اذا كانت هناك طريقة بتبديل الانفيرتر بانفيرتر اخر يتحمل هذا التيار ولا اعلم كيفية حساب هذا التيار وهذا كان سؤالي منذ البداية ولكن لم اعرف كيف اصيغه علما ان فولتية البطارية واليو بي اس متساوية وليس هناك اختلاف او مشكلة من ناحية الفولتية 12 فولت