منتدى الإلكترونيات قسم الالكترونكس لمناقشة الافكار والمعلومات المتعلقة بالهندسة الالكترونية للمبتدئين والهواة والفنيين - Electronics

   

ماجد عباس محمد
:: نائب المشرف العام
::
تاريخ التسجيل: Jun 2009
الدولة: القاهرة - مصر
المشاركات: 11,652
نشاط [ ماجد عباس محمد ]
قوة السمعة:
قديم 14-03-2011, 09:17 AM المشاركة 9   
افتراضي



بارك الله فيك أستاد ماجد عباس محمد

بجد ان استفد من كل المعلومات التي تكرمت بها وشكرا لك
فيما يخص الجهد الموزع للمنازل 220 فولت هل أيضا قيمة التيار الكلية أو القصوى التي تصل إلى المنازل تحث جهد 220 فولط لا يمكن حسابها ولا إدراكها إلا من خلال الأحمال كما قلت ولو تعددت الاحمال حيث كل حمل يسحب ما يحتاج ؟؟؟ رغم أن التيار هنا متردد ؟

قانون أوم هو قانون أوم و سارى على كافة مصادر الكهرباء و مصدر التغذية 220 هو مصدر جهد ثابت و كلما سحبت منه زاد التيار حتى تحترق الأسلاك
ثاني حاجة لو تكرمت أستاد في كثير من المراجع النظرية نجد دوائر تحوي على مولدين مختلفين في الخصائص مولد للجهد ومولد للتيار ما الهدف من هدا الجمع ؟

ثانيا ما طبيعة كل مولد هل مولد الجهد يغلب عليه الجهد أكثر من التيار ؟ ومولد التيار تغلب عليه شدة التيار على قيمة الجهد ؟

والمشكلة الغير مستساغة انو عند حمل معين خاصة إن كانت دارة بسيطة تحوى على حمل واحد مثلا سنتحصل على الحالات التالية:
جهد أكبر من تيار أو تيار أكبر من جهد أو متساويين وجميع هده الحالات يمكن إستبدالها بمولد يفي بالشرط ؟؟؟؟
تحياتي الخالصة وشكرا جزيلا لك
فى هذا الرابط
http://www.qariya.com/vb/showthread.php?t=59960
شرحت كل هذه المواضيع - اقرأ الشرح ولو لديك أى استفسار يسعدى أن أجيب

ملحوظة: لا يوجد شيئ اسمه تيار أكبر من الفولت أو العكس فلا يمكن أن نقول أن القوة تساوى الحركة فالفولت هو قوة مؤثرة بينما التيار حركة الكترونات
رجاء اقرأ السلسلة


التعديل الأخير تم بواسطة : ماجد عباس محمد بتاريخ 14-03-2011 الساعة 09:23 AM
اعلانات

soksok
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Jun 2008
المشاركات: 1
نشاط [ soksok ]
قوة السمعة:
قديم 18-03-2012, 09:28 PM المشاركة 10   
افتراضي


يا صديقي القيمة القصوى لتيار بطارية هي عبارةعن جهد البطارية مقسوم على المقاومة الداخلية للبطارية V=IR
وبالتالي فإن المقاومة الداخلية للبطارية تحكم قيمة الأمبير و القدرة التي تقدمها لك البطارية
وإذا أردت أن تحصل على قدرة أكبر وأمبير أعلى فعليك أن توصل بطاريتين توازي مثلا لأن مجموع مقاومات التوازي أقل أو قم بتوصيل مقاومة توازي مع البطارية
قيمتها مثل أو أقل من قيمة المقاومة الداخلي للبطارية مثلا ولكن يجب ان تتحمل التيار اللذي تريده ولا تحترق خاص بنوع المقاومة

اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها )

الصورة الرمزية نور الهدى N
نور الهدى N
:: مهندس جيد ::
تاريخ التسجيل: May 2010
المشاركات: 213
نشاط [ نور الهدى N ]
قوة السمعة:
قديم 19-03-2012, 12:23 AM المشاركة 11   
sun


لا يقاس تيار البطارية وهو يقدر من خلال تقنية التصنيع و يختبر فى معامل التصنيع بأجهزة خاصة لتحديد هل تتحمل البطارية هذه القيم أم لا وهذا فقط فى البطاريات الكبيرة مثل بطاريات السيارة حيث يحتاج تيار بدء الإدارة إلى تيار عالى جدا مثل 300 أمبير أو أكثر لكن بطاريات الأجهزة لها سعات محددة مثلا 9 فولت قد تصل إلى 0.8 أمبير ساعة وهذا يعنى أنها تستطيع الإمداد حتى 80 مللى أمبير لمدة 10 ساعات لكن زيادة التيار تقصر عمر البطارية بسبب الفقد الداخلى
ما نستطيع التعامل معه هو تيار الحمل أى عندما توصل جهاز راديو أو لمبه يمكننا قياس التيار
السلام عليكم
بعض البطاريات الصغيرة "1.5 فولت" يرفق معها شريط لإختبار حالة البطارية
بحيث يوصل إلى قطبيِّ البطارية , فيتغير لونه مشيراً إلى حالة البطارية .
ماذا يقيس هذا الشريط ؟





.


ماجد عباس محمد
:: نائب المشرف العام
::
تاريخ التسجيل: Jun 2009
الدولة: القاهرة - مصر
المشاركات: 11,652
نشاط [ ماجد عباس محمد ]
قوة السمعة:
قديم 19-03-2012, 08:53 AM المشاركة 12   
افتراضي


يقيس جهد البطارية لكن تحت الحمل بمعنى أنه يسحب تيار قليل و كلما ضعف المصدر سيهبط الجهد أكثر و يقل التيار الخارج منه
يمكنك فعل نفس الشيء يآفو ولمبة صغيرة
البطارية الجديدة تقيس 1.4 فولت وعند إنارة اللمبة قد تهبط جزء من عشرة أجزاء من الفولت وقد لا تهبط
عندما تستخدم البطارية قد تهبط إلى 1.3 أو 1.2 و عند إنارة اللمبة تهبط بضع أجزاء من عشرة
عند انتهاء العمر قد تصل إلى 1.1 أو أقل و يزيد هبوط الفولت عند الإنارة
لكن هذه القيم تتغير كثيرا حسب نوع البطارية فهناك اكثر من 5 أنواع مختلفة من البطاريات 1.5 فولت من التقليدى القديم و حتى فائق التحمل و تجدى هذا الشريط على طراز واحد فقط لأنه معاير على سلوك هذا النوع فقط


الصورة الرمزية نور الهدى N
نور الهدى N
:: مهندس جيد ::
تاريخ التسجيل: May 2010
المشاركات: 213
نشاط [ نور الهدى N ]
قوة السمعة:
قديم 19-03-2012, 09:45 PM المشاركة 13   
sun


[QUOTE=ماجد عباس محمد;616922
وعند إنارة اللمبة قد تهبط جزء من عشرة أجزاء من الفولت وقد لا تهبط
[/QUOTE]

شكراً أستاذ مـــــاجـد

إذاً هل يمكن إعتبار هذا طريقة في إختبار قدرة البطاريات بشكل عام ؟
إذا كان لدينا بطارية سيارة "جافة" 65 آمبير
وقمنا بتطبيق حمل عليها مقداره 10 آمبير
هل يجب أن لا يحدث هبوط ملحوظ في كمون البطارية في حال كانت مشحونة تماماً ؟


ماجد عباس محمد
:: نائب المشرف العام
::
تاريخ التسجيل: Jun 2009
الدولة: القاهرة - مصر
المشاركات: 11,652
نشاط [ ماجد عباس محمد ]
قوة السمعة:
قديم 20-03-2012, 07:43 AM المشاركة 14   
افتراضي


عموما أفضل طريقة هى البحث عن طراز البطارية على النت لمعرفة خواصها و سلوكها و أفضل طريقة لإختبارها فالفارق بين بطارية جيدة و أخرى أقل جودة يكمن فى الخواص

لكن عموما مدى شحن البطارية الحامضية يعرف بالفولت على طرفيها و مدى انخفاض الجهد عند السحب يبين مدى قدرتها على الإمداد بالتيار

البطارية كأى مصدر تغذية له مقاومة داخلية و كلما كانت أقل كانت البطارية أجود و كلما تقادمت و قاربت على التلف زادت هذه المقاومة


الصورة الرمزية نور الهدى N
نور الهدى N
:: مهندس جيد ::
تاريخ التسجيل: May 2010
المشاركات: 213
نشاط [ نور الهدى N ]
قوة السمعة:
قديم 23-03-2012, 09:39 PM المشاركة 15   
sun


السلام عليكم
أستاذ ماجد أرجوا أن لا أكون قد أتعبتك
عند شحن بطارية السيارة الجافة أو السائلة بتيار شدته 5 آمبير 12 فولت
كمون البطارية سوف يرتفع طبعاً
السؤال إلى أي حد يستمر إرتفاع هذا الكمون ؟
و هل هنالك حد معين لفصل البطارية عن الشحن ؟
و هل يختلف هذا الحد لكلا النوعين " الجافة و السائلة "
شكرا .














.


ماجد عباس محمد
:: نائب المشرف العام
::
تاريخ التسجيل: Jun 2009
الدولة: القاهرة - مصر
المشاركات: 11,652
نشاط [ ماجد عباس محمد ]
قوة السمعة:
قديم 24-03-2012, 08:16 AM المشاركة 16   
افتراضي


البطاريات يتغير سلوكها بحسب التركيب الكيماوى و ليس بحسب كونها جافة أو سائلة فلا توجد بطارية جافة ولكن يحتفظ بالسوائل فى "جل" أو مادة جيلاتينية أو فى صورة عجينة أو غيره لتؤدى دورها
فى البطارية الحامضية يتم تفريغها عندما يصل جهدها إلى 9 فولت و عند الشحن يرتفع بسرعة إلى قرابة 11 فولت وثم ببطئ حتى تمام الشحن عند 13.7 فولت و عندها يجب فصلها
أما لو ستترك فى الخدمة فى انتظار الطوارئ كما فى حال ال UPS أو تشغيل مولد احتياطى لطوارئ الخ فيجب إما إمدادها بنبضة كل بضع دقائق أو إبقاء جهد الشحن عند 13.5 فولت لتعويض الفقد الداخلى فيها أو ما يسمى تيار التسريب



الساعة معتمدة بتوقيت جرينتش +3 الساعة الآن: 12:30 AM
موقع القرية الالكترونية غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
فعلى كل شخص تحمل مسئولية نفسه إتجاه مايقوم به من بيع وشراء وإتفاق وأعطاء معلومات موقعه
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي موقع القرية الالكترونية ولايتحمل الموقع أي مسؤولية قانونية حيال ذلك (ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر)