بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

نظرا لكثرة استفسارات الإخوة عن طريقة استعمال محرك الدش ، ارتأيت أن افتح هذا الموضوع لنناقش فيه هذه المسألة ، و مع أن أخانا الفاضل شامان عبود قام بالواجب إلا أنه لا يزال هناك بعض الغموض :

أولا : طريقة تقصير محرك الدش :

نقوم بفصل الذراع المتحرك عن الثابت :


نقطع الذراع الثابت مع البرغي الموجود بالداخل على الطول المناسب لنا :



نسحب النهاية البلاستيكية من الجزء المستغنى عنه و نثبتها بالجزء الذي احتفظنا به :


بهذا نكون قد انتهينا من تجهيز الذراع الثابت ، فننتقل إلى الذراع المتحرك :

نقطع حسب الطول المناسب ، طبعا الجهة الامامية هي التي سنحتفظ بها ، بعكس الذراع الثابت :


نزيل العزق الوجود بأخر القطعة المستغنى عنها :


و نثبته بآخر القطعة المحتفظ بها :


فيصير شكله كما يلي :


و أخيرا نربط الذراع المتحرك في مكانه ، فيصير شكل المحرك كما يلي :


أريد أن اشير إلى أن هناك اختلافا في طريقة تثبيت الأجزاء من محرك لآخر ، و بالتالي نتعامل مع كل محرك نما يناسبه لفكها .

الله ينور عليك
سوال على السريع لو المسافة من 0 الى 45 تساوى 18.5سم اذا المسافه من 45 الى -45 سوف تكون 37 سم فى هذه الحاله سوف نقوم بقطع الجزء المسنن بنفس المسافه ولا اطول منها وشكرا

ياريت الاخ ابو احمد مينسناش فى طريقة التوصيل للتذكره كما طلب وشكرا

طبعا يستحسن إضافة بعض السنتيمترات ، الطول لا يضر ، إنما القصر قد يعيق التقليب الصحيح .

إن شاء الله سأحاول بيان طريقة الربط حسب تصوري و إذا كان هناك إضافة من الإخوة فمرحبا :

ثانيا : طريقة الربط :

عندما نفتح العلبة الخلفية للمحرك ، نجد شيئا من هذا القبيل :


الريد سويتش و المغناطيس لا يهماننا ، و ليس لهما دور فيما نريده ، الأهم هو معرفة كيف يشتغل زري نهاية المسار ، و لتوضيح الأمر هذا رسم للدارة المعتمدة :


و لا بد من ضبط القرضين المشار إليهما ب " adjustment " ليضغط كل منهما على الزر الموافق له في الوقت المناسب ، أي عند نهاية التقليب إلى الأعلى و إلى الأسفل .

و على ضوء هذه التوضيحات ، يمكن ربط المحرك مع مؤقت الأستاذ أبو أحمد كما يلي :


طبعا هناك عدة طرق للعمل ، لكن حاولت اختيار الأسهل ، و استعملت ريليين (2) من النوع الإعتيادي لسهولة الحصول عليهما ، و يمكن بدل ذلك استعمال ريلاي واحد بمخرجين ، و نعمل بترانزيستور واحد .

ثالثا : تجهيز التغذية :

اولا شكرا على الرد
ثانيا المشكله فى ان فى حالة الراحة للريلاى اى فى عدم وجود جهد على قاعدة الترانسيستور فان الموتور سوف يكون مطبق على الموتور جهد سالب (عكسى)وبالتالى سوف يدور فى عكس الاتجاه الاول (اذا كان الاتجاه 45 ) سوف يجعلة -45 فما الحل لتفادى هذة المشكلة

الف شكر على الموضوع الرائع
ولكن الموضوع ينقصه شىء مهم جدا
.
.
.
الفيشه هتركب فين ؟

سؤال غبى صح

اوعا تقول صح

بسم الله الرحمن الرحيم


تحية احترام للجميع واسعد الله اوقاتكم باليمن والخير والبركه....اميين


الف شكر شيخنا الفاضل ابو معاذ كفيت ووفيت وعشت وعشعشت ومليت العش فراخا؟...اميين
والان لدينا اكثر من مرجع لمحرك الدش ؟؟

القادم احسن بعون الله والخيرين من امثالكم



ابو احمد