السلام عليكم
اخوتي الكرام الهرتز مرتبط بالتيار المتناوب فقط ام التيار المستمر ايضا له تردد ايضا
عندي جهاز فيه محرك 180 فولت مستمر كل ما اغير المحرك يحترق بعد عشرين دقيقة طبعا الفولت لا يتجاوز ال90 قمت بتغيير ثلاثة محركات
ما رايكم يا رعاكم الله

وعليكم السلام

الجهد المستمر ليس له تردد يعني المفروض إنه = 0 هرتز . لأنه ثابت في القيمة والإتجاه بمرور الزمن .

الجهد المتردد له تردد.

ما هذه الدائرة ؟ هل هي Speed Controller ؟
وهل المحرك يعمل أم يحدث به زن ؟

ليس المهم هو الفولت فقط ولكن أيضا القدرة بالوات أو الحصان
لو حملت موتور أكثر مما يحتمل أو يستطيع ستقل سرعة دورانه و من ثم ترتفع حرارته و يتلف سريعا

اخي المحرك ليس عليه اي حمل والدارة هي التحكم بسرعة المحرك عن طريق التحكم بعرض النبضة والمحرك ممتاز جربته على دارة اخرى وعند تركيبه على الدارة االاخرى يحترق وهدا ثالث محرك

أخى
ما يحرق المحرك هو التيار
لو زاد التيار عن احتمال المحرك سيحترق
ايضا لم توضح لنا الدائرة المستخدمة و هل تعطى فولت صحيح أم يزداد
هل بها دوائر حماية ام لا
لا نستطيع الرد بدون تفاصيل كاملة

اخي العزيز الدارة تعمل على الجهاز من عامين ونص وهي عبارة عن تحكم بعرض النبضة وموسفات ولما احترق المحرك غيرته وفحصت الفولت لقيت كل شي تمام وبعد نص ساعة احترق (بدون حمل)غيرته كمان احترق الثاني المحرك 180 فولت وانا خليته بسرعة منخفضة يعني ما عطيته فولت كامل وبدون حمل ومع هيك عم يحترق

اخى
هذا ما اقوله بالضبط
ما حدث هو شيء ما اتلف الدائرة فأدخلت ما هو غير مناسب فأتلف الموتور الأول

نظرا لأن هذا العطل لم يصلح فقد اتلفت الثانى فى زمن قصير كما اتلفت الأول

ما أظنه أن هذه الدائرة تعمل من 220 فولت و تتحكم فى موتور و عادة ما يكون بها توصيلات لمنع زيادة التيار عن المسموح و غالبا ما سيكون الخطأ فى هذه الدائرة

طبعا أنا لم اشاهد الكارت لديك ولا الموتور ولا علم لى بما لديك ولكن فى الدوائر التى تعاملت انا معها هكذا سارت الأمور

استاذي العزيز
ساقوم بتصوير الدارة وشرحها بالتفصيل
وارجو المساعدة مع الشكر