المساعدة في تونجر شحن - الصفحة 2

فكروعلم · 18-07-2015, 01:13 AM

[quote=ahmed_tv1;968695]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فكروعلم

[B][SIZE="3"][COLOR="Blue"]فعلاً طريقة
ياخي اشكرك علي تعاونك لكن انت تعلم لو القنطرة لو موصلة خطا سوف تنفجر في الحال لكن بتشتعل حوالي ربع ساع مع سخونة شديد بعد القنطرة يتم توحيد التيار وان موصلة زي ما في الصورة تمام
استاذي فكر وعلم
هناك شي تم ملوحظتة عندما يكون رينج دخول المحول علي الملف 220.0 يكون خرج المحول حوالي 9 فولت بالنسب المتناوب ولا تنحرق القنطرة والبطارية كدة مش هتوصل الي 12 فولت ابدا بس دخل الكهرباء الوطنية يكون 180 فولت ولكن عند وضع الرينج الوطنية علي طرف 180 يرتفع جهد الخارج الي 15 فولت لكن القنطرة سخونة وسريعة في الانهيار
عند تغير رينج الدخل يرتفع جهد الخارج من 15 الي اعلي 20 فتنهار القنطرة سريع اما اذا كان الخارج اقل من 12 تعمل تمام والسخونةتبدابعد توصيل البطارية وتمت التجربة مع اكثر من بطاريةابتداء من 20 امبير الي 70 امبير 90 امبير كلهم تنهارمعهم دون توصل البطارية التيار موحد مفيش اي سخونة او انفجار القنطرة
وشكرا ولسيادتكم كل الشكر والاحترام وكل عام وانتم بخير

أتمنى أن تقوم بتغذية الملف وقياس جهد الدخل والخرج بدون وجود القنطرة وتعطيني القيم وبعدها نتابع

ماجد عباس محمد · 18-07-2015, 11:45 AM

أخى
كل عام وانتم جميعا بخير

كما قال الأخ فكر و علم
أيضا أريد توضيح شيء هام أن بعد السخونة الشديدة التى تتحدث عنها توقع ما لا ينطبق على علم مكتوب فلم يتعرض عالم حتى الآن "لكيفيه تدرج التلف داخل أشباه الموصلات" فقط ماذا يتلفها وهل تصير فى النهاية "قصر" أم "مفتوحة" لا غير لذا
لدينا هنا 4 مكونات على التتابع لا خامس لهم يمكن اختبار كل منها لتحديد العطل

1 - المحول وحدة فإن اعطى الجهد و التيار فى الخرج كما يجب فهو سليم و يمكنك اختبار الخرج إما بسلك سخان وهو يباع كقطعة غيار حتى 5 ك وات وهذا يتحمل 25 أمبير و يمكن مزاوجته ل 50 أمبير و هكذا - لاحظ أنه 220 فولت و 1/10 من طوله يكفى ل 22 فولت و هكذا
2- اختبر اوضاع المفتاح فإن اعطت الأحمال فلا خطأ فى توصيلاته
3 - ضع القنطرة الآن و استخدم أيضا سلك السخان فهو حمل أصبح مجرب و مختبر فإن اعطت الأحمال كما يجب فما بقى سوى البطارية

هذه هى الخطوات بالترتيب لتحدد أين العطل

ahmed_tv1 · 19-07-2015, 11:27 PM

اشكركم جميعا بارك الله لكما وكل عام وانتم بخير القيم كم طلبها الاستاذ فكر وعلم
دخل الوطنية 188
وضع رينج المحول علي 0...220 الخارج ac13.4 dc11.8
وضع رينج المحول علي0....200 الخارج ac14.2 dc12.5
وضع رينج المحول علي0....180 الخارج ac15.6 dc13.7
وضع رينج المحول علي0....170الخارج ac18.4 dc16.1
وضع رينج المحول علي0....150 الخارج ac21.9 dc19.2
وضع رينج المحول علي0....140 الخارج ac14.2 dc12.5
والسلام عليكم

ahmed_tv1 · 19-07-2015, 11:38 PM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ماجد عباس محمد

أخى
كل عام وانتم جميعا بخير

كما قال الأخ فكر و علم
أيضا أريد توضيح شيء هام أن بعد السخونة الشديدة التى تتحدث عنها توقع ما لا ينطبق على علم مكتوب فلم يتعرض عالم حتى الآن "لكيفيه تدرج التلف داخل أشباه الموصلات" فقط ماذا يتلفها وهل تصير فى النهاية "قصر" أم "مفتوحة" لا غير لذا
لدينا هنا 4 مكونات على التتابع لا خامس لهم يمكن اختبار كل منها لتحديد العطل

1 - المحول وحدة فإن اعطى الجهد و التيار فى الخرج كما يجب فهو سليم و يمكنك اختبار الخرج إما بسلك سخان وهو يباع كقطعة غيار حتى 5 ك وات وهذا يتحمل 25 أمبير و يمكن مزاوجته ل 50 أمبير و هكذا - لاحظ أنه 220 فولت و 1/10 من طوله يكفى ل 22 فولت و هكذا
2- اختبر اوضاع المفتاح فإن اعطت الأحمال فلا خطأ فى توصيلاته
3 - ضع القنطرة الآن و استخدم أيضا سلك السخان فهو حمل أصبح مجرب و مختبر فإن اعطت الأحمال كما يجب فما بقى سوى البطارية

هذه هى الخطوات بالترتيب لتحدد أين العطل

استاذ الفاضل مشرف القسم شكرا خاص لك من القلب
ما المقصود هنا بالمفتاح مفتاح التحويل من 24 الي 12
ام مفتاح الدخل 0.140
0.220
بخصوص مفتاح تحويل من 12 الي 24 تم اللغاء
اما بخصوص القنطرة فليس شورت انما اوبن في سلكون واحد فقط وهي موجة كاملة سلكونات 10 امبير وتم وضع 2 دايود مع بعض يعني 8 دايوات مع بعض توازي موجة كاملة مازال سخونة ثم انهيار
ام البطارية تمت التجربة علي اكثر من بطارية وشكرا

fade hbeb · 12:30 AM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_tv1

اشكركم جميعا بارك الله لكما وكل عام وانتم بخير القيم كم طلبها الاستاذ فكر وعلم
دخل الوطنية 188
وضع رينج المحول علي 0...220 الخارج ac13.4 dc11.8
وضع رينج المحول علي0....200 الخارج ac14.2 dc12.5
وضع رينج المحول علي0....180 الخارج ac15.6 dc13.7
وضع رينج المحول علي0....170الخارج ac18.4 dc16.1
وضع رينج المحول علي0....150 الخارج ac21.9 dc19.2
وضع رينج المحول علي0....140 الخارج ac14.2 dc12.5
والسلام عليكم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كل عام وانتم بالف الف خير جميعا
من بعد اذن المهندس فكر وعلم والمهندس ماجد عباس محمد
والاخوة جميعاً
اخي الكريم احمد
خرج المحول لديك مرتفع اكثر من اللازم
يعني انت تقول على الرينج 220 والدخل 188
يكون الخرج لديك 11.8 يعني حقيقتاً هو 16.6 فولت
وهذا الجهد مرتفع عن جهد البطارية مما يجعلها
تسحب امبير عالي جداً مما يؤدي الى انهيار الموحدات
هذا وجهد الشبكة لسه 188 فما بالك لو ارتفع جهد الشبكة الى 220
سيرتفع ايضاً خرج المحول و يرتفع سحب التيار ايضاً وتزداد سخونة الموحدات
وتنهار بشكل اسرع
نأتي الان الى السؤال الذي يدور براسك وهو كيف ان الجهد 11.8 هو 16.6

في الحقيقة انت لما تقرأ على مقياس الافو 11.8 وهي القيمة التأثيرية لازم
تضرب 11.8 ب 1.414 يساوي 16.6 وهي قيمة الذروة للموجة
ولحتى تتأكد من كلامي قم بقياس الخرج وسجل القيمة عندك
وبعدها ضع مكثف كيمائي 1000 ميكرو 25 فولت وثم قيس الخرج
ستلاحظ هنا ان القيمة ارتفعت بمقدار ضرب 1.414
وهذه هي القيمة الحقيقة للجهد
والجهد المثالي لشحن البطاريات 14.5 فولت والتيار 1/10 من تيار البطارية
مع تحياتي للجميع

فكروعلم · 20-07-2015, 01:09 AM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fade hbeb

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كل عام وانتم بالف الف خير جميعا
من بعد اذن المهندس فكر وعلم والمهندس ماجد عباس محمد
والاخوة جميعاً
اخي الكريم احمد
خرج المحول لديك مرتفع اكثر من اللازم
يعني انت تقول على الرينج 220 والدخل 188
يكون الخرج لديك 11.8 يعني حقيقتاً هو 16.6 فولت
وهذا الجهد مرتفع عن جهد البطارية مما يجعلها
تسحب امبير عالي جداً مما يؤدي الى انهيار الموحدات
هذا وجهد الشبكة لسه 188 فما بالك لو ارتفع جهد الشبكة الى 220
سيرتفع ايضاً خرج المحول و يرتفع سحب التيار ايضاً وتزداد سخونة الموحدات
وتنهار بشكل اسرع
نأتي الان الى السؤال الذي يدور براسك وهو كيف ان الجهد 11.8 هو 16.6

في الحقيقة انت لما تقرأ على مقياس الافو 11.8 وهي القيمة التأثيرية لازم
تضرب 11.8 ب 1.414 يساوي 16.6 وهي قيمة الذروة للموجة
ولحتى تتأكد من كلامي قم بقياس الخرج وسجل القيمة عندك
وبعدها ضع مكثف كيمائي 1000 ميكرو 25 فولت وثم قيس الخرج
ستلاحظ هنا ان القيمة ارتفعت بمقدار ضرب 1.414
وهذه هي القيمة الحقيقة للجهد
والجهد المثالي لشحن البطاريات 14.5 فولت والتيار 1/10 من تيار البطارية
مع تحياتي للجميع

ما شاء الله عليك أخي فادي الغالي شرح ممتاز جداً وهذا ما كنت أحاول الوصول له من خلال اسألتي لصاحب الموضوع وأقول للأخ صاحب الموضوع يجب أن لا يتجاوز خرج المحول 11 فولت AC ويمكنك أعتماد القيم 10.5 حتى 11 فولت فهي مثالية للشحن إذ سيكون الخرج بعد القنطرة مابين13.6 و 14.3 فولت

ahmed_tv1 · 20-07-2015, 01:49 AM

الف شكر لكم جميعا استاتذتي الافاضل
يعني المشكلة في لفات المحول طيب اقلل الملف الثانوي شوية بحيث لو الكهرباء ارتفع الي 220 يكون ثابت الخارج وشكر لكم

فكروعلم · 20-07-2015, 02:13 AM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_tv1

الف شكر لكم جميعا استاتذتي الافاضل
يعني المشكلة في لفات المحول طيب اقلل الملف الثانوي شوية بحيث لو الكهرباء ارتفع الي 220 يكون ثابت الخارج وشكر لكم

نعم يجب تقليل ملفات الثانوي بحيث عنما يكون الدخل 188 فولت أن يكون الخرج مابين 10.5 و 11 فولت متناوب أي قبل القنطرة ولكن إذا ارتفع جهد الدخل سيرتفع جهد الخرج