الموتور من المكونات الاساسية للنظم المتحركة .. ويتسبب فى توقف حركة الطبق لابسط الاسباب وقد تؤدى الى احتراق الفيوز او دائرة التغذية .. وقد يصل العطل الى انحناء الذراع نفسه او توقف الطبق عند احد اطراف الآرك شرقا او غربا .. وهناك نوعان من اذرع الحركة (الموتور) ..
النوع الاول : الموتور الراسى باحجام ومقاسات مختلفة - وهو الاكثر انتشارا وشيوعا -
النوع الثانى : موتور H/H ( من الافق الى الافق ) .. .
الموتور الراسى :-
عبارة عن عمود اسطوانى داخلى يتحرك راسيا داخل اسطوانة ثابتة بواسطة موتور صغير يتغذى بجهد كهربائى قدره 36 فولت يستمدها من جهاز الريسيفر .. وتقوم مجموعة التحميل Mount الخاصة بالطبق بتحويل الحركة الراسية للاسطوانة الداخلية الى حركة شبه دائرية والتى ترسم مسار حركة الطبق شرقا وغربا ..
هناك عدة مقاسات من الموتور الراسى تبدا من مقاس 8 بوصة ، 12 ، 18 ، 24 ، 36 بوصة لتتناسب مع حجم الطبق .. فالطبق قطر 90 سم لا يلزمه اكثر من 12 بوصة فى حين ان الطبق ذو قطر 240 سم يحتاج الى 24 بوصة .. وقد يحتاج طبق 240 سم الى موتور 36 بوصة لاعطائه مزيد من القوة واتساع الآرك وتفادى بعض الاعطال .
ويتصل الموتور بجهاز الريسيفر من خلال اربعة اسلاك :
* الاول M1 والثانى M2 ووظيفتهما تغذية الموتور بالكهرباء فتتحرك الاسطوانة الداخلية الى اسفل او اعلى مسببة دوران الطبق شرقا او غربا .
* السلك الثالث يتم توصيله بالارضى .
* السلك الرابع يتصل بالحساس Sensor وهو الذى يحسب عدد النبضات الكهربائية الواصلة للموتور حتى يتوقف عن الحركة حسب برمجة الجهاز .
مشاكل الموتور الراسى :-
اكبر المشاكل التى يواجهها الموتور الراسى تكون بسبب اخطاء التركيب التى تتسبب فى عدم دوران الطبق على آرك الاقمار او عدم رجوعه الى مواقع الاقمار السابق تخزينها فى الريسيفر او تغيير فى قيمة الزاوية الراسية (Elevation) واتجاه الجنوب الجغرافى ..
وهناك العديد من الاسباب مثل :-
* حركة غير محكمة لاسطوانة الذراع الداخلى بسب عدم وضع العدد الكافى من الصواميل او الورد فى اماكن التثبيت ..
* تآكل الاسطوانة الداخلية او الحلقة الداخلية للاسطوانة بسبب عدم استخدام كراسى التثبيت ..
* كما ان دخول المياه الى داخل الذراع بسبب تآكل العازل المطاطى بين الاسطوانة الداخلية والخارجية للموتور من الاعطال التى تصيب الموتور ..
وهناك اعطال تصيب الموتور بسبب تجاوز الحد الشرقى او الغربى للموتور من خلال الريسيفر ؛ حيث يوجد داخل الموتور ريشة تفصل الكهرباء عنه عند وصول الموتور الى اقصى او ادنى ارتفاع له ، فاذا كانت الريشة قريبة فان مدى ذراع حركة الموتور يكون اقل وكذلك اذا كانت الريشة بعيدة او مفقودة فان ذراع الحركة يستمر الى ان يسقط الطبق عند احد اطراف نهاية الآرك .
الموتور H/H :-
ويسمى ايضا المتور ذو الحركة القطبية لانه يحرك الطبق بين القطبين او من الافق الشرقى الى الافق الغربى .. وهو يحقق مدى اوسع لقوس الرؤية (الآرك) الذى يتحرك عليه الطبق من الشرق الى الغرب ويمكن اعتبارها حركة نصف دائرية تساوى 180 درجة وهذا يعنى الوصول بالزاوية الراسية للطبق الى صفر على طرفى نهاية الحركة وهو غير فعلى فى الحقيقة اذ تصل الى 5 درجة فقط ..
يعمل موتور H/H بنظرية مختلفة عن الموتور الراسى اذ يعتمد فى حركته على علبة من التروس .. كما ان هذا الموتور لا يتم تركيبه على اى طبق بل يلزمه طبق مصنع خصيصا مع مجموعة حركة Mount يتيح تركيب الطبق على هذا الموتور .
الكيبل RS232
هو كيبل العادي ( المستقيم ) سيريل كيبل DB9 RS232
وهذا الكيبل يباع عموما لدي محلات الكمبيوتر
وكان يستخدم في السابق بتوصيلات المودم او توصيل كمبيوترات مع بعضها البعض
وطريقة توصيل كالتالي
1-----------------------1
2-----------------------2
3-----------------------3
4-----------------------4
5-----------------------5
6-----------------------6
7-----------------------7
8-----------------------8
9-----------------------9
وما زال هذا الكيبل يعمل على نسبة كبيرة من الرسيفرات
والكيبل الثاني ( المتقاطع )
هو كيل نول مودم كيبل او المسمي بي كروس كيبل cross cable
ويمتاز هذا الكيبل بي ارسال واستقبال المعلومات ، وهو بعدة توصيلات منها العادي او الهاند شيك Handshake
وتوصيلته كالتالي:_
2-----------------------3
3-----------------------2
5-----------------------5
وبعض الرسيفرات يفضل توصيله بي التوصيلة التالية والمسمي بي فل هاندشيك
2------------------------3
3-----------------------2
4-----------------------6
5-----------------------5
6-----------------------4
7-----------------------8
8-----------------------7
وفي حالة عدم وجود كيبل التوصيل السيريال او ان البورت لا يعمل
يوجد هناك توصيل لي DB 25 توصيلة البرنتر ويتم عمل الكيبل الخاص بها كالتالي
Receiver port DB25
7------------------------5
2------------------------2
3------------------------3
5------------------------7
4------------------------8
6------------------------4
20----------------------6
من الملاحظ ان البعض يسعي لمعرفة التوصيلة ولا يهتم
كيف تعمل التوصيلة او لماذا !!؟
رقم 2 موصل مع ثلاثة والثلاثة مع اثنين
التوصيلة مخصصة لعمل محدد وهذه التوصيلة او البينpin معرفة عالميا
كيف تعمل ورقم التوصيلة ايضا ولها قواعد عمل واستاندر
رقم (1) مخصص بمعرفة الاشارة
رقم (2) مخصص باستقبال المعلومة
رقم (3) مخصص بإرسال المعلومة
رقم(4) مخصص لإنهاء الاشارة
رقم(5) أرضي
رقم (6) مخصص لهيئة الاشارة
رقم(7) مخصص لطلب إرسال الاشارة
رقم(8) مخصص بجاهزة الارسال الاشارة
رقم(9) مؤشر الدائرة