 |
|
|
|
||||||
DISCHARG CAPASTORاحدى طرق تفريغ شحنة المكثف
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته من اهم عناصر الحماية في الصيانة هو دائمآ تفريغ شحنة المكثف لانة خطر ان تكهرب اثناء العمل اي اثناء اطفاء الجهاز ..وخطر أيضآ من احتراق ساعة الفحص التي تستعملها ولعدم الانتباء وفي لحظة معينة تفحص في وضع الاوم لجهاز الفحص في حالة عدم تفريغ المكثف فالساعة (العوض بسلامتك ) وكل منا لة طريقتة الخاصة يستعملها في التفريغ وكلها تؤادي الى نفس النتيجة التفريع بشورط بالبنسة على اطراف المكثف ؟؟؟ كاوي اللحام مقاومة واط عالي او اي شئ اخر اما الطريقة التي استعملها بنجاح وأمان هي التالية (لعل احد يبدل طريقتة )  هذة لافراغ المكثف وطريقة عملها بسيطة جدآ    لاحظ اطراف الملقط تستطيع التحكم بالمسافة حسب ابعاد المكثف المراد تفريغ شحنتة  لماذا وضع مقاومة على طريق اللمبة ؟ لان المكثف الكبير يكون مشحون ب300فولت وايضآ هناك مكثفات ال450فولت االمستعملة في بور السي دي يكون مشحون ب400فولت فبدون مقاوقة يمكن ان تحترق اللمبة وايضآ يتم التفريغ ببطئ وسلاسة ادوات بسيطة جدآ ولكن مهمة في عملها ارجوان يكون ذي فائدة لاحد رمضان كريم على الجميع والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته التعديل الأخير تم بواسطة : KRAYANI بتاريخ 19-07-2012 الساعة 09:29 PM |
| اعلانات |
|
|||||
|
|
| اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها ) | |
|
|
|
||||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
||||||
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
